AeroLogic Ausbildung bei TFC Kaeufer in Essen-Mühlheim

[spindoctor]

[ChuckN]

Wenn man also morgen als Ready Entry die CPL/IR-Lizenz ausgestellt bekommt und am Montag zur GU beim DLR antrittt, diese besteht, im Anschluss daran den SIM-Check ebenfalls besteht und dann auch noch so viel Glück besitzt und auch die FU besteht, kann man also damit rechnen frühestens 2020 im LH-Konzern eingestellt zu werden.

Prima Aussichten also!

Kommt mir aber bitte nicht mit so Argumenten, dann fliege ich eben erstmal 5 Jahre für Wizzair oder gehe nach Afrika. Selbst dort wird den Verantwortlichen die Hütte eingerannt und die können mit Bewerbungen die Wände tapezieren. 3-lagig! Afrika ist wahrscheinlich sogar ein Zuschussgeschäft. Da kannst du fliegen, musst aber erstmal investieren und froh sein, wenn du das Geld irgendwann jemals wiedersiehst.

Ich würde hier auch lieber positive Dinge schreiben. Es ist aber so wie es ist. Alle oder viele machen aber vor den Gegebenheiten die Augen zu und das ist erschreckend!

[joyflight]

gestern auf EinsPlus Ryan-Doku: MOL behauptet 5.000 Piloten in der Warteliste zu haben

das muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen - dabei ist das nicht für jeden die allererste Wahl ...
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[Cumulusflieger]

[Eazy]

RYR P2F wird auch von den großen englischen Pilotenschulen als tolle Chance vermarket, auf die die Aspiranten dann auch richtig stolz sind und natürlich auch den Flugschulen nochmal Geld für eine optimale Vorbereitung zahlen

[Graf Zeppelin]

[Cumulusflieger]

[ImhO77]

[Cumulusflieger]

[Eazy]

@Graf Zeppelin: Lies mal meinen Beitrag weiter oben und die anderen Antworten darauf. Oftmals handelt es sich um saisonale Themen/ungenaue Planung und auch individuelle Sichtweisen "ich habe gehört von dem Piloten". Es ist Fakt, dass auch nicht viele auf A330/340 wechseln wollten, hier fällt der Begriff "Zwangsschulung". Aber es ist ohnehin kein Einstiegsmuster. Und oben siehst Du auch, dass dieser Bedarf auf einem Muster keinesfalls absehbar einen Bedarf an Ready Entries nach sich zieht. Allenfalls NFFs. Aber daher sagen wir ja hier alle: Außerhalb LH/LX lieber nicht als Hauptstandbein und nicht auf Kredit...

[Graf Zeppelin]

[Eazy]

@Graf: Meine Darstellung ja sichtlich auch

Nur klammern sich hier bekanntlich viele Rookies, die hier lesen und posten, an ihren "Traum" und biegen sich dann solche Fakten, die sie mangels Kenntnis über LH Interna nicht einordnen können, wie folgt zurecht:
LH A340-Flotte aktuell zu wenig Piloten -> LH zu wenig Piloten -> LH stellt bald ganz viele R/E ein -> überall auf der Welt Pilotenmangel und viele Jobs absehbar

Aber leider stimmt schon der erste Pfeil nicht, vom Rest ganz zu schweigen