Flightsim Sammelthread

[Downmaster]

Die Virtual Cockpits sind jetzt knackscharf, und absolut frameratefreundlich dazu - ich benutz kaum noch die 2D Cockpits. Das ist wie ich finde eine grosse Verbesserung. Mit TrackIR gar nicht mehr auszuhalten (fehlt mir nur leider das Geld dazu ). Der Support für 3rd Party Addons ist um einiges verbessert worden, MS hat jetzt ne FSUIPC-ähnliche Schnittstelle in den FSX eingebaut. Eyecandy à la Jetways, Tankfahrzeuge, Autos, Boote etc ist ja auch nicht gaaaanz unwichtig Das Wettersystem wurde auch sehr verbessert, endlich stellt der FSX anhand von Landclasses und Bergen etc. natürliche Thermik dar.

MfG, Downmaster

€:

[B737-500]

Really? Das klingt ja wie die Werbebroschüre aus der DVD-Box
Aber ich weiß nich- immer nur VC fliegen? Is das nich ein bisschen anstrengend, immer ZoomIn und ZoomOut, nur um mal was im MCP einzustellen

EDIT: Learjet 45, stimmts?
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[Downmaster]

Man gewöhnt sich da schnell dran. Jetzt kann man sich ausser mit dem coolie hat auch mit der maus umsehen - leertaste gedrückt halten, dann mit der maus umkucken. Ich finds mittlerweile sehr intuitiv. Da hat man eher das Gefühl in nem Flugzeug zu sitzen - im FS9 hab ich auch fast nie das VC benutzt...

Fakeedit: Klar doch

Echter Edit: Wo ich doch grade dabei bin Bilder zu posten

[B737-500]

Und wie siehts aus mit dem FMC?
Is der serienmäßig eingebaut? Ich hab das Teil nämlich seit PMDG sehr lieb gewonnen (dachte erst, das wär nur ne Wegfahrsperre für Jets ^^)- ich will gar nicht mehr ohne fliegen.
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[Downmaster]

FMC... tja, Microsoft sieht den FSX mehr so wie ein Betriebssystem, soll heissen das so System'feinheiten' den Addons vorbehalten sind... Wenigstens kann das Standartgps STARs abfliegen, mit holding patterns etc, aber ein FMC ersetzt es natürlich nicht... Hier ist es; im 2D Cockpit der 737NG die jetzt im FSX dabei ist (seitlich verzerrt, da mein Monitor 16:10 ist - noch ein Grund für das VC ):



Noch was - das Missionssystem, das ein bischen so funktioniert wie früher die Adventures, ist auch nicht schlecht

[B737-500]

Naja, FMC find ich mittlerweile unersetzlich. Meine früheren IFR-Flüge sind mir da fast schon peinlich. Immer nach dem fliegen, was dir der ATC sagt und dann 60nm vor EDDT schon auf 3000 ft. rumdümpeln ^^
Da lob ich mir mein festgelegten Top of Descent, den Economy Descent, ein sinnvoller(!) ILS-Anflug und eine butterweiche Landung. FMC machts möglich
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[MasterCaution]

[Downmaster]

Tsss.. händisch fliegen, wie wärs damit ? Die ATC gibt mittlerweile relativ sinnvolle Anweisungen, schrittweise von der Cruise altitude runter auf ungefähr FL120, dann runter auf 4500ft für den Approach.

€: @MasterCaution: Genau, wär ja noch schöner wenn jeder machen könnte was er wollte, nur weil das im Moment so bequem ist

[danielson]

Hi,

"Wenigstens kann das Standartgps STARs abfliegen, mit holding patterns etc.."

Kann mir jemand bitte erklären,was damit gemeint ist oder bzw. wie programmiere ich den Flug so,dass ich STARs ; SIDs anfliegen kann?
Ich lasse meine Route immer über VORs erstellen, aber das ist dann immer etwas öde ohne STARs etc.

mfg
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Wer kämpft, kann verlieren. Wer nicht kämpft, hat schon verloren.

[Downmaster]

Also SIDs, also departures von einem bestimmten runway auf deinen festgelegten kurs, gibts nicht im FSX. Für n STAR musst du nen IFR Flugplan aufgeben, wenn du dann vom Approach-controller zum Tower weitergeleitet wirst wenn du dich deinem Ziel näherst nennt er dir den Approach. Über das ATC Menü kannst du dann auch andere Approaches auswählen die dir besser gefallen, z.B. ILS Runway 16, Transition OOG. Im GPS drückst du dann den PROC Button, und wählst den betreffenden Approach und Transition aus. Bingo, das Ding fliegt den STAR ab, und du solltest genau vor dem Outermarker rauskommen

[danielson]

Ah ok danke.
Ich werd es mal probieren..

Das mit dem STARs im ATC kenn ich , doch das mit dem GPS und Proc button ist mir neu.

Nochmal ne Frage:
Was meinst du mit holding patterns bzw. wie fliegt man die ab?
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Wer kämpft, kann verlieren. Wer nicht kämpft, hat schon verloren.

[Downmaster]

Na ja, man kann keine händisch setzen, sondern sie sind teilweise Teil der Procedures im GPS aus mir teilweise unerklärlichen Gründen Noch was, nicht vergessen auf dem Final den Nav modus auszuschalten oder von GPS auf NAV umzuschalten, sonst fliegt der die Procedure weiter die für nen Go-Around gedacht ist