Nach Fernseh-Doku Piloten Traum aufgegeben!

[eclipse500]

[B737-500]

Ich glaub, ich hab mal eine ähnliche Doku auf VOX gesehen. Da ging es um einen Ferienflieger (A330 der LTU) und das Personal.
Da gab es auch eine Szene; die Maschine is grad mitten überm Atlantik und der Captain beschwert sich über die blendende Sonne und seinen Jet-Lag und das Schlafdefizit und gibt letztendlich sinngemäß folgendes von sich (is schon lange her): "Also in dem Moment versteh ich niemanden, der mich um meinen Job beneidet."

Aber is doch klar. Letztendlich ist das ein Job für Idealisten-wer so'ne Chance wegen ungemütlichen Arbeitszeiten weggibt, ist meiner Meinung nach selbst schuld.
_________________

[pilot251]

Ja, ihr habt Recht. Ich sehe das so ähnlich, wer sich für diesen Job entscheidet, der weiß dass er viel auf Achse ist. Das ist eben Teil des Jobs, und fü rmich ein umso größerer Reiz...
_________________
When everything seems to be going against you, remember that the airplane takes off against the wind, not with it. (Henry Ford)

[Captain Liko]

[commander]

Hab da auch mal was gehört. Leute gibts



Ich kann mir jedoch auch vorstellen, dass sich viele bei LH bewerben, im Grunde genommen aber nicht wissen, auf was sie sich einlassen und erst in Gesprächen und Eigenrecherche ein Bild bekommen, auf was man sich einlässt.
_________________
So long Commander

[Alexh]

Als Beamter (z.B. Polizist oder bei der Berufsfeuerwehr) hat man auch Nacht-, oder 24-Stunden-Dienste, ist danach zwar daheim, will aber womöglich nach einer durchgemachten Nacht auch mal schlafen. Dann hat man ebenfalls Wochenendschichten und muss an Feiertagen arbeiten. Und das zu einem niedrigen Gehalt, im Gegensatz zum Piloten. Oder meine Alternativrichtung, z.B. Lokführer und Zugbegleiter, die haben sogar genauso beschiss.. bescheidene Arbeitszeiten, nichtmal regelmäßiger Schichtdienst, auch zu einem vollkommen unvergleichbaren Gehalt zum Piloten (da ist das Einsteigsgehalt als FO um einiges besser). Als Pilot kommen halt dann auf Langstrecke die elendigen Zeitumstellungen dazu, manch einer verkraftet es, ein anderer nicht. Man muss sich vorher sehr sehr genau überlegen ob man sowas will, und da ist der Pilotenberuf nicht der einzige.
Und wenn man in der Wirtschaft eine dementsprechende Stelllung hat, dann wars das ebenfalls mit dem geregelten Leben. Hohe Firmenmanager gehen oftmals selten vor 23 oder 0 Uhr aus dem Büro und sind selbst im Urlaub jederzeit erreichbar und hängern mehr am Telefon als dass sie Zeit mit der Familie verbringen.
Alles ist möglich, wenn man eine verständnisvolle Familie hat, aber man sollte diei Entscheidung zur Berufswahl ja nicht auf die leichte Schulter nehmen. Und es gibt sicherlich Menschen, die sich trotz intensiver Vorüberlegungen im Beruf vergreifen.

Gruß Alex
_________________
Stur lächeln und winken, Männer! Lächeln und winken!

[chrisss]

[jonas]

Hhmmm...Beamter ist nicht gleich Beamter, Jungs!

Die B-Besoldung geht hoch bis B11 (z.B. Mitarbeiter in Ministerien...Staatssekretäre etc.) und was dabei rumkommt, sieht man z.B. hier:
ttp://www.beamtenkapital.de/beamtenbesoldung/index.html

Hinzu kommen noch diverse Zuschläge wie Orts- und Familienzuschlag.

Vom Brutto-Lohn geht ausschliesslich die Lohnsteuer und der Solidaritätszuschlag ab...sowie die private KV! Aber die ganzen Sozialversicherungsanteile eines "normalen" Arbeitnehmers bzw. Angestellten hat ein Beamter nicht...
Die Beamten-Pensionen sind im Gegensatz zur gesetzlichen RV geradezu üppig!

Ein verbeamteter Lehrer steigt nach dem Studium und dem Referendariat z.B. mit A13 ein. Das sind ca. 2.500,- € netto in Stkl1. Ist man verheiratet und hat Kinder, ist man auch als Lehrer ratzfatz bei über 3.000,- € netto. Es gibt ja auch noch die Altersstufen innerhalb einer Besoldungsgruppe.

Was ein Lehrer-Ehepaar, das sich dann jeden Tag schon mittags sehen kann, wenn es möchte, für ein Netto-Einkommen zusammen hat, kann man sich ja dann ungefähr überlegen.
Die Beförderungen zum Oberstudienrat (A14) stehen nach einer gewissen Dienstzeit an.
Dafür ist in der Regel mittags Schluss, man hat jährlich ca. 13 (!) Wochen Ferien (wie viele Wochen Jahresurlaub hat ein Angestellter im Durchschnitt? 5? 6?) und aufgrund der Brückentage nach Feiertagen mehrere lange Wochenenden zusätzlich im Jahr.
Man hat Planungs- und Jobsicherheit, da man unkündbar ist. Das ist auch der Grund,w arum man ohne Probleme Kredite bei einer Bank bekommt...z.B. fürs Eigenheim.

Wenn man will, kann man in den Sommerferien knapp 7 Wochen am Stück mit seiner Family irgendwo Urlaub machen! Oder in den Herbst-, den Weihnachts-, den Winter- oder den Osterferien! Wo geht das sonst noch bei einer vollen Stelle?


Was ich damit sagen will: Nicht wenige Beamte haben viel Freizeit und beziehen dafür ein sehr gutes Gehalt...

Deshalb kann man meiner Meinung nach auch nicht pauschal sagen, dass ein Pilot "ein um ein Vielfaches" höheres Gehalt hat! Gemessen an was? Was ist die "Bezugsgröße" bzw. der "Wertschlüssel"?
Man darf das nicht nur absolut betrachten, sondern muss das relativ sehen! Damit meine ich, dass dabei viele Faktoren einfliessen, z.B. auch Opportunitätskosten!
Wie kann man diese in Geld aufwiegen?

Ich will trotzdem kein Lehrer werden...
_________________
A319-A321

"I've never known an industry that can get into people's blood the way aviation does."
-Robert Six, founder of Continental Airlines

[Alexh]

OK, also ich hab vom mittleren Dienst geredet, also die Jobs, die man spontan mit "Beamter" verbindet. Klar, wenn man mal im gehobenen Dienst oder sogar höheren Dienst ist, dann siehts besser aus.

Gruß Alex
_________________
Stur lächeln und winken, Männer! Lächeln und winken!

[coolmadmat]

[Captain Liko]

Ich wollte ausserdem nochmal hinzufügen, dass nicht jeder LH Pilot unbedingt Langstrecke fliegen muss und eine Woche am Stück weg ist.

Es gibt auch die Möglichkeit ein Leben lang kurzstrecke aus einer dezentralen Station zu fliegen und fast nur Tagestouren zu haben. Gehaltstechnisch macht das auch kein Unterschied. Mal abgesehen davon, dass an nie SFO wird und somit eine Zeit lang als FO weniger verdient. Aber so what. Bei der Gehaltsentwicklung ist das ein Luxusprob. Also wenn schon Pilot und absoluter Familytyp lässt sich selbt dass einigermassen plannen.

[jonas]