DLR-Test in zwei Jahren!

[Colt Seavers]

[Peterchen]

So neagtiv, dass die LH die Ausbildung komplett einstellen könnte, würde ich die Sache dann doch nciht sehen.
Wirtschaft bewegt sich in Zyklen. Dass heißt, auf einen wirtschaftlichen Aufschwung folgt immer eine Flaute - auf einen Boom folgt meist eine Krise. Allerdings gibt es mit dem momentanen Zyklus ein paar Anomalien, die viele Ökonome ser unterschiedlich deuten. Die Wichtigste: Noch nie war eine Zeit der wirtschaftlichen Flaute so lang, wie die momentane Talsole, in der wir uns gerade befinden. Allerdings war die Zeit des Wachstums vorher auch noch nie so lang gewesen. Einige Wirtschaftswissenschaftler behaupten sogar, wir wären noch immer nicht am Tiefpunkt angekommen, da viele Unternehmen durch die Börsenblase so viele finazielle Polster auf Kosten der privaten Haushalte aufgebaut haben, dass das "Gesund-Schrumpfen" des Marktes erheblich länger dauert, als das bisher der Fall war.
Nach dem Motte "ein gebranntest Kind scheut das Feuer" halten sich die Anleger mit Neuinvestitionen zurück.
Nicht zuletzt die demografischen Entwicklung (Altersverteilung innerhalb der Bevölkerung) Deutschlands unterstützt die These, dass es in naher Zukunft eher noch mehr Arbeitslose in Deutschland geben wird, als weniger. Allerdings in etwa 5-15 Jahren (je nachdem die aktuellen "alten" so werden) wird Deutschland auf eine Vollbeschäftigung zusteuern. Bleibt nur zu hoffen , dass die momentane Konjunkturflaute nicht bis dahin anhalten wird, was allerdings mehr als unwahrscheinlich ist.

Worauf ich eigentlich hinauswollte:
Selbst wenn die Lufthansa ihr Geschäftmodell ändert und die Kurzstrecken aufgibt (den ersten Schritt haben sie ja mit dem OutSourcing der LH-Cityline bereits getan), werde sie zu an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit weiter ausbilden. Udn zwar aus folgenden Gründen:
Anforderungen an Piloten ändern sich. Je frischer die Ausbildung, desto aktueller das Wissen der Piloten.
Die Ausbildung wird traditionell schon seit Jahrzehnten durchgeführt. Eine Abschaffung wäre ein Bruch mit der Firmenphilosophie.
In der letzten Konjunkturflaute ist die Lufthansa bös auf die Nase gefallen, als sie die Ausbildung stoppte (und nicht nur die Lufthansa- man denke nur an den momentanen Ingeneurmangel in BaWü, der nicht zuletzt durch den Ausbildungsstopp der Großfirmen an Berufsakademien zustande kam).
Die Verträge in Arizona sind vermutlich langfristiger Natur.

Zusammenfassend denke ich, dass diejenigen, die sich momentan in der Pilotenausbildung befinden, die meisten Jobprobleme haben werden.
Denjenigen, die jetzt demnächst anfangen, würde ich aber sehr gute Aussichten attestieren.

Und selbst das Teilzeitarbeitsmodell, dass die jetzigen Abgänger angeboten bekommen, ist doch super:
Sechs Monate im Jahr frei. Zusätzlich noch 15Tage regulären Urlaub, usw. Und dafäür noch ein EINSTIEGSGEHALT von 40K€ kassieren. Das gibt es sonst nirgendwo!

Also kein Schiss haben. Alles wird gut

[michele]

Du bist der beste Peterchen

[Tiki]

die lufthansa hat schon öfter in ihrer geschichte nicht selbst ausgebildet! mein vater hat sich nur beworben, weil die lufthansa plötzlich wieder eine vorfinanzierte ausbildung anbot! mitte/ende 90er jahre gab es auch keine. vorfinanzierte ausbildung. also, das kann immer passieren.

aber selbstverständlich muss es irgendwann wieder bergauf gehen und selbst wenn die lh jetzt wieder keine vorfinanzierte ausbildung anbieten würde, gäbe is in ein paar jahren sicher wieder eine ausbildung.

ich finde es nur schade, dass ich evtl. die möglichkeiten, die jetzt noch bestehen, knapp verpasse. das wäre ärgerlich.
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tiki

[USTA96]

Salut!


Zum Thema Konjunkturzyklus kann ich "Peterchen" zustimmen...ich sehe aber die Wirtschaft weiterhin auf Talfahrt oder zumindestens in der Talsohle rumkrebsen. Natürlich bewegt sich die Wirtschaft in Zyklen, aber niemand weiß wie lange ein Boom oder Abschwung dauert. Der jetzige Abschwung oder Talsohle kann noch X Jahre dauern! Niemand weiß, ob die LH die Verluste wegstecken kann oder den Konkurrenzdurck duch Air Berlin und jetzt besonders Ryanair weiterhin gewachsen ist. Außerdem wirken Anschläge in Urlaubsländern oder Krankheiten SARS für ein weiteres negatives Bilanzergebnis. Ich sehe die Lufthansa zur Zeit wie einen taumelnden Boxer, der entweder standhaft ist oder K.O. geht. Naja mit K.O. ist ein wenig übertrieben, aber zumindestens was wegstecken muß. Wenn es innerhalb der Star Alliance zu Konkursen kommt, dann sehe ich schwarz für die LH. Weiterhin ist zu hoffen, dass Terroristen nicht zu weiteren erfolgreichen Anschlägen ausholen.

Aus diesem Grund sehe ich eine LH-Bewerbung zur Zeit mit Gefahren verbunden. Was ist, wenn durch genannte Faktoren alles schlimmer wird und ich als LFT-Schüler dann auf der Straße sitze?!?! Ich wünsche es keinem, aber haltet euch das mal vor Augen.

Ich werde deshalb erstmal studieren und kann mich dann ja immer noch bewerben mit 24/25 Jahren. Und wenn es nicht klappt, dann mache ich Karriere als Führungskraft(vielleicht LH) und finanziere mir nebenbei den ATPL und charter eine Maschine!

Naja, soviel dazu!

Macht das beste aus der wirtschaftlichen Lage und sieht es nicht als negatives Übel an! Langfristig denken!

MFG
USTA96
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Wer aufhört besser zu sein, hört auf gut sein!

USTA96

[Colt Seavers]

[USTA96]

Aber keinen JOB! Außerdem braucht man Flugstunden um von anderen Airlines übernommen zu werden!
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Wer aufhört besser zu sein, hört auf gut sein!

USTA96

[Jessie]

Wem es nur um einen sicheren Arbeitsplatz geht, der sollte lieber Beamter als Pilot werden. Die Branche wackelt doch ständig wie ein Kuhschwanz und wenig andere sind so unbeständig, da fast ausschließlich globalen Einflüssen wie Weltwirtschaft und Krankheiten ausgesetzt, und außerdem gibt es viel weniger Arbeitsplätze für Piloten als etwa für Banker oder Manager. Da ist der Ausfall oder das Kränkeln einer Fluglinie doch viel schmerzhafter für die ganze Branche als vielleicht der Konkurs einer Firma in einem anderen Bereich.

Und versucht zur Zeit doch mal, mit einem Chemie-Studium oder einem sehr seltenen Studiengang einen Arbeitsplatz zu finden. Da ist es sogar für Piloten einfacher.

[Colt Seavers]

[Tiki]

wenn man 4 jahre studiert kann man genau so auf der strasse sitzen...

also egal wie man es dreht, es kann immer was passieren.

@usta96: ob ich zuerst ne ausbildung bei der lh mache und dann auf der strasse sitze und dann studiere, oder umgekehrt, das ist doch wurst.
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tiki

[Stefan]

@ Tiki:

[Tiki]

ist doch billig für nen atpl

und wenn es dann irgendwann wieder bergauf geht, kannste mit 24/25 bei lh anfangen...
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tiki