National Air Cargo Absturz

[EDML]

[loewe007]

Gut das du mich daran noch erinnerst Marcus.

[Juke]

naja, selbst wenn es 200 m höher wäre wäre der flieger immer noch untrimmbar gewesen, was hier ja der fall war. Wenn der CG zuweit hinten ist, wird es einfach nichts mit noch so viel trimmung, die recovery die sich ja normalerweise darauf beläuft, dass der schwerpunkt vor dem aerodynamic centre ist (dadurch kippt der flieger nach vorne) läuft hier dann natürlich nicht mehr da der flieger dann immernoch nach hinten kippen würde. Selbst wenn der flieger also in der maximal austrimmbaresten hinteren stellung gewesen wäre. und man es wirklich noch austrimmen könnte (was übrigens bei einem stall ansich auch nicht hilfreich ist zu trimmen) hätte der pilot nach grob 40 sekunden nen tauben arm und hätte den flieger warhscheinlich nicht mehr landen können. Die trimmung bringt dir normalerweise auch nicht mehr, als ein maximaler ruderausschlag, der allerdings ja hier wie beschrieben nichts gebraucht hätte weil keine strömung am ruder mehr anliegt.

Btw. ich hab noch nie gehört dass man einen stall mit der trimmung recovered.. sry das ist mist, was bei einem stall hilft ist geschwindigkeit, die erreicht man durch mehr schub (ich meine im video so etwas gehört zu haben) und nase nach vorne drücken. was ja in dem falle durch einen zu sehr aft CG nicht mehr möglich gewesen ist.
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Wenn man sich bei der LH bewirbt und angenommen wird, heißt das nicht, dass man nach dem Studium einen Job hat. Eher heißt es, dass man einen Studienabschluss vorm Job hat.

[ImhO77]

[tim543990]

Wieso hatte er eigentlich keine Geschwindigkeit in Richtung (x)?

[Flugleiter]

[EDML]

[Juke]

[EDML]

[final.approach]

Alter Schwede. Man hat ja schon so einiges im Internet gesehen, aber mit diesem Video bekommt der Begriff "verstörend" eine ganz neue Bedeutung.

[d@ni!3l]

Leider wahr. Bin ca so geschockt wie als ich im Englischunterricht Columbine-Videos gesehen hab

[felixgottwald.net]

Hallo an alle,

das Video ist schon sehr schockierend. Wenn man sieht wie eine 747 einfach aus dem Himmel fällt, nimmt einen das schon sehr mit.

Auch wenn laut dem Artikel Sam Chui was auf seiner facebook-Seite schreibt, kann man mit Sicherheit noch nicht sagen, was genau schief gelaufen ist. Sollte es wirklich an verrutschender Ladung gelegen haben, hatte die Besatzung wahrscheinlich kaum eine Chance. Man muss sich nur mal vorstellen, was passiert wenn mehrere Tonnen Paletten auf einmal anfangen zu rutschen... Das hält keiner auf.

Normalerweise werden die Paletten mit mehreren Verschlüssen sicher arrettiert. Da kann eigentlich nix passieren. Leere Positionen werden eventuell noch mit Leerpaletten "gefüllt", sodass nichts verrutschen kann. Entweder hat da jemand die Verschlüsse nicht richtig überprüft oder die Fracht auf den Paletten schlecht befestigt. Man weiß ja auch nicht, was wirklich an Bord war. Ich habe schon ganze Hubschrauber in Einzelteilen an Bord einer 747F gesehen und wenn sich sowas mal bewegt (Start mit steilem Anstellwinkel), reißt es alles mit.

Es ist jedenfalls sehr tragisch, aber hoffentlich kann man etwas daraus lernen, damit sowas nicht nochmal passiert.

Viele Grüße,

Felix
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Pilotenblog und Luftfahrtfotografie:
http://www.felixgottwald.net