Dunkler Himmel zieht heran... Lufthansa Schulungsstop 2013

[jetA]

stimme dem Alex zu! Man darf sich nicht unter Wert verkaufen. Mit der Einstellung ist man sonst ganz schnell bei Pay-to-Fly etc...

[n3toX]

[Andi1986]

[imp]

sry aber du schreibst hier dir wären die Arbeitsbedingungen egal?! Bist du noch zu retten? Stehst du unter Narkose? Betrunken?



Du musst diesen Job noch fast 40 (!) Jahre ausüben. Die ersten 5 Jahre geilst du dich vll noch daran auf Pilot zu sein - und dann burnout...
Natürlich ist es geil von da oben den Sonnenaufgang zu sehen. Aber spätestens wenn es der 100te geile Sonnenaufgang ist, den du dir ansiehst während deine Frau/Kinder und der Großteil der normalen Bevölkerung noch in ihrem Bettchen schlummern wird es dir nicht mehr egal sein.
Wenn du nicht frei bekommst an dem Tag als dein Kind eingeschult wird, wirst du die Arbeitsbedingungen verfluchen. Wenn man dir dann erklärt das es 2 Monate später mit dem Geburtstag deines Kindes auch nichts wird und es sich dir heulend ans Bein klammert weil es nicht möchte das du wegfliegst, sagst du dann auch noch "naja hauptsache ich bin pilot" ?!

Sorry aber deine Aussagen hier klingen wie die eines 10 jährigen, der sich gerade entscheiden muss ob er am liebsten Astronat, Pilot oder nicht doch Feuerwehrmann wird

Natürlich ist es der OBERHAMMER wenn man seinen Traumjob ausüben darf !!! Aber wenn man vom Traumjob nichts zu fressen hat (und bei ganz ganz vielen ist das nunmal fast so) und zig andere Nachteile, dann hilft einem der Traumjob auch nichts und wird eher zum Alptraumjob.
Und wie bereits gesagt, so Leute mit der Einstellung "Pilot um jeden Preis" (Preis ist hier schon fast wörtlich zu nehmen) machen die Branche kaputt und sorgen dafür aus dem einstigen Traumjob einen Alptraumjob zu machen

[lhpilot_felix]

Denke auch, dass die LH andere Baustellen hat, als die Gehälter. Man könnte an anderen Stellen mehr Geld sparen (Standzeiten der Flieger minimieren etc).
Und letztendlich, da habt ihr Recht, muss man auch von einem Traumberuf vernünftig leben können. Auch, wenn es ein Privileg ist!

[yoyoyoyoyo]

Danke Alex, Danke Imp
Nach mehr als 5 Jahren auf Linie kann ich euch nur zustimmen. Ich denke Andy sieht das ganze nicht positiv, sondern mit einer rosaroten Brille, die er in ein paar Jahren auch abnehmen wird. Da bin ich mir sicher.... Denn die meisten von uns sahen es mal so wie er:
"Hauptsache Pilot! Familie? Ach quatsch! Ich werd doch Pilot! Die Welt sehen! Reisen! Und wenn es weniger Geld gibt ist das auch okay! Hauptsache ich fliege....." Genau so oder ähnlich sahen es viele von uns.... Ich denke die meisten....
Doch alles was nach 5 Jahren zählt: Freizeit bei der Familie (Die man ja eigentlich gar nicht haben wollte aber irgendwie ist es doch so gekommen)
Die Freizeit am besten dann, wenn man bitte auch etwas damit anfangen kann. Freunde treffen usw... Das Geld ist wichtig. Auf jedenfall... Andy glaube mir aber an die mehr als 500 Euro im Monat gewöhnst du dich gaaaaanz schnell....
Und ohne Witz: Ich muss den Job noch mindestens 30 Jahre machen. Wenn nicht 35.... Und 70% der Zeit ist es einfach nur LANGWEILIG!

Mein Wort zum Sonntag

Werde ich mir jetzt nen anderen Job suchen? Ganz bestimmt nicht! Ich bin zu faul etwas anderes zu lernen und habe mich an das Geld gewöhnt... Und auch die schönen Zeiten würde ich vermissen... Tapas in Madrid usw... Nichtsdestotrotz werde ich meine Lebensplanung so auslegen, um wie ich hoffe mit 55 ganz aufzuhören.... Denn der Job macht einen auch kaputt.....

[LH3591]

[joyflight]

[Elmar]

Ich stimme mit Andi überein, dass man einen Beruf haben sollte, der einem Spaß macht - ist ja auch logisch.

Jedoch denke ich auch, dass man in der Berufsluftfahrt, zumindest bei den großen Airlines ein mehr als ausreichendes Gehalt bezieht, um es flapsig auszudrücken ist man Busfahrer der Lüfte, sicher mit wesentlich mehr Kompetenzen und auch Verantwortung, da man in der dritten Dimension unterwegs ist.
Jedoch ist der Beruf noch mit Privilegien verbunden, die man in vergleichbarer Stellung nicht hätte, zum Beispiel begrenzte Arbeitszeiten, Arbeit die man Arbeit sein lassen kann und nicht mit Heim nimmt und Gehälter die ordentlich steigen, bei verhältnismäßig gleichbleibender Arbeitsleistung -> Flugzeug von A nach B sicher zu bewegen.

Verantwortung, wechselnde Klima- und Zeitzonen, Ruhezeiten, Schichtarbeit all diese Punkte sind belastend, die ein normaler Büroangestellter nicht aushalten braucht, daher sollte man sich auch wirklich nicht unter Wert verkaufen und zusammenhalten, wenn es um Geschäftspraktiken geht, die die Leiharbeit einführen wollten oder gar für die Arbeit zahlen lassen -> moderne Sklaverei unserer Gesellschaft, egal in welcher Branche.
Ich denke jedoch auch, dass man -wenn man die LH-Gehälter z.B. ansieht- dass objektiv auch noch ein sehr guter Lebensstandart möglich wäre mit 10% weniger, nicht dass ich es fordere aber so ist es nunmal.

Wenn ich mir denke, dass ein gelernter Handwerker im Angestelltenverhältnis etwa 30.-35.000 Euro brutto hat und davon Familie, Auto, Haus, Hobby und mehr finanziert, bei knapp 30 Tagen Urlaub im Jahr, dann haben es Piloten doch deutlich einfacher bei Basisgehältern die, sogar zu Beginn der Laufbahn, höher angesetzt sind.
Und jetzt stell ich noch klar, dass ich keine Neiddebatte eröffnen will, noch den Kommunismus errichten, noch eine Reichensteuer, noch sonst etwas, lediglich nur, dass die Verhältnisse zur Zeit nicht so sind, als ob man am Hungertuch nagen müsste oder nie zuhause wäre, dafür hab ich schon mit einigen Piloten persönlich gesprochen.
Polizisten, Berufsfeuerwehrleute, Angestellte in der Gastronomie, oder Handwerker auf Montage können durchweg genauso oft und lange von daheim weg sein, mit ähnlichen Belastungsszenarien.
Der Beruf ist nunmal ein Beruf und keine Freizeitaktivität, in der man machen kann was man will.
Im Beruf hat man Pflichten zu erfüllen und sich nach den Anforderungen des Kunden zu richten, wenn man dies in diesem Beruf nicht ertragen will, darf man dort nicht Fuß fassen.

Der Pilotenberuf ist kein goldenes Kalb, das man nicht anrühren darf, er ist ein ausgesprochen schöner Beruf, mit vielen tollen Eindrücken und sicher auch negativen Aspekten, aber diese allein sind noch kein Argument sich als unantastbar zu sehen. Gute Arbeitsbedingungen sind sehr sehr wichtig, gerade was die Sicherheit betrifft, aber man sollte auch was für den Beruf geben können und nicht nur fordern.
Drum sollte eher für ordentliche Flugdienstzeiten gestreikt werden, statt für steigende Gehälter.

Alles Gute!
Elmar
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Altitude, Airspeed, Brain - You need two of them to survive.

[der alex]

[joyflight]

[EDDF]

guter Thread - abonniert!

ich verstehe zwar die Porscherechnung nicht ganz (vielleicht reden wir ja von Gebrauchten), aber tatsächlich steigt mit Teilzeit die Lebensqualität mehr als umgekehrtproportional zum Gehalt.

Allerdings bezweifle ich, dass diese Rechnung für künftige Generationen aufgehen wird. Zum Einen, weil es offensichtlich genügend "Idealisten" gibt, die sich für "Ihren Traum" knechten lassen. Zum Anderen, weil es (hoffentlich fürs Erste) das wirtschaftliche Umfeld nicht mehr herzugeben scheint.

Gruß