Swiss Aviation Training Eigenfinanziert

[Vortex Prime]

Quelle: SWISS Informationsveranstaltung

[KennyEDDF]

Also Leute, um jetzt keine Missverständnisse aufzubeschwören und klare AKTUELLE Fakten auf den Tisch zu legen, möchte ich euch nun die E-Mail von einer Dame von der SAT posten:

Sehr geehrter XXX

Es ist richtig, dass Sie gemäss den aktuell gültigen Regeln nach einer erfolgreich absolvierten eigenfinanzierten Ausbildung keine Tests mehr zu durchlaufen haben, sondern direkt dem Board 2 präsentiert werden, sofern Sie Ihr Interesse an einer Anstellung bei Swiss European Air Lines (SWU) mittels einer Bewerbung kundtun. Die Bewerbung ist gemäss aktueller Policy möglich, ungeachtet davon, ob die Ready Entry Kategorie geöffnet ist oder nicht.

Gemäss aktueller Regelung müssten Sie mindestens drei Jahre bei SWU verweilen bevor Sie ins Korps der Swiss International Air Lines (SWR) übertreten könnten (sofern SWR Bedarf hat). Die Seniorität geht verloren. D.h. Sie würden bei SWR wieder als Neueintritt behandelt werden und die bereits absolvierten Dienstjahre bei SWU würden nicht angerechnet werden. Zum Zeitpunkt des Übertritts dürften Sie zudem nicht älter als 35 Jahre (Stichtag: 35. Geburtstag) sein.

Sollten Sie sich für die Wiedererwägung nach einer zweijährigen Wartefrist entscheiden, so würden Sie das Assessment als ab initio Pilot hinsichtlich einer späteren Anstellung bei SWR erneut in Angriff nehmen.
Bei weiteren Fragen bitte ich Sie, mich persönlich telefonisch zu kontaktieren (Telefon +41 44 564 57 61).

Am Telefon sagte mir die Dame auch, dass man NUR zur International als Eigenfinanzierter NACH der Ausbildung kommen kann, wenn beispielsweise die International EXTREMEN Bedarf hat. In diesem Fall, wären wir die ERSTEN, die die Plätze belegen würden. Erst dann, würden externe Ready Entries gescreent werden.
Also ich werde aufjedenfall die Ausbildung antreten. Mit Ehrgeiz, die Ausbildung gut zu schaffen und ein bisschen Glück bzgl. des Bedarfs, würde ich mich sehr freuen, einer der Ersten zu sein, die in den neuen C-Series Platz nehmen können.

Ich hoffe, dass war jetzt alles eindeutig und verständlich.
Liebe Grüße
_________________
LH BU: 28.10.2011:
Air Berlin: 24.,25.10.2012:
SWISS
1. (CBT's): 07.09.2012:
2. (Gruppenübung): 26.11.2012:
3. (Apparatetest): 21.12.2012:
4. (PIT): 17./18.01.2013:
5. Medical:
6. (Interview): 13.02.2013:

Board: Ef

[Airbus1988]

Alles schön und gut... aber bei dem Betrag? Die Swiss European hat die RE Kategorie am 27. August geschlossen, weil pro Tag über 100 Bewerbungen eingetrudelt sind.
Viel Glück wenn du den Weg gehen willst, allerdings würde ich da noch eher zur privaten Ausbildung greifen. Einfach weil sie billiger ist.
Oder noch besser, etwas völlig anderes machen.

[Schienenschreck]

Zur Mail: Gleiches Blabla wie ich es mir schon gedacht habe. Würde, könnte, hätte... Null Risiko für den Arbeitgeber - keine einzige Verpflichtung, dich überhaupt einzustellen.

[KennyEDDF]

Ich sage dazu jetzt nichts mehr. Es gibt jedes Mal sowieso irgendwelche Leute, die alles madig reden was man sagt. Ach ja, und einen gleich bewertet und in Schubladen steckt. Aber naja, anscheind ist die Mentalität hier in diesem Board so. Aber macht was ihr wollt. Jeder muss es für sich selbst wissen, welchen Weg man geht. Alright guys, I'm outta here!
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LH BU: 28.10.2011:
Air Berlin: 24.,25.10.2012:
SWISS
1. (CBT's): 07.09.2012:
2. (Gruppenübung): 26.11.2012:
3. (Apparatetest): 21.12.2012:
4. (PIT): 17./18.01.2013:
5. Medical:
6. (Interview): 13.02.2013:

Board: Ef

[Airbus1988]

Alles klar, wie gesagt viel Glück und wir hören von dir dann wieder wenn du mit der Ausbildung durch bist.

[LH3591]

Schade dass das gleich ins Persönliche geht, wenn das Thema aufkommt. Ich verstehe das voll wenn man die Chance nutzen möchte und dafür bereit ist ein Risiko einzugehen, finde es aber wichtig, dass man es auch erkennt.

[Schienenschreck]

[Hamkumst]

Lass dich nicht runter machen, gehe deinen Weg, würde ich wahrscheinlich auch so machen, mit einem anderen Beruf (und die ganze Arbeit soweit gekommen zu sein) wäre ich einfach nicht weiter glücklich.
Ich wünsch dir viel glück in deiner Karriere,
Happy Landings

[Amok]

[Günni]

[Schienenschreck]