Neue Flugdienstzeitenregelung

[EDDF]

ok, 20min sind natürlich ein Wort. Dauert ja sonst max 10min wenn man sich beeilt. Wenn's ohne APU dann nicht geht, muss sie halt laufen. Die großen Flieger stöpseln meist am Bodenstrom und hängen immer häufiger an einer Bodenklimaanlage. Von Abnehmen der Bodenaggregate bis Offblock weniger als 5min. Spart Sprit, schont die Umwelt.

[B1900D]

[heckenpenner]

[EDDF]

Ach heckenpenner, da hör ich schon gar nicht mehr hin. Ich habe ja nie behauptet, was über "seinen Flieger" zu wissen. Vielmehr habe ich seine 20min akzeptiert und dazu geschrieben, dass es bei anderen halt nur 10min braucht. Reines "Share your Experience". Er will halt wieder was anderes lesen. Dabei hätte ich ihm sogar das mit den Kundenbedürfnissen geglaubt, bis er doch wieder mit Kosten kam.

B1900D, Du und Luftkönig sagt doch beide, dass Ihr Euer persönliches Glück gefunden habt. Wieso lästert Ihr denn so krampfhaft über die "Airlinerjockeys" mit ihrem "dummen Proceeden" und ihrer "begrenzten Vorstellungskraft" ab? Hinterlässt irgendwie einen unglaubwürdigen Beigeschmack.


Ach so: 25-250 Euro, je nach Dollarkurs, Contract und Flughafen (gibt ja mehr als einen in Moskau).

[B1900D]

EDDF: dass "es sonst" bei "anderen" 10 min dauert habe ich anders verstanden, als wie du es jetzt nacher beschrieben hast - klang erst so als würde es nur bei uns so lange dauern... was oder wen du mit "sonst" oder mit "anderen" gemeint hast, war für mich nicht selbstverständlich.

Vielleicht kannst du dir mal überlegen, ob es vielleicht an deiner fahrigen Ausdrucksweise lag und nicht weil ich etwas anderes lesen wollte.

Eure komischen Vorwürfe und Sprüche über meine Person könnt ihr für euch behalten - ich finde es einfach nur unprofessionell und gehört auch nicht in den Kontext. Vielleicht habt ihr da ein ein ganz persönliches Problem ? Ist nicht meine Baustelle.

Ich schreibe wirklich nicht hier, um euch von irgendetwas zu überzeugen noch lästere ich generell über Kollegen- wenn es trotzdem so rübergekommen ist, dann tut es mir Leid - shit happens.

[EDDF]

[joyflight]

andere frage:
ab wann beginnt eigentlich die dienstzeit nach der flugdienstzeitenregelung?
ich könnt mir vorstellen, dass es dabei unerheblich ist, ob man ground power oder apu verbrädt
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http://www.facebook.com/groups/pilotsandstudents/

[EDDF]

Nach meiner Auffassung dann, sobald man vom Arbeitgeber zum Dienst einbefordert wird. Eine Lösung könnte sein, mit Beginn des Briefings oder bei Ankunft am Flughafen. Glaub offiziell heißt es "mit Beginn der Vorarbeiten am Flieger, mindestens eine halbe Stunde". Im Cockpit sitzend sollte sie also normalerweise laufen.

[joyflight]

ich glaub auch, das linien sowas wie eine oder eine halbe stunde vor hochfahren dies als psocedure festgehalten haben.

aber bei exec - vor allem in dem beschriebenen szenario - sind ja stundenlanges rumstehn aum flughafen schon eher sowas wie stby?
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[EDDF]

Schon möglich. Aber imho nicht mit vorbereitetem Flieger (das wären ja schon die genannten Vorarbeiten).

Ich wollte an der APU Sache das außergewöhnliche verstehen.

Mittlerweile ist das Ganze für mich eine Standardsituation. Verspätungen gibt es überall... und da schaltet man den Flieger meist nicht aus, sondern wartet halt bis es los geht. Je nach Situation (Anschlussgäste, Kofferausladung, Winterops, Streik, Systemabstürze, Fracht nicht da, unbeaufsichtigtes Gepäck gefunden etc) kann das dauern und man muss eventuell nachrechnen, ob man noch legal ist. Steht man auf einer Außenposition ohne GPU, läuft notgedrungen die APU.

[Luftkoenig]

@EDDF: wo bitteschön lästere ich über Airliner?

[EDDF]

war vielleicht auch falsch gelesen...

Bezog sich auf die Wortwahl aus dem “you get my drift“ Absatz. Aber wie Du betont hattest, sollte der ja auch etwas übertrieben sein.

zu “Bollocks“... die Aussage war auf den Pilotenjob im allgemeinen gemünzt.