Pilotengehälter: abartig hoch

[EDDF]

Meines Wissens nicht der Grund...

Die Berederung des A380 war ursprünglich durchaus im "Doppelrating" mit dem A346 geplant. Und die Bezahlungsgeschichte hat damit zu tun, dass man sonst den Schritt auf die Langstrecke "zwangsweise" gehen muss, um nicht gehaltstechnisch stehen zu bleiben. Für viele aus gesundheitstechnischer Sicht ein leidiger Schritt.

Interveniert hatte beides mal die Gewerkschaft ("Flieger zu komplex für ein Doppelrating" und "Gleiche Bezahlung für alle!").

Da man firmenseitig wiederum darauf besteht die kostenintensiven Ratings zu vermeiden, kommen die A380 Kapitäne von der Kurzstrecke, die bei der Umschulung auf das neue Muster ein entsprechendes LR-Linetraining erwartet. Zur Einführung des A380 war das noch anders. Da wurde das Erstpersonal bewusst direkt vom A340 rekrutiert...


Ps: Es ist bei anderen Airlines doch durchaus gängig das Gehalt an den geflogenen Flugzeugtyp zu koppeln, oder?

[ImhO77]

Nur in Amerika.

[heckenpenner]

[flapfail]

[EDDF]

Nichts anderes habe ich in meinen Beiträgen geschrieben. Und mit dem zitierten erklärt, woher diese Gleichbezahlung bei LH kommt. Früher gab es Zulagen für die großen Langstreckenmuster. Um gehaltstechnisch nicht stehen zu bleiben, musste man zwangsweise auf Langstrecke. Um das zu vermeiden, hat man die Musterzulagen auf alle Gehälter verteilt. So muss nur noch auf Langstrecke, wer auch will.

Mit Kapitänen, die es angeblich von Anfang an drauf haben, hat das nichts zu tun. Und das man nicht weiter vom 340 auf 380 rekrutiert, ist auch tariflich begründet (VC hat's abgelehnt) und hilft der Firma Umschulungskosten zu sparen.