Der Weg zum Pilot

[Flugleiter]

[PeterSchmidt]

[arweid]

[gelöscht]

[Schienenschreck]

Wenn er offenbar unbedingt auf die heiße Herdplatte (private ATPL) fassen möchte, soll er es tun. Viel Spaß, und noch ein Tipp, seine Mitbewerber als Konkurrenten zu sehen ist (zumindest bei LH) ganz schlecht.
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...mit Lizenz zum Fliegen
Pilotenboard Wiki

[FederGigant]

iIhr seid aber leicht zu ärgern Das war nicht ernst gemeint. Ich warte jetzt ab, wann ich BU habe und entscheide dann. Mit der Ausbildung wäre ich aber selbst wenn alles super läuft nicht vor 2017 fertig, sind immerhin zwischen 4 und 5 Jahre. Und ich meine einfach, dass sich der Markt bis dahin sowieso erholt hat. Warum sollte es ACHT Jahre lang konstant schlecht aussehen? Will mir eben nicht in den Kopf. Zu schwarz sollte man auch nicht malen. Das die Lage aktuell katastrophal ist, das ist klar. Aber allein wenn die LH ihre Ausbildungskapazitäten 2014 wieder hochfährt wird's schon mal um einiges besser aussehen.

[Nic.]

[FederGigant]

Ich habe auch nicht gesagt, dass die LH alle schluckt. Und das ganze noch in einem Jahr. Ich habe nur gesagt, dass es ab da wieder besser werden wird. Wird hier eigentlich jetzt alles auf die Goldwaage gelegt?
Und mal was ganz anderes. Wir reden hier immer von LH, AB und den üblichen Verdächtigen, aber tatsächlich ist es ja so, dass nicht nur Piloten für den Personentransport gebraucht werden. Zum Beispiel Unternehmen wie die DHL brauchen schließlich auch Piloten (Ich sehe die Antworten schon vor mir: Denkst du wirklich die DHL kann so vielen Piloten ein Job geben? ) Aber ihr wisst denke ich mal worauf ich hinaus will. Gibt es denn gar keine Branche fernab vom Personenflugverkehr, wo Piloten gesucht werden? Natürlich dann zu schlechteren Konditionen.

[Flugleiter]

[Squawk3701]

Okay, gleich mal vorweg: ich möchte dir deinen Traum nicht ausschlagen oder dich daran hindern den ATPL zu machen oder sonstwas. Ich finde deine Aufopferungsbereitschaft für den Wunsch Pilot zu werden gut und es spricht sicher für dich, dass du mit Leib und Seele dabei bist. Da du jedoch um Ratschläge gebeten hast, nutzt es dir nichts diese nicht ernst zu nehmen und die ganze Zeit mit Gegenargumenten zu kontern. Den Schritt den du mit der LH-Bewerbung getan hast, war auf jeden fall schon mal der Richtige. Auch gegen deine Alternative mit dem privaten ATPL, falls LH und Swiss nicht klappen sollte, ist nichts einzuwenden. ABER: Bitte nehme wohl gemeinte Ratschläge ernst die dir keine rosige Zukunft versprechen. 1.Der Markt wird bestimmt wieder anziehen, aber niemand weíß wann und in welcher Weise, also verabschiede dich von festen Zeitangaben wie 2014 oder sowas. 2. Selbst wenn der Markt wieder anzieht, kannst du nicht erwarten, dass du irgendwo 100%ig unterkommst (selbst in der General Aviation nicht)
Aus diesem Grund würde ich dir auf jeden Fall raten deine jetztige Zeit zu nutzen um eine Ausbildung/Studium zu absolvieren und währendessen vll schonmal PPL-A zu machen. Man sollte sich nie ohne eine Alternative auf einen Job fokusieren! Sowas wollen nebenbeibemerkt auch die Airline-Psychologen nicht hören.
Falls dir das alles zu lange dauern sollte und du gleich ins Cockpit willst, dann darst du gerne jetzt deinen ATPL machen. Wenn du den dann in der Tasche hast und als Frischling auf den Markt kommst brauchst du vorallem eines: Glück! Glück! verdammt viel Glück! und das haben leider nur die wenigsten.
Ich kann hier übrigens aus Erfahrung sprechen, habe NACH meinem dualen Studium den ATPL modular gemacht und letztes Jahr, direkt nach dem Bestehen als EINZIGSTER von meinem Kurs eine Anstellung bekommen. (und nein ich war nicht der Beste, ich hatte einfach nur Glück!)
Auf jeden Fall wünsche ich dir erstmal viel Erfolg bei deiner LH Bewerbung. Die Chance sollte jeder nutzen.

[JuliA320]

Hey,

also ich bin 18, 6 Monaten Abi in der Tasche und würde sehr gerne dann auch anfangen. Überleg dir einfach, ob es sinnvoll ist. Ich gehe erst 1 Jahr zum Bund ( FWD ) und danach habe ich vor, ein duales Studium im Bereich Luftverkehrsmanagement zu machen, um eine Alternative in der Tasche zu haben. Währenddessen bewerbe ich mich bei LH und wenn es nicht klappt, erstmal das Studium abschließen und dann bei AB und Swiss probieren. Das sind jetzt noch 5 Jahre hin, also etwa 2018 bis ich dann meinen Traum erfüllen werde. Ich denke, dass es sinnvoll ist, vorher sich ein 2. Standbein aufzubauen. Denn falls ich mich, aus welchen Gründen auch immer, dann für eine private Ausbildung entscheide und nach ihr keinen Job finde, kann ich immer noch in meinen gelernten Beruf zurückkehren, dort arbeiten, Geld verdienen und ganz wichtig: ! Den Kredit tilgen ! Natürlich beiläufig bei Airlines bewerben und hoffen, dass man eine Anstellung findet. So, Ausbildung dauert 2 Jahre also wäre ich in etwa 7 fertig. Dann bin ich 25 und das finde ich echt okay. Dann ist man auch auf der sicheren Seite, hat viel erlebt und die Bildung ist auch dabei Jetzt eine private Ausbildung anzufangen, würde dich vermutlich unglücklich machen. Klar während ihr ist alles gut aber danach...?!

Ich rate Dir: Mach eine Ausbildung, ein Studium oder eine Kombi aus beidem vorher. Mach dir mal Gedanken darüber. Wenn man es will, dann schafft man es auch! Irgendwann kommt der Zeitpunkt, dann nimmst du Platz im Cockpit. Aber zur Zeit sind alle Sitze belegt.


Viel Erfolg!