"Kurze Frage, kurze Antwort"-Thread

[EDDF]

Bisserl untergegangen:

[flapfail]

[Harry747]

[d@ni!3l]

http://www.aero.de/news-16670/Boeing-787-Lithium-Ionen.html

Heißt die hier beschriebene "vollelektrische APU", dass dort hinten gar kein Verbrennungsmotor mehr vorhanden ist ? Ich dachte die APU sei ( auch ) zur Stromerzeugung- also macht sie elektrisch betrieben nicht viel Sinn, oder was versteh ich da falsch ?

[Nic.]

Die APU liefert normalerweise Durckluft und Elektrizität zum autarken Betrieb der Flugzeugausrüstung am Boden, ohne dass die Haupttriebwerke laufen müssen - bei der 787 hingegen verzichtet man auf Druckluft und die APU liefert somit lediglich Elektrizität.
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F/O Dash8

[d@ni!3l]

Achso, der Aero Artikel klang viel mehr als sei sie bei der 787 ein Elektromotor, würde also Strom brauchen ...

[tim543990]

[joyflight]

nein dani: "die APU" sind nun "2 Batterien"
und das sie normalerweise nicht rußen und nicht spucken, müssen sie auch nicht mehr hinten sein, im gegenteil, hinter dem druckschott ist es kalt, und ungeeignet für batterien.
also klassische APU mit kerosingestank ist weg, 2 neue Batterien sind jetzt die "aux power unit". es wird nicht eins vom anderen angetrieben - anlassen und antreiben bezieht sich auch auf aero.de lediglich auf triebwerke
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http://www.facebook.com/groups/pilotsandstudents/

[d@ni!3l]

Vielen Dank Udo.

Aber gibt es dann nicht ein weiteres, eventuelles Problem : Wenn nun die Batterien die Energieversorgung ( also Klimaanlage, Systeme, etc ) am Boden übernehmen ( statt APU ), und diese somit nach dem Start recht leer sein dürften und nun nach dem Start ein doppelter Triebwerksausfall auftritt fehlt die Notstromversorgung, für die sie ja sekundär auch gedacht ist. Also bleibt nur noch die RAT - nicht sehr redundant für ein Flugzeug wie die 787, die komplett auf Elektroversorgung angewiesen ist, oder ?

Edit :

Hab nochmal gegoogled : Unter http://www.utcaero.com/hamilton-sundstrand/aps5000-auxiliary-power-unit/ steht, dass die APU der 787 doch einen Verbrennungsmotor hat, sie liefert lediglich keine Bleedair sondern erzeugt bloß Strom, wenn ich nun alles richtig verstehe.

[d0nnae]

ist es normal, dass man einen 2. auszug aus flensburg zum DLR schicken muss ohne überhaupt einen FQ termin zu haben?!? sollte einen im märz bekommen, bisher noch nichts da, nur jetzt die aufforderung bis zum 28.2 einzusenden...

[sharklets]

Ich habe da auch mal eine kurze Frage

Hat Sascha Unterbarnscheidt irgendeine besondere Position im Lufthansa Konzern ? Der ist ja bei allen seinem Rating entsprechenden Pilots eye DVDs dabei und hat obendrein auch die Streifen bei JRs Abschied von ihm persönlich übergeben bekommen, deswegen die Frage.

Ps. Bei "Wer wird Millionär" ist gerade relativ unwissendes Pilotengelaber zu sehen. Da spielt der Papa für seine Tochter, um ihr eine private Ausbildung finanzieren zu können, weil sie bei LH an der BU gescheitert ist. Frage Jauchs: "Werden denn Piloten gesucht ?" Antwort:: "Im Moment ist die Pilotenlage schlecht, aber in zwei Jahren wieder gut".

[Harry747]