Air Berlin streicht jede 10. Stelle

[n3toX]

[LH3591]

Ist die "Jede 10. Stelle" Meldung dieselbe die EDDF am 13.11. geposted hat?

http://www.at.aero.de/news-16654/Air-Berlin-streicht-jeden-zehnten-Arbeitsplatz.html

Tut so neu, aber das gab es doch schon mal...

Beileid an alle die noch in irgendwelchen Kursen hängen, das wird jetzt echt hart.

[n3toX]

Ja, nur damals waren es Gerüchte, die dementiert wurden. Jetzt ist das ganze offiziell und auch auf der airberlin IR Seite zu finden.

[d@ni!3l]

Hör gerade im Radio, dass AB einen Gehaltsverzicht der Mitarbeiter & Management im Bereich von 5-10% fordert.

Oh, hab nun gesehen auf aero.de stehts auch schon : http://www.aero.de/news-16687/Air-Berlin-Mitarbeiter-sollen-auf-Gehalt-verzichten.html

Denen scheints ja richtig dreckig zu gehen. Mal gespannt wie lange das noch gut geht...

[MikeOscar]

Oh man Wie soll das nur weitergehen?!
Ich kenne einen Kapitän bei airberlin, kann nur für den hoffen, dass der bleiben darf..

[ImhO77]

Wenigstens scheint bei Air Berlin jemand für die Kommunikation verantwortlich zu sein, der etwas davon versteht. Der Vorstand verzichtet prozentual auf mehr Geld, als die Mitarbeiter. Diese Mentalität ist ein absolutes Muss in einer solchen Situation und wird leider zu selten angewendet. Hier schon, das ist gut.

[d@ni!3l]

http://www.rp-online.de/wirtschaft/unternehmen/air-berlin-verlangt-von-mitarbeitern-gehaltsverzicht-1.3140375 Hier steht auch nochmal, dass die Heavy-/ Base-Maintenance in DUS und somit 100 Stellen dort wegfallen - falls es wen interessiert. Ist nun nur noch in MUC.

Weiß jemand woher MUC die Kapazität nimmt ? Oder gehen die A330 nun wohl nach AUH, da ja eigentlich "Wartungssynergien" geplant sind.

[n3toX]

[Elmar]

Allemal ists in meinen Augen sehr anständig, dass man die Spitzenverdiener auf 10% verzichten und die übrige Belegschaft auf 5%.
Bei der Lufthansa war es einzt ja auch so, dass ein Gehaltsverzicht zum Wohle der Firma ausgehandelt wurde und wie man den Werdegang entnehmen kann, hat die LH im Nachhinein sich zu einem starken Unternehmen entwickeln können.
Wer weiss, wie es in 5 bis 10 Jahren mit der Air Berlin aussieht, wenn der Verlauf ähnlich ist, dann kann man auf eine wiedererstarkte AB hoffen.

Alles Gute!
Elmar
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Altitude, Airspeed, Brain - You need two of them to survive.

[ImhO77]

[d@ni!3l]

http://gulfnews.com/business/aviation/etihad-profitable-in-2012-1.1136875 Vllt gut für AB, so könnten sie weiterhin gerettet werden, scheint sich ja für EY zu lohnen

[n3toX]

Etihad ist auch nicht die goldene Melkkuh, an die man sich immer für Finanzspritzen wenden kann. Etihad will genauso Rendite und Vorteile haben von Air Berlin wie von anderen Beteiligungen auch und wie jeder Investor selbst auch.
Air Berlin muss sich selbst mal in den Griff bekommen. Man arbeitet zu weitaus günstigeren Stückkosten als z.B. Lufthansa als Konkurrenz, mit der man sich gerne misst, fährt aber trotzdem jeden Tag eine Million Verlust ein. Und das trotz der weitaus geringeren Kosten und vollen Maschinen. Das kann nur durch falsches Management zustande kommen, dass man bei guter Auslastung solche Millionenverluste einfährt. Da ist irgendjemand für die Bedienung eines Taschenrechners zu dämlich.