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sharklets
Captain
Anmeldungsdatum: 24.06.2012
Beiträge: 339
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 Verfasst am: Do Nov 08, 2012 10:42 am Titel: |
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| felixgottwald.net hat folgendes geschrieben: |
Die meisten Piloten werden sich aber in 1000' nicht mehr umentscheiden und einen Swing Over akzeptieren die meisten Kollegen meiner Erfahrung nach höchstens zwischen 1500-2000'. |
Gab es nicht früher mal in ZRH gelegentlich einen Swing Over von der 14 auf die 16 ? Wird das noch gehandhabt, weil man da ja deutlich unter 1000' ist ? |
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Günni
Captain
Anmeldungsdatum: 19.07.2007
Beiträge: 418
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| Verfasst am: Do Nov 08, 2012 11:05 am Titel: |
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| sharklets hat folgendes geschrieben: | | Gab es nicht früher mal in ZRH gelegentlich einen Swing Over von der 14 auf die 16 ? Wird das noch gehandhabt, weil man da ja deutlich unter 1000' ist ? |
Ja gab es, ist aber mittlerweile (seit ein paar Jahren) verboten.
Generell ist die 16 nun nicht mehr für Landungen freigegeben, außer für Notfälle natürlich. |
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sharklets
Captain
Anmeldungsdatum: 24.06.2012
Beiträge: 339
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| Verfasst am: Do Nov 08, 2012 11:17 am Titel: |
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Ah okay, vielen Dank für die Infos!
-edit- Grad bei YT gesehen, so sieht der Swing Over in FRA dann ausm Cockpit aus, nur halt aus der entgegengesetzten Richtung (ab. ca 4min)
http://www.youtube.com/watch?v=0AM-MqyeztA |
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Rasbas
Captain
Anmeldungsdatum: 08.12.2005
Beiträge: 263
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| Verfasst am: Di Nov 27, 2012 11:17 pm Titel: |
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| Alice D. hat folgendes geschrieben: |
Was muss denn da alles gemacht werden? Frequency change, die Passagiere in die Sitze drücken, neue Missed Approach Procedure durchsprechen?  |
Die Frequenz bleibt die gleiche und der Lotse sagt: "In case of missed approach climb straight ahead, 5000".
Da gibts nicht viel zu besprechen - steuerhorn nach rechts, landen, fertig.
Gruß, |
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O.B.
Captain
Anmeldungsdatum: 22.05.2007
Beiträge: 1348
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| Verfasst am: Mi Nov 28, 2012 4:12 pm Titel: |
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Aber vorher nochmal kurz nach links !
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A320 |
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