Ist Pilot der richtige Beruf für mich?

[Allesflieger]

@elmar
Ich vermute, Du bist Pilot und Forscher???

"Der Otto-normal-Pilot ist nunmal weniger geistigen Anforderungen ausgesetzt, wie eine Person in der Forschung beispielsweise..."

Denn diese Behauptung kannst ja nur für den oben genannten Fall ernsthaft auftstellen.
Und wirklich ernsthaft: Testpiloten haben deutlich mehr hinter sich als ein Studium und einen ATPL- Kursus.

[Elmar]

Bitte Udo, zitiere mich vollständig, mit dem ganzen Satz.

Ich hab nicht damit gemeint, dass Piloten oder Beruf dazu zur Denkfaulheit neigt, sondern, dass eben im Vergleich zu einem Forscher, die Aufgaben doch überschaubarer sind, wie eine über Jahre andauernde wissenschaftliche Arbeit. Beileibe wollte ich nicht, dass ich im Beruf verdumme, aber man muss unterscheiden, zwischen Ausbildung und Studium und den darauf folgenden Tätigkeiten.
Engagieren kann man sich dennoch in vielerlei Bereichen, z.B. der "Held vom Hudson River" arbeit schon langjährig in der Flugunfallverhütung und Aufklärung, ein sehr ehrenwerter Job!

Aber um auf die Grundfrage wieder zurück zu kommen, muss man sagen, dass es hierbei nicht darum geht, besser zu sein, wie andere oder in gewisser Weise zu glänzen, sondern, um die Luftfahrt sicherer zu machen und seine Kollegen zu unterstützen.
Nicht dass es sich hier um eine Tätigkeit von Einfachheit handelt, aber eben auch keine akademischer Glanzpunkt, es geht in erster Linie um die Andwendung von Erkenntnissen aus der Ursachenforschung.

Alles Gute!
Elmar

Edit: Ich bin Student (LRT) und bislang kein Pilot, habe aber zu Ingenieuren Kontakt und ebenso hatte ich auch zu Piloten Kontakt, desweiteren sehe ich ja an unseren Profs, bzw. an Ihrer Arbeit, wie lange es braucht und wie aufwendig es ist, ein Projekt von der Idee, zur Realisierung zu begleiten und wieviel Gedankenschmalz darin steckt.

Was die Testpiloterie betrifft, ist es klar so, dass es ein extrem umfangreicher Job ist, mit dementsprechenden Anforderungen. Dieser Vorschlag soll nur aufzeigen, dass auch Kombinationen möglich sind, die eine akademische, wie auch fliegerische Laufbahn nicht ausschließen.
Herr Thomas Reiter, der uns wohl fast allen bekannt ist, war früherer Luftwaffepilot und studierter Luft- und Raumfahrttechniker, er hat es ebenfalls geschafft, einen äußerst begehrten Posten zu ergattern. Also um es kurz zu machen: Unmöglich ist nichts, wenn es auch schwer sein mag.

[joyflight]

du hast recht elmar, das reine cockpit-absitzen ist eine tätigkeit, bei der alle hoffen dass es nicht allzu spannend wird (siehe air france etc.)

aber ich behaupte nach wie vor, dass ein interessierter und aufstrebender pilot, sich nie rein auf diese absitz-zeiten reduziert - es gibt genug drumherum zu tun, nicht nur um sich selbst zu beschäftigen, sondern weil piloten-beiträge in dieser welt gebraucht werden: damit die welt besser wird, die designer nicht mehr soviel scheisse bauen, die bogus parts weniger werden, etc. etc.

das zitat habe ich extra zugespitzt, weil du umgekehrt auch nur das einfache bild des piloten unterstützt.

nur weil ein forscher länger im labor rumhängt, heisst das nicht automatisch dass er dabei lockerer oder konzentrierter in der nase popelt.
immerhin ist sein labor geheizt und besser luftbefeuchtet, und nach vertragslaufzeit (von z b 8 h pro tag) kann er den stift sofort fallen lassen, ohne dass dabei gleich ne katastrophe passiert. das bedeutet, dass selbst wenn handwerkliche tätigkeit "niveauloser" ist, ist das wissenschaftliche philosofieren in manchem urknall zwar effektiver, aber es gibt millionen "papers" die der welt nichts nutzen: solche null-leistungs-zeiten hat ein pilot nie nichtmal im langstrecken-schlaf
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[cosmix]

[Elmar]

Das Bild des "fliegenden Busfahrers" wollte ich nicht unterstützen, was ich auch in keiner Weise gut finde, ich wollte einen Vergleich anstellen, der z.B. die Arbeitsmittel miteinander vergleicht, z.B. die mathematischen Methoden der Induktion oder eines Untervektorraumes, im Gegensatz zum Dreisatz oder den Winkelfunktionen.
Piloten müssen nicht mit einem überdurchschnittlich hohen IQ Ausgestattet sein, um die Arbeit gut und sicher zu erledigen, dafür haben sie andere Qualitäten und Chancen, wie du bereits beigemerkt hast.
Somit Piloten haben andere Anforderungen, die sie erfüllen müssen, im Gegensatz zum Akademiker. Dies war eigentlich der Punkt, den ich herausheben wollte, was mir wohl bisher weniger gelang.
Ich selbst stellte an mir fest, dass ich wenig zum Akademiker tauge, aber wie du sagtest, würde es mich reizen, sofern es bei mir mit der Fliegerei klappt, z.B. später in die Aus- und Weiterbildung Arbeit zu investieren. Weil die Luftfahrt ansich schon ein umfangreiches Metier ist.

Kurz gefasst: wäre es gut, wenn wir eine Gegenüberstellung aufstellen könnten, was die Unterschiede zwischen Cockpit und Labor darstellt; daraus würde wohl Lukas den größten Nutzen schöpfen.

Alles Gute!
Elmar

[joyflight]

[_Lukas_]

@Elmar

Du sprichst mir aus der Seele. Besser hätte ich meine Sorgen und Gedanken nicht formulieren können! Selbst deine Klarstellung hat mir schon einiges geholfen! Vielen Dank dafür.

Natürlich auch vielen Dank dem Rest für eure Beiträge!

@joyflight

In den beiden Sätzen, die du zitiert hast, wollte ich folgendes ausdrücken.

"Bestehen und nicht Brillieren". Du kannst dich studierter Mathematiker betiteln und trotzdem nichts können. Als LH-Pilot mit abgeschlossener Ausbildung kann man sich von dir eigentlich ein sehr genaues Bild machen. Die Möglichkeiten im Cockpit außergewöhnliches zu leisten gibt es nur in Notfallsituationen. Der Normalflug läuft immer ähnlich ab und wenn der Pilot sein Gelerntes anwendet - nicht mehr und nicht weniger - dann sollte alles klappen.

"Jemand war zu gut". Diese Person hat Physik studiert und sich dann bei der LH beworben. Er berichtete von seiner FQ und sagte (Kein wörtliches nur inhaltliches Zitat): "Die Psychologen befürchteten es könne mir langweilig im Cockpit werden, da mich die Aufgaben (zumindest die technischen) unterfordern würden".

Ich hoffe das verdeutlicht die Intention meiner Aussage.

Trotzdem auch dir vielen Dank auch wenn du mich nicht wirklich (zumindest bis zu diesem Zeitpunkt) verstanden hast.

LG Lukas

[LH3591]

[B722]