Piloten Brillen

[Schnaken]

aber auch nicht unerschwinglich! Wenn du dreimal Zeitungen austragen gehst, hast du das Geld zusammen

[Huskydog]

Ob nun erschwinglich oder nicht ist bei der RayBan Aviator finde ich nicht wirklich der springende Punkt, wenn man sie beim Fliegen tragen möchte.
Ich für meinen Teil halte die Aviator einfach für maximal unpraktisch zum Fliegen, sowohl privat als auch kommerziell.
Die Gläser sind vernünftig, okay, aber sie schirmt ringsrum aus meiner Sicht nicht so gut ab wie eine normale Sportsonnenbrille und ich finde eine Brille ohne Steckbügel beim Fliegen einfach unpraktisch.
Eine Brille mit geraden Bügeln kann man viel leichter unter das Headset schieben wenn man sie aufsetzt und einfach mal nach oben auf sie Stirn schieben geht bei der Aviator auch nicht. Das Ding fällt sofort wieder runter .

Ich glaube das ist auch der Grund warum kaum jemand in der Ausbildung oder auf der Linie eine Aviator trägt...ich habe im Cockpit zumindest noch nie einen Piloten mit einer gesehen und hier in PHX trägt auch kaum einer das Ding. Nicht wegen Neid, sondern einfach weil sie unpraktisch ist.

Was Schutz der Augen etc. angeht: Dass eine billige Brille nicht schützt ist vollkommener Quatsch. Auch eine Brille aus'm Supermarkt kann vernünftigen Schutz bieten. So Späße wie automatische Gläser die die Abschirmung nach Einstrahlung ändern, "polarized" Linsen oder Carbonrahmen sind nett, aber kein Muss. Hauptsache die Gläser haben eine vernünftige Farbe, sind nicht zu dunkel und entsprechen halt den individuellen Anforderungen.
Mein Fluglehrer hier hat übrigens eine 9$ Sonnenbrille aus dem Lebensmittelladen...

Genauso sehe ich das auch bei "Pilotenuhren".
Das Teil muss die Zeit anzeigen inkl. Sekunden und nach Möglichkeit auch noch im Dunkeln lesbar sein. Wenn noch eine Datumsanzeige und 'ne Stoppfunktion dabei ist, toll! 'Nen Aviaten auf dem Ziffernblatt braucht man nicht, auch wenn's sicher ab und an praktisch und witzig sein kann.


Abgesehen davon ist dieses "Ein Pilot trägt 'ne RayBan und hat 'ne teure Armbanduhr"-Image doch auch wirklich etwas antiquiert und albern.
Für mich müssen Dinge des täglichen Gebrauchs in erster Linie funktionieren und robust sein. Wenn dann noch das Design stimmt ist das klasse, dann bin ich auch bereit 'nen höheren Preis zu zahlen. Aber ansonsten gilt für mich "form follows function".
Ich freue mich ehrlich für Leute, die durch wohlhabene Eltern oder was auch immer die Möglichkeit haben sich schon in der Ausbildung oder kurz danach so Luxus wie eine Breitling etc. leisten zu können und daran Freude finden. Für mich selbst wäre es aber nichts. Ich gebe wie gesagt mein Geld lieber für andere Dinge aus .
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Alles bestanden.

[Maver1ck]

[Captain Oveur]

Also die schlechte Abschirmung kann ich nicht bestätigen!
Bei meiner Aviator funktioniert das wunderbar. Aber ich habe bei anderen gesehen, dass ihre Brille im Gegensatz zu meiner keine erkennbare Krümmung des Rahmens zeigt, vielleicht liegt es daran? Meine schirmt jedenfalls super ab.

Allerdings darf man das mit den billigen Brillen nicht so pauschal sagen, es gab bereits genug Tests, die bewiesen haben, dass billige Brillen nicht immer halten, was sie sollten....

[EDDF]

Sorry Huskydog, Deine Einstellung ist gesund, aber hat no Style...
(Aviator ist in der Tat altbacken, gibt aber andere coole Brillen von Rayban)

Man kann sich streiten, ob´s wirklich Markenware sein muss. Aber im Ernst, mit dem Gehalt, dass Dich erwartet,
machst Du Dir darüber irgendwann keine Gedanken mehr.

Wichtiger ist die Qualität! Und da ist Dein Fluglehrer mit seiner 9 Bucks Brille schlecht beraten.

Eine gute Sonnenbrille hat ein optisch einwandfreies Glas (wg mir Kunststoff), und das gibt´s nicht umsonst.

Den Supermarkt-/Chinaschrott kann ich, den Augen zu Liebe, nicht empfehlen.

Meine Raybans (5) haben übrigens alle unter 100$ (circa 75 Euro) gekostet.

Abgesetzt von der Steuer... die Hälfte.

[flydc9]

[Huskydog]

Über das spätere Gehalt mache ich mir erst Gedanken wenn es soweit ist . Aber ich kann mir wie gesagt nicht vorstellen, dass das meine Einstellung zu Gebrauchsgegenständen wie 'ner Fliegerbrille verändern wird. Wenn ich dann "kein Style" habe, okay . Eine billige/teure, marken/noname Sonnenbrille auf meiner Nase macht mich nicht mehr oder weniger zum Piloten .
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Alles bestanden.

[eTaFly]

Ging es jetzt eigentlich speziell nur um die Sonnenbrille zum Fliegen? Oder allgemein?

Wenns ums Fliegen geht, wen interessiert da dein Style? Sehn kann dich sowieso nur dein Fluglehrer und später vllt der Cpt bzw. die Stewardess ... da isses nun wirklich wurscht was für'n Style du hast. Die Uniform macht schon genug her und wenn du dann nun n altes, von Oma gemopstes Gucci Imitat auf der Nase hast - wen juckts?! Hauptsache du kannst damit angenehm fliegen, und die Bügel drücken nicht unterm Headset!

OK, jetzt könnte man wieder sagen, 'Gucci Imitate haben aber keinen UV-Filter im Glass!' ... pfff 1. naja pech gehabt, wer sich son Imitat auf die Nase setzt ... und 2. gibts nicht in annähernd jedem Flugzeug schon eingebaute Sonnenblenden?! Naja selbst wenn nicht. Auf was ich hinaus wollte ist, dass es auch die 20-40€ Brille (mit UV-Filter!!!!!) macht!

Es gibt halt Leute, die sich gern einen Luxus von einer 200€ Brille gönnen, aber ich gehör nun, wie viele andere hier, nicht dazu! Sicher könnte man irgendwann, wenn der Kontostand dann stimmt, auch mal darüber nachdenken, aber die Brille würde ich dann garantiert nicht zum fliegen tragen, dafür wär sie mir zu schade.
Ne Sonnenbrille is halt kein Alltagsgegenstand... auch die teuren halten da solch eine Dauerbelastung nicht stand. Ok man könnte sich jedes Mal 10mins vor Departure damit beschäftigen die Sonnenbrille aus dem Seidentuch zu rollen und noch dreimal drüber putzen - aber der Cpt wird sich seinen Teil denken

*bitte nicht zu ernst nehmen


Grüße
eTa
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CPL(A)-IR-MEP
Niki
COP IR A318/319/320/321

[Speedbirdy]

[Pascal]

Und wenn jemand viel Geld für eine Ray Ban, Prada oder whatever ausgeben will ist doch jedem selbst überlassen!
In erster Linie muß die Brille den Zweck erfüllen (Sonnen und Blendschutz mit guter Lesbarkeit der Instrumente) und ob sie dem persönlichem Geschmack gefällt.

[eTaFly]

[EDDF]

Nee, weil Du offensichtlich was nicht verstehst...

Es geht garnicht um den UV-Schutz der Brille (bei der Dicke der Cockpitscheiben kommt eh nix durch),
sondern darum, dass die Gläser optisch einwandfrei sind. Sprich, keine Kratzer, Brechungen , Dellen öä.

Im Cockpit herrschen extrem helle und kontrastreiche Bedingungen. Solche Fehler würden sofort auffallen
oder wenn nicht, krampfhaft und ermüdent vom Auge wegignorriert werden. Langzeitschäden nicht ausgeschlossen...

Eine solche Qualität erfordert einen gewissen Standart bei der Produktion, den es eben nicht für 9 Bucks gibt.