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O.B.
Captain
Anmeldungsdatum: 22.05.2007
Beiträge: 1348
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 Verfasst am: Mi Sep 26, 2012 10:41 am Titel: |
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Ich finde diese Sensationslust schon etwas befremdlich. Muss man sich denn bei jeder popeligen Diversion gleich totspekulieren und wirre Theorien über zu wenig Sprit posten ? Nur um am Ende vllt. was Gefährliches und Sensationelles darin zu finden ?
Wenn man sich dermaßen was aus den Fingern saugt, ist es auch nicht verwundernd, wenn jmd direkt mit "Fresse halten" reagiert. Denn wenn so ein unfundierter Blödsinn geschrieben wird, kann man den Eindruck gewinnen, dass einfühlsameres Gegensteuern aussichtslos ist.
(gestern übrigens 110 kts Wind aus Westen über der Ostsee gehabt  )
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A320 |
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KLAX
Captain
Anmeldungsdatum: 11.11.2011
Beiträge: 399
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Flugleiter
Captain
Anmeldungsdatum: 31.12.2011
Beiträge: 5444
Wohnort: Nordkurve Gelsenkirchen
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| Verfasst am: Di Okt 16, 2012 7:28 pm Titel: |
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Geplant sind 40 Minuten Aufenthalt in Tegel...
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Es heißt Flugleiter, nicht Flugbegleiter!!
- SPL (Segelflug)
- PPL-A incl. FI |
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Cube_Rider
Bruchpilot
Anmeldungsdatum: 18.12.2011
Beiträge: 4
Wohnort: Köln
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| Verfasst am: So Okt 21, 2012 5:48 pm Titel: |
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| Chris360 hat folgendes geschrieben: | Was mir aufgefallen ist:
- relativ große Flughöhe schon zu Beginn (FL360)
- mit ~400kts, selbst für westbound flights, ziemlich langsam
meine vermutung daher: zu wenig kerosin getankt -> insufficient fuel
evtl ging man also zu beginn davon aus, das zu wenig getankte fuel durch eine große FL zu relativieren -> hat sich dann als insufficient herausgestellt und man hat dublin angeflogen.
ist nur eine vermutung, und in der prof. luftfahrt wird ja eigentlich abgewartet bis die offizielle meldung vorliegt, daher warten wir mal den offiziellen bericht ab. |
Wenn ich diesen Quatsch hier lese zu wenig getankt.....da wird garantiert ein EMERGENCY Fall gewesen sein......ich glaube nicht das die Lufthansa so blöd ist und spart am sprit...... |
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