Base?

[malte]

Gerne.. leider sehr unkonkret! Aber als Junge aus dem Ruhrgebiet mit passendem TR spitze ich bei Stationierung Düsseldorf auch immer die Ohren

[Speedbirdy]

Tja, leider falsch.

Es gibt in DUS keine Airbus-Cockpitcrews. Die Firma möchte das auch gern möglichst lange vermeiden, denn sind sie einmal da, bekommt man die Leute dann wieder schlecht weg bei Bedarf.

[malte]

Sicher? Selbst wenn ein man > 5 Flieger dort stationieren will respektive 25 % mehr Sitzplatzkapazitäten? Keine Ahnung ob eine externe Berederung dann so wirtschaftlich ist ..

[flapfail]

[Speedbirdy]

Ach Gottchen, fünf oder mehr Flieger? LH hat derzeit knapp 125 Kurzstreckenairbusse und 65 A330/A340, die alle aus FRA und MUC bereedert werden. Ob da mal ein oder zwei in DUS über Nacht stehen interessiert doch keinen.
Allein der Fakt, dass da mal 100 Leute hocken, die man nicht ohne Probleme wieder wegstationieren kann, lässt doch alle das Blut in den Adern gefrieren. Wer weiß denn, wie lange die DUS-Strategie mit A320 durchhält. Vielleicht machen sie das nächste Jahr alles wieder mit der 737 oder nem Embraer...

[flapfail]

[heckenpenner]

[flapfail]

[FSCM-Pilot]

Nur zur Info: Das Thema mit der Bewerbung auf ein bestimmtes Einstiegsmuster während der Ausbildung sowie für eine bestimmte Base hat sich erledigt. Man wird dort eingesetzt wo gerade Leute gebraucht werden, ohne dass man selbst darauf Einfluss nehmen kann. Das bedeutet auch, dass man evtl zu Germanwings nach Hannover o.Ä. kommt.

[massi]

gibt auch vorteile bei gwi

[FSCM-Pilot]

Sollte keine Berwertung meinerseits sein. Dazu hat jeder seine eigene Meinung.

[heckenpenner]

ach dieser ganze schwachsinn mit kapaplan etc läuft jetzt für euch nur noch zur info und ihr dürft dann nehmen was gerade frei ist wenn ihr mal fertig seid? krass. mag sein, dass die gwi vorteile hat, aber es spricht für sich, dass da kaum einer hingeht wenn er gleichzeitig zur mutter kann.