Welcher Konzernteil?

[aNd]

Joa Condor ist bestimmt nett, und fliegt eigentlich durchgehend interessante Destinationen.

Man hat ja eigentlich durch die B757 schnell die möglichkeit auf Langstrecke zu kommen oder?

[Flzg]

[MPJ]

Cargo is natürlich auch was feines...da kommt man auch mal zu Zielen, die man sonst vllt nie sehen würde
das macht die Sache schon wieder schwerer *grübel*
hat alles seine Vor- und Nachteile...nur Germanwings wär iwie nichts für mich

[ohnenamen]

Ich schwanke zwischen Condor und LH Passage.
Condor hat den Vorteil, dass man gleich auf einer 757 einsteigen darf. Bei LH Passage hat man erstens den Vorteil, dass es eines der größten und in dieser Beziehung auch renommiertesten ist, und zweitens, dass man viel Abwechslung in seiner Karriere hat, sprich man kommt zunächst auf Kurzstrecke als FO mit A320 bzw. B737, dann auf Langstrecke als FO bzw. SFO mit A330, A340, B747 oder (zukünftig) A380 (schon schöne Flugzeuge ), dann wieder auf Kurzstrecke als CPT und dann evtl. wieder als CPT auf Langstrecke.
Deshalb habe ich mich mal für LH Passage entschieden.

[Flzg]

[Huskydog]

Meine Wahl würde auf Condor Berlin fallen.

A320 als Einstiegsmuster, interessante Destinationen, meist gut gelaunte Passagiere und ein überschaubarer Konzernteil mit bestimmt nettem, familiärem Arbeitsklima .
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Alles bestanden.

[eclipse500]

Cargo ist das einzig wahre...
Die Kisten kotzen nicht, und vor allem maulen sie nicht, wenn man mal verspätet abfliegt.
Und das essen selber machen hat auch was. So ist man nicht abhängig von den Saftschubsen die erstmal sowieso stundenlang das passagierservice machen und einem verhungern und verdursten lassen