Positives FQ-Ergebniss nur Glückssache ??

[Romeo.Mike]

War gerade mal am Rechner, bin auch gleich wieder weg,

zunächst danke dir.

Was die Sache der Firmen betrifft kann ich folgende Filme (Dokumentationen) empfehlen:

"Roger and Me" (von Michael Moore)
"The Big One" (ebenfalls von Michael Moore)

Ich bin zwar kein all zu großer Moore Fan, da er sehr einseitig argumentiert, aber in dem Fall hat er das gemacht, was du forderst, mal mit dem Management gesprochen (Nike), GMC etc..

Sehr zu empfehlen.

Romeo Mike

[OuterMarker]

Oh du heilige Makrele...Es ist echt witzig anzuschauen, wie leicht man von "Glück bei der FQ" zu der aktuellen Wirtschaftslage kommen kann.

@hi-flyr:

Mag ja sein, dass ich ein wenig zuuu sehr an halb volle Gläser denke. Ich habe, ehrlich gesagt, auch nicht soviel Ahnung von der Materie wie du vielleicht.

Ich kann nur sagen, dass ich z.Zt. auf der Straße sitze, da ich meine Ausbildung letzte Woche beendet habe und erst im Sommer auf's Fachgymnasium darf. Mein Konto ist sehr weit im negativen Bereich und mein Auto muss ich auch noch abbezahlen. Ich weiß, dass es auf dem Arbeitsmarkt und der damit zusammenhängenden Wirtschaft bescheiden aussieht. Schließlich habe ich eine Ausbildung gemacht, auf die ich von Anfang an keine Lust hatte, ich sie aber machen musste da ich in einem kurzen Zeitraum nichts anderes mehr bekommen habe.
Aber das hält mich nicht im entferntesten davon ab positiv zu denken und mein Ziel Pilot zu werden zu verfolgen. Und denke jetzt bitte nicht, dass ich mich jetzt ein halbes Jahr auf die faule Haut lege.

Ich gehe auch nicht davon aus, dass ich den Einstellungstest schaffe. Wenn ich damit rechnen würde, dass ich ihn schaffe, wäre ich wohl äußerst kurzsichtig. Es gibt jede Menge kleiner feiner Arbeitsalternativen auf der ganzen Welt, man muss nur genau hinsehen und flexibel sein. Ich für meinen Teil würde überall hinziehen nur um mit dem Fliegen meine Brötchen zu verdienen. Lufthansa wäre nur eben die beste Lösung.

Zum Ur-Thema "Glück bei der FQ": Das glaube ich nicht, dass LH ihre zukünftigen Piloten nach dem Zufallsverfahren auswählt. Die meisten Menschen hier im Forum beschuldigen ihr Schicksal, die Psychologen oder die Auswahlkapitäne anstatt die Schuld für das Durchfallen erst einmal bei sich selbst zu suchen. Wozu kann man denn nochmal hinfahren und sich sagen lassen woran es gelegen hat?? Das würde ich auf jeden Fall tun.

Naja, einen schönen Tag noch....


PS: Das Thema Wirtschaftslage wäre doch eher ein Thema für 'nen netten Kneipenabend, nicht?

[Romeo.Mike]

[Pmorgel2]

[MasterCaution]

@PMORGEL2

Deine Behauptungen sind genauso unbelegt wie die von Romeo.Mike!

Auch wenn du meinst, dass das Niveau dieses Boards nur beosoffen zu ertragen ist, solltest du deine Behauptungen auch belegen können, denn Spekulieren können wir alle.

Was ist an deinen Beitrag also ''richtiger'' als an dem von Romeo.Mike?

Und das du Infos gerne verdrehst bzw das deine Glaubwürdigkeit nicht sehr hoch ist, dürfte jeder wissen, der dein Auftreten im Forum etwas länger beobachtet hat.

Hier ein Auschnitt aus dem Pilots.de Forum der von der VC kommt und jetzt lieber Andreas behaupte bitte nicht, dass deine Infos sicherer als die von der VC sind:

[PMorgel]

Master Caution:
Tel. + 43 1 74000 144, anrufen und fragen.


Überlegt doch mal wenn da ein kutscher "nur" 2000 euro bekommen würde der vorher um die 6000 bekommen hat, bekommt er vom arbeistamt DEUTLICH mehr als das gehfalt von niki.

ausserdem MUSS die er ein A320 rating haben, und WER bitte hat mal eben so eins da, das auch aktiv ist ohne vorher bei aero lloyd oder SWISS geflogen zu sein?

und wer macht bitte ein rating für ca 50-75.000 euro (soviel kost ein A320 rating normal) um dann 500 euro im monat in der tasche zu haben? (rückzahlung kredit liegt da bei ca 600 euro).

dann stellten sie keien einsteiger ein .. und wer bitte macht das mit?


diese anderen daten kommen "angeblich" aus der zeit, als FlyNiki noch nicht geflogen ist und sollten als übergangsgehalt, dienen.

"CP zwischen 3000,-- und 4000,-- EUR. Flugzulagen von der 1. Stunde an gestaffelt von ca 25 bis 80 EUR."
macht mindestens 3000 plus 80*25 euro zulage: also 5000.
rechnen wir mal 44 euro pro stunde, kommen wir auf 3600 euro zulagen bei einem grundgehalt von 3500 euro ist das schon angepasst.
_________________
manchmal kommt man mit einem blauen auge davon, das man einem anderen geschlagen hat!

[MasterCaution]

Tja, dann frag mal die Jungs von www.pilots.de unter dem Thread ''Sklavenbezahlung bei FlyNiki'' ob die das auch so sehen wie du!

Anscheinend hast du auch die Kritik aus dem VC Beitrag nicht herauslesen können!

[PMorgel]

tja,
dann ruf mal da an und frage, es haben wohl auch da jemadn gemacht:

[MasterCaution]

....und du lies bitte mal die Beiträge NACH deinem zitierten Beitrag zum Wahrheitsgehalt des selbigen.

Letzter Beitrag von mir zu diesem Thema!
Macht keinen Sinn, mit dir da drüber zu diskutieren.

[PMorgel]

gut,
ruf doch einfach mal da an und frage!
Tel. + 43 1 74000 144 ist schon lustig besonders was die zu thema der pressemitteilung der VC zu sagen haben....

aber stimmt schon lassen wir das thema lieber, hat auch kein sinn über sowas hier zu reden.
fakt ist nunmal das die zahlen von RM und die aus der PM der VC nicht stimmen.

(viel schlimmer finde ich das das von der VC genannte gehalt nun wohl wirklichkeit wird bei der neugründung von Aero lloyd)
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manchmal kommt man mit einem blauen auge davon, das man einem anderen geschlagen hat!

[supermario]

ich würde MasterCaution noch gerne Fragen, nachdem du auch bei der FQ erfolgreich warst, glaubst du das "extra" Training bringt einen Vorteil bei der BU, viele behaupten die DLR Software reiche vollkommen aus.
Hier bin ich z.B. ganz anderer Meinung.
Und was würdest für die FQ raten, wie hast du dich hier vorbereitet.
Wurdest du auf deine Forumsaktivität im Interview angesprochen und glaubst du, es ist im Interview als begeisterter Segelflieger leichter zu argumentieren, wenn es um die Motivation für diesen Beruf geht?