Lufthansa Zukunftsstrategie

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Ganz ehrlich, der Spanier, du hast diese Theorien doch nur entwickelt, weil du hier hören wolltest, dass sie logisch sind und gut für Lufthansa, weil du dann hoffst, dass die das dann vielleicht eines Tages machen werden und du dann in deiner Traumstadt New York wohnen könntest und gleichzeitig problemlos bei Lufthansa arbeiten könntest. Siehe hier:
http://www.pilotenboard.de/viewtopic.php?t=13625

Stimmts ?

[Der Spanier]

Also ich glaube wer sich Open Skies von British Airways ansieht und Air France Los Angeles-London weiss, warum die USA und insbesondere eben New York, was neben Open Skies auch an Emirates Hamburg-New York zu sehen war, Märkte mit großer Zukunft sind.

Ich bin außerdem sehr gespannt, welche Probleme da unlöslich sind, denn BA hat es ja mit Open Skies geschafft und ich bin gespannt, warum BA etwas können soll, was für die Lufthansa unmöglich ist!

[Der Spanier]

Hier noch meine Antwort zu der bösen Unterstellung von dier:

http://www.pilotenboard.de/viewtopic.php?t=12996&postdays=0&postorder=asc&start=24

Ich zitiere mich aus dieser Seite:
"verstehe, vielen dank für deine antwort, ich werd es dann erst so nach ein paar jahren beantragen, aber auf jeden fall mal, denn städte wie hong kong, singapur, san francisco oder new york sind für mich eine art himmel auf erden"

Dort sind viele Städte aufgelistet, also relativiert sich dein "Argument" klar.

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[Der Spanier]

Ok, ich glaube dir, das es nicht böse gemeint war.

Eine Frage hab ich da aber an dich: Du, tschuldigung wenn ich mich jetzt irre, hattest oft Zweifel das das klappen könnte, selbst wenn die Lufthansa das will. Aber wie kann es dann British Airways schaffen, Open Skies zu gründen, an denen sie zu 100% beteiligt sind, welche ihr Hub in New York hat und von dort Europäische Metropolen ansteuern wird. Übrigens hazt Virgin Atlantic das selbe vor, heißt/hieß es auf Wikipedia.

[Der Spanier]

Weitere Frage: Trotz aller Kritik habe ich ein Paar Routen gefunden, welche für Lufthansa lukrativ sein könnten. Soll ich die euch sagen oder interessierts euch nicht?

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-EDIT- hab Merkwürdiges erzählt.

[Der Spanier]

Deine Einschätzung ist von Inhalt her absolut richtig. Was ich eben für den Lufthansa Vorteil ab New York halte ist der Zubringer JetBlue und das Lufthansa für Geschaäftsreisende ansprechender ist. Siehe Capital und Skytrax. Das wäre ihr großer Vorteil meine ich.

Übrigens: Mich interessieren Antworten zu meiner vorigen Frage:

Weitere Frage: Trotz aller Kritik habe ich ein Paar Routen gefunden, welche für Lufthansa lukrativ sein könnten. Soll ich die euch sagen oder interessierts euch nicht?

[Blindwiderstand]

Doch es interessiert uns, schieß los

Du erwähntest die Strecke Hamburg-New York von Emirates. Die wurde wieder abgesetzt weil sie eben nicht lukrativ war.

Genauso wird Lufthansa die Beteidigung an Jet Blue nutzen um die Flüge als Umsteigerflüge in New York zu nutzen. Daran wird Lufthansa schon gedacht haben Übernehmen kann die LH Jet Blue übrigens nicht, weil es das amerikanische Recht verbietet.

Das Airlinegeschäft ist teilweise etwas verrückt und nicht so ganz einfach zu durchdringen, ein volles Flugzeug reicht oft nicht um Gewinn zu machen, da gibts viele Faktoren zu berücksichtigen und vor allem das Konzept der Airline. BA oder AirFrance haben es mit ihren Hubs in zwei Megametropolen und einem Einzugsgebiet von mehr als 10 Mio Menschen deutlich einfacher als die LH zum Beispiel, die erst die Leute zusammenkarren muss und die Flieger zu füllen.

[Der Spanier]

Momentan finden in Ljubljana Verhandlungen über die zweite Stufe des Open Skies Abkommen statt. Zur Debatte steht das das eine EU Airline und eine US Airline sowie andersherum zu 100% übernehmen darf. In der Aero International als auch im Internet steht das die New York Hamburg Linie lukrativ war, aber Emirates die SLots umbedingt auf Dubai Deutschland Routen benutzen will, also erst mal informieren und dann meckern.

Ausserdem gilt die JetBlue Übernahme als warscheinlich denn Mayerhuber, der LH CEO, meinte das sie mit der JetBlue Beteiligung eine Erweitereung von Open Skies - also das sie eine US Airline vollständig Übernehmen können - nutzen wollen.

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Die Strecke Hamburg - New York wurde abgesetzt Ist das nicht so, dass jetzt anstatt ein A340 ein A330 die Dubai-Hamburg-New York und zurück Strecke fliegt ?

[Der Spanier]

Ne, die wurde ganz eingestellt um eben die Dubai Deutschland Frequenzen erhöhen zu können.