Intersky assessment

[Flying.Balu]

er meint damit, dass von 1800 brutto nicht viel weggeht.
weiterhin gibts ja auch noch spesen, sagt man.
uuuund zusätzlich gibts stunden en MASSE, sagt man.

grüße

[T-Air]

[AlwaysTryReset]

Wenn ich das hier so lese, dann habe ich doch echt Angst, dass ich demnächst wieder in einem Flugzeug sitze, welches von Piloten geflogen wird, die so naiv sind wie manche Autoren hier im Forum . Entschuldigung, aber das musste raus. Schließlich wird mit diesen Anbiederungen meiner Meinung nach auch der ganze Berufsstand der Piloten beleidigt.

Ich schenke doch einer Firma keine 10.000 Euro, damit ich dann für 1800 Euro (wahrscheinlich auch noch brutto) für den Laden fliege "darf". Von den paar Kröten darfst Du dann noch proceeden, abends im Hotel essen, eine Standby-Wohnung bezahlen, Deinen Kredit tilgen, Deiner Freundin oder von mir aus auch einer Stewardess etwas Schönes kaufen, etc. An dem Type Rating wird hier wahrscheinlich noch verdient.

Ich appelliere hier mal an alle Piloten, die um jeden Preis ins Cockpit wollen: Macht uns Fliegern nicht weiter den Markt kaputt! Dieser Job kann nicht einfach mit einem lächerlichen Gehalt abgespeist werden! Was die Intersky da bietet ist schlichtweg eine Frechheit! Und dafür investiert man noch Zeit und Geld, um am völlig überzogenen Assessment teilzunehmen, weil die Geschäftsführung sich nicht traut, vorher mal zu sagen, zu welchen Konditionen man später arbeiten soll!

Spätestens wenn Ihr den ersten Emergency, den ersten Flug durch ein heftiges Gewitter oder einen Orkan hinter Euch habt, werdet auch Ihr verstehen, dass dieser Beruf nichts für Menschen ist, die sich nur ihren Kindheitstraum erfüllen wollen, sondern eher für diejenigen, die Verantwortung übernehmen können. Und das muss entsprechend entlohnt werden!

Die Fliegerei ist zu einem Kasperletheater geworden. Höchste Zeit, gemeinsam etwas daran zu ändern, indem man sich geschlossen für vernünftige Konditionen einsetzt!

Es grüßt ein Verkehrsflugzeugführer mit mehr als 15 Jahren Erfahrung in der Luftfahrt, der nicht mehr bereit ist, sich unter Wert zu verkaufen.

[T-Air]

[fleafly]

edit: interessiert eh keinen was ich hier schreibe

[Osokin]

Klar, die Airline will sich absichern vor Leuten die das ganze als Time Building Uebung sehen. Da gibt es mit Sicherheit andere Wege als 20000 Euro fuer ein Dash Rating im voraus zu verlangen.

Das muss man sich noch mal vor Augen fuehren 1800 Brutto fuer einen Job mit viel Verantwortung der ein hohes Investment voraussetzt. Ich moechte nochmals die Ausbildungskosten ansprechen. Falls man von einer der grossen Flugschulen in D kommt, dann sind es sogar fast 80000 ohne Zinsen, dazu kommen die besagten 20000 Euro, also zusammen 100000 Euro. MIt 1800 Euro Brutto kann man gleich Privatinsolvenz anmelden, falls man keine Unterstuetzung von der Familie hat.

Erzaehl das jemanden auserhalb der Luftfahrt, die wuerden dich fuer verrueckt erklaeren.

[hoox]

[Flying.Balu]

edit

[ImhO77]

[joyflight]

nicht jeder hat die möglichkeit nach NY zu gehen.
und bedenke: selbst wenn, dann würd's dort auch irgendwann eine schwemme, und pilotenmarkt-ähnliche zustände geben

_________________
http://www.facebook.com/groups/pilotsandstudents/

[joyflight]

[Schienenschreck]

Kleine Anmerkung: Ihr verdient also weniger als die Triebfahrzeugführer der Bahn, müsst aber noch einen Kredit abbezahlen...