Condor Ab-initio

[prophecy]

naja mit airline im rücken ist logischerweise klüger als ganz privat.
ich denke, dass du es ganz privat knicken kannst beruflich einzusteigen.
davon abgesehen wieso muss man da überlegen? einfach bei beiden bewerben und erstmal bestehen.
wenn du dann das glück der qual der wahl hast, kannst du immernoch abwägen wohin du gehst.
du hast ein luxusproblem..

[andy_84]

Ganz genau.Ganz privat ist überhaupt gar nicht einfach aber ich "will" meinen Traum leben und nicht lange auf die Ausbildung warten.
Leider ist 2015 LH geschlossen und gibt es nicht viele andere logische Alternativen, außer Condor, die in nächsten Jahr nur einen anderen Kurs geplant hat und, ob ich richtig verstanden habe, man bekommt keine Jobgarantie.

[Kest]

Also von Seiten der Condor aus wurde mir gesagt dass es bezüglich der Anstellung später zu Wartezeiten kommen kann aber das die Condor natürlich ein Interesse hat jeden zu übernehmen, da auch von Seiten der Condor ein nicht unerheblicher Betrag in den Schüler investiert wird.

Das ganze ist keine Garantie, klingt jedoch schon mal ganz anders.

[foxy90]

Weiß jemand wann das nächste Auswahlverfahren bei Condor ist?

[andy_84]

[foxy90]

Ich auch nicht!

[LakersAttack]

[andy_84]

[Mueslis]

Mich würde bezüglich der Übernahmechancen mal interessieren wie viel Condor in seine Kandidaten investiert. Je höher der Betrag, je wahrscheinlicher, dass man genommen wird (meiner Meinung nach).


Man macht ja MPL und Condor zahlt Line Training + Type Rating (Flugzeuge A320 + B757), wenn ich das richtig verstehe.

Hat jemand diesbezüglich eine Ahnung?

[Kest]

Ne, das sind Internas von Condor. Bezüglich der Übernahme würde ich mir keine Gedanken machen...Keiner weiß etwas genaueres, selbst Condor nicht..Spar dir das Kopfzerbrechen

[prophecy]

dass condor es zahlt habe ich auch gehört. sollte das stimmen sei dir aber folgendes bewusst: das zahlen sie erst dann, wenn du sicher gebraucht wirst. bis dahin ist wohl alles offen.

[aviation400one]

Das Typerating und Line-Training muss so oder so dabei sein, da es zur MPL Ausbildung gehört.
Genau so wie bei airberlin auch. Nur werden aktuell nach dem Line Training die airberliner erst einmal nicht weiter beschäftigt.

So extrem viel zahlt Condor eh nicht drauf. Die Ausbildung bis zum TR kostet sicher wie auch bei airberlin ca 62-64.000€.

Die restlichen ca 10.000€ decken fast ein komplettes A320 TR ab, da man die Ausbilder so oder so als Trainings CPT in der Firma hat und SIM und ein wenig Sprit für die eigene Flotte beim Landetraining kostet auch nicht die Welt im Gegensatz zu einem TR Anbieter ohne diese Infrastruktur.
Selbst da kostet das TR mit Base Training unter 18.000€.

Condor macht das Programm ja nicht um sonst, ebenso wie auch aerologic nicht.
Somit würde ich mit keine Sorgen einer Übernahme machen, solange es der Airline gut geht.
Bei ca 500-600 Piloten braucht man immer Personal, auch wenn man ggf. ein paar Monate warten muss nach dem Line Training.