Dioptrie-Limits fallen höchstwahrscheinlich 2012 weg

[Eskimo]

@EDML

Danke für die schnelle Antwort!
Das passt jetzt nicht so recht in dieses Thema,aber als Moderator und "anscheinend" gut informierter kenner in der Luftfahrt,möchte ich dich Fragen bezüglich meiner Situation,was du davon haltest.

habe beidäugig Visus 1.20
rechtes Auge 1.20
und links 0.8

den ATPL demnächst zu beginne wäre schon das Ziel,aber irgendwie bin ich mir nict sicher ob das mit dem linken Auge (0.8 Visus) so sinnvoll ist.
Ich bin kein Augenarzt ,du sicherlich auch nicht,aber würdest du an meiner Stelle die Fnger von der Ausbildung lassen ?

mfg

[EDML]

Na ja, mit einem Visus von 0,8 liegst Du ja noch im Bereich der Anforderungen - ist sogar noch 10% Luft. Ich sehe da nicht unbedingt ein Problem.

Schlechter werden sollte der Visus normalerweise auch nicht. Aber wie immer gilt: Garantie gibt es keine.

Warum ist denn der Visus links so viel schlechter als rechts?

Gruß, Marcus

[Eskimo]

@EDML

Das war schon immer so,das Llinke Auge war schon immer scwächer als das Rechte,habe mir sagen lassen,dass das an der Hornhautverkümmung liegt + 1,75. Die Angst ist schon vorhanden,dass sich der Visus verschlechtert,darum zögere ich auch. (Visus 0,8 ist bereits mittels Brille korrigiert)
Hbe auch schon im Internet gelesen,dass sich der Visus normalerweise nicht verschlechtern sollte.

habe das Class 1 Medical schon,also würdest du,ebenfalls mit 0.8 mit dem ATPL beginnen?

Wie siehts es eigentlich aus,wenn ich in zb 10 Jahren unter den Anforderungen am linken Auge (0,7) liegen würde?

Gibts da eine Möglickeit für eine Sondergenehmigung (ohne Eintrag ins Medical "Only First Officer" unsw.....?

[gatta]

keine ahnung, aber ich würde mir mal die versicherungen zur fluguntauglichkeit anschaun. wenn du untauglich werden solltest, geben die dir sicherheit! ob da mehrkosten aufgrund der nähe zum grenzwert entstehen weiß ich nicht.

ob es ausnahmeregelungen gibt weiß ich auch nicht, das kann man aber in der JAR Richtlinie nachlesen,... ist hier im forum auch verlinkt---

grüße
_________________
SWISS:
[✔]Bewerbung
[✔]Stufe 1 (Leistungstest)
[✔]Stufe 2 (Apparatetest)
[✔]Stufe 3 (PIT)
[✔]Medical
[✔]Stufe 4 (Gruppenübung)
[✔]Interview
[fail]Board

[EDML]

[EDML]

[tim543990]

was du sagst ist leider falsch. die limits werden 1 zu1 aus jar übernommen.
bin selbst davon betroffen
http://hub.easa.europa.eu/crt/getfile/f_NPA%202008-17c.pdf

[Manuel233]

Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, stand in den EASE-FCLs aber drin, dass man auch höhere Werte (schlechter als -6, bzw. -2 Astigmatismus etc.) haben darf. Nur muss man sich dann eine Sondergenehmigung ausstellen lassen.

[Thomas147]

Hi,

Ich wollte mal nachfragen, ob es bezüglich dieses Themas schon etwas Neues gibt bzw. wie das nun aussehen soll?:

1. Wann werden diese neuen Richtlinien eingeführt? (Deutschland/Schweiz/Österreich)

2. Da ich durch ein paar Posts hier im Forum ein bisschen verwirrt bin, wollte ich noch fragen: Bleiben nun die Dioptrienlimits (JAR-FCL) oder wird es eine Lockerung geben bzw. Ausnahmen geben?

Kann mir vielleicht noch jemand einen Link geben, wo ich die Entwicklungen in dieser Sache selbst nachlesen kann, habe leider nichts gefunden, so müsste ich nicht eure Zeit beanspruchen, mir das zu erklären

Vielen Dank im Voraus
MFG Tom

[Skyrock]

Aus aktuellem Anlass nochmal: jetzt wo EASA gilt, wie sieht das jetzt beim Überschreiten der Astigmatismusgrenze aus? Es heißt ja jetzt, dass wenn man diese Limite überschreitet, man zur Licensing Authority (also in dem fall das LBA) weitergeleitet wird. Und dann? Kriegt man u.U eine Sondergenehmigung? Und unter welchen Bedingungen kriegt man die?

[Skyrock]

Da hier keiner geantwortet hat, habe ich mal das LBA bzw das BAZL in der Schweiz angeschrieben und von letzterer auch eine Antwort bekommen:

[EDML]

Das hört sich nicht so gut an. Generell waren die Schweizer immer wesentlich großzügiger als z.B. das LBA....

Gruß, Marcus