Airbus wird zum Elektroroller ;)

[d@ni!3l]

naja , kleinere generatoren haben aber auch weniger reibungsverluste, stichpunkt (turbo-) aufgeladene motoren mit kleinerem hubraum im pkw

[EDML]

[d@ni!3l]

.... frage mit wiki beantwortet ... eigene doofheit mal wieder xD

[ImhO77]

Abgesehen davon ist ein Turbofan auch eine Gasturbine.

[Mace]

Ähh...jaaa?Und? Hat doch kener was von Turbofans,sondern Turboprops geschrieben... und ja diese haben natürlich auch einen Verdichter!
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"Die fetten Jahre sind vorbei"

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[ImhO77]

Doch doch

[d@ni!3l]

was spräche eigentlich dagegen den motor gegenläufig als generator zu nutzen, stichpunkt bremsenergie rückgewinnung, zb bei landungen? dann könnte man diese elektr. energie zum rollen nutzen, oder wären akkus zu schwer oder würde das system überhitzen ? lg

[Mace]

Vlt wird es sowas in Zukunft geben,wenn man durch eine minimale Energieaufnahme die max. Arbeit verrichten kann. Sprich "Energieverlust"...
Momentan,würde ich sagen (und das hat uns ja auch die F1 gelehrt) funzt das alles noch net effizient genug.

Sicherlich geht da bei der Fliegerei ne Menge Energie leider net dahin wo man sie gerne hätte!
Es sind ja net nur die Triebwerke...

Momentan gibt so´n bissl "bremsen" noch net genug her,was über einen Transformator eingespeist werden könnte und dann zB zum rollen genutzt werden würde.
Und ja sowohl,Trafos,als auch Generatoren und Akkus in Summe dürften alle noch net effizient genug sein...
Die Ideen sämtliche Ernergieumwandlungen zu speichern und gezielt zuzuführen,sind nicht neu und ganz sicher ist das das a & o der ganzen technischen Zukunft...


Greetz
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[d@ni!3l]

ich mein ja auch nicht,dass diese energie reicht, jedoch würde sie die apu entlasten , was laut EDML 30-100 kg fuel spart . bzw größere teile davon

[Mace]

wie gesagt,noch lohnt es net... schaun was die Entwicklung der nächsten Jahre auf dem Sektor ausspuckt!
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[d@ni!3l]

naja, es spart ja schon sprit ,wenn die apu entlastet wird, oder frisst der mehrverbrauch durch das mehrgewicht diesen vorteil auf ?

[Mace]

Nja,das dreht sich jetz im Kreis hier... es ist nicht nur das Gewicht entscheident,sondern auch die Speicherkapazität.Solange das noch net ausgereift ist wird es net zum regulären Einsatz kommen.
Eine APU die zunächst die Stromversorgung für einen Einzelradantrieb sicher stellt,sollte wohl der erste Schritt sein...
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