Fliegen in Südafrika

[Fen Shui]

Hallöchen, ( mein erster post bzw. reply hier )

Alsooo ich lese nun schon seit ein paar Tagen hier im Board. Habe auch schon einiges neues erfahren.

Ich habe vor kurzem erst meine BU bestanden und meine FQ demnächst vor mir.
Ich habe zwar alternativen zum Pilotenjob, mit der bestandenen BU allerdings festigt sich mein Selbstbewustsein und Wille hinsichtlich des Fliegens doch schon mehr als ich gedacht habe.

Zur Zeit tue ich mir sehr schwer meine angefangene Ausbildung ( seit. Herbst 04 ) komplett an den Nagel zu hängen und meinen Wunsch - Traum vom Fliegen zu 110 % zu verfolgen.

Ursprünglich hatte ich vor es neben der Lufthansa wo ich zwar noch eine Chance habe, was natürlich der Idealfall wäre wenn ich da durch rutsche, wollte ich mich noch bei Tyrolean und Easyjet bewerben. Wo genau man das kann habe ich allerdings ncoh nicht entdeckt. Außerdem habe ich mir sagen lassen dass Easyjet sehr hart sein soll und Tyrolean nun doch nicht vorfinanziert und eine Übernahmegarantie gibt.
-->Frage1: Hierzu meine erste Zwischenfrage: Was hat es auf sich mit den beiden? Muss ich da auch selber zahlen oder vorstrecken was das finanzielle anbelangt??? Und wo genau bewirbt man sich, macht es überhaupt Sinn?

Außerdem habe ich Intercockpit ins Gedächtnis gerufen. Allerdings werden meine Eltern mir keine Müde Mark, ehhhh Euro finanzieren.
Allerdings gefällt mir der Gedanke, dass die Chancen hoch stehen von Intercockpit abgeworben zu werden. Nur verdammt, woher bekomm ich 69.000 EUR? Und wie soll ich die je zurücklöhnen, wenn ich dann arbeitslos bleibe?

Also kam mein Gedanke dank Jonas hier im Forum in einem anderen Threat auf SÜDAFRIKA, weshalb ich nun hier poste.
Also generell, ich liebe das Fliegen und alles drum herum, aber mit den einzelnen Lizensen bin ich nicht so vertraut. Bitte korrigiert mich also wenn ich nun was falsches schreibe und sage.
Wenn ich nun bei Nicht-bestehen (was ich natürlich nicht hoffen will) einfach nach Südafrika abhau, und den CPL dort mache zahle ich dafür um die 25.000 EUR.
--> Frage 2: Ist da Unterkunft etc. dabei? Was bekomme ich dafür? Die eigentliche AUsbildung bzw. Flugstunden kosten laut website ja "nur" ca. 16.000 EUR. Also was sind die anderen 9.000 ? Theorie / Unterkunft / Prüfungsgebühr / Nackte Trommelpartys ?

Und was hat es auf sich mit dem ganzen ATPL / PPLA / CPL Wirbel? Kann ich dann laut Jonas bericht ernsthaft ohne weiteres für um die 5.000 EUR den CPL auf ATPL umschreiben lassen? Wie wird das ganze angesehen?
Wozu dient dann der CPL ? Kann ich mich mit dem in den USA oder sonst wo bewerben????
-->Frage3: Also was kommt nach 9 - 12 Monate im Land des Löwen noch auf mich zu bevor ich endlich fliegen darf? Welche Lizensen, welche Schulen, und vor allem welche Gebühren ?????

Außerdem habe ich gehört das TH Aviation Connexions nicht nur ausbildet sondern auch bemüht ist anschliessend zu vermitteln. Haben die regelmäßige Abnahmen von anderen Airlines? Habe mal was von Air Berlin , etc gehört.
-->Frage4: Was davon ist wahr? In wiefern wird einem geholfen? Bzw wie wird vermittelt?

So und zu guterletzt, habe ich mir überlegt, wenn ich nun in Südafrika fertig bin und nicht gleich übernommen werde bzw. vermittelt werde, kann man dann nicht soland n bisschen Stunden sammeln und in Südafrika , also da unten halt, ein wenig Post fliegen oder Tourisafari in der Luft machen?= Finde ich nur geil wenn das möglich ist?

Es muss doch jemanden geben der das alles hinter sich hat in Südafrika und jetzt fliegt .... oder auch nicht. Bitte bitte melde Dich und gebt mir mal ein paar Tips.

Ich wäre sehr verbunden. Vielen Dank und bis bald.

Grüße Fen...
_________________
hakuna matada!

[captain_chaos]

Also ich pack auf jeden Fall ne' Sonnenbrille ein.

geilomato

[Fen Shui]

Ahhh habe eben noch folgenden Artikel bzw. Link zur Umschreibung gefunden... http://www.th-aviation-connexions.com/public.php?init=14&z=&detail_id=9=&lang=de

worin unter anderem steht

[Creave]

[Fen Shui]

Also is so ganz offen,..... habe meinen Ausbildungsplatz bereits verlassen, aber aus Problemen mit dem Platz und meinem Ausbilder nicht also wegen dem Fliegen. Gehe allerdings trotzdem noch zur Berufsschule und kann auch in einem anderen Betrieb weitermachen. Werde mich allerdings jetzt erst mal ohne Betrieb 4-6 Wochen auf die FQ mental und mit Flight Simulator und nem Kumpel der auch zur FQ geht vorbereiten. Kann dann bei Durschfallen immernoch in nem neuen Betrieb weitermachen. Wenns zu lange dauert allerdings muss ich nochmal nen halbes Jahr länger machen bis ich die Ausbildung fertig machen kann.

Aber mitlerweile hab ich soo sehr Lust aufs Fliegen bekommen und bin wie gesagt schon ein bisschen gestärkt in meinem Bewusstsein durch die bestandene BU dass ich mir gut vorstellen könnte meine gesamte Energie in diesen Traum zu stecken. Und das ganz ohne jtzet sagen zu müssen: Fliegen ist ales sonst mach ich nix. Wenn ich nicht fliegen darf bring ich mich um bla bla bla .... ( solche gibts ja auch )

Aber zum Medical. Da bin ich eigentlich recht zuversichtlich, da ich mittlerweile passivers Mitglied beim Segelverein bin, und da ja auch schon beim Fliederarzt war, welcher zu mir meinte ( vor 2 Jahren ) dass meine Augen auch für ATPL OK sind..... ganz unsportlich bin ich auch nicht also denke nicht dass da was sein wird....

[AvroPilot]

Hallo Leute,

also ich werde das CPL/IFR Programm in Südafrika absolvieren.
Es kommt nicht selten vor, das TH Aviation Connexions direkt
nach der Ausbildung zum CPL einstellt, oder eben an lokale
Cargo- und/oder Safariunternehmen in Süd Afrika vermittelt,
um dem Piloten (der dann schon Geld verdiehnt) das Sammeln
von 1500 Flugstunden oder mehr zu ermöglichen.

Nach 1500 Flugstunden kannste dann direkt den ATPL machen,
und dann z.B. zu South African Airlines wechseln.

Es ist allerdings Ratsam erst einmal den PPL zu machen, um sich
die Sache mal anzugucken. Die 25.000 EUR sind inklusive Unterbringung.

Der PPL kostet dich z.B. mit Unterbringung und Flug mit South African
um die 5.000 EUR, und dauert vier bis sechs Wochen wenn Du noch
Stunden sammeln willst.

Wer in Europa fliegen möchte der sollte folgendes tun:

[Fen Shui]

Hi AvroPilot,...

wie im Chat hier, gefällt mir

Das heisst machst Du nicht ATPL bei denen ? Oder machst Du das ? Versteh ich jetzt nicht ganz. Aber auf jeden Fall heisst dass, dass ich mit ca. 32.000 ,- EUR PPL / CPL / ATPL bei TH Connection erlange ???

Die deutsche Handynummer hab ich versucht anzurufen, war aber Frau NOT AVAILABLE in der Leitung.

[AvroPilot]

Hi Fen Shui,

[Fen Shui]

nochmal: ich liebe dieses schreiben im Chat Format

[AvroPilot]

Hallo Fen Shui,

für LH Classic bin ich mit 30 Jahren zu alt,
deswegen Lufthansa CityLine (die mit dem Einstellungsstopp).

Zum Befrufwunsch Pilot bin ich durch meinen Job bei
Connexion gekommen, da ich sehr nah mit dem Cockpit
zusammenarbeite.

Südafrika ist für mich die Lösung, da die Ausbildung dort
unschlagbar günstig ist wegen des Wechselkurses von
1 EUR = 7,634 Südafrikanische Rand. Desweiteren soll
das Land unsagbar faszinierend sein.

Wenn ich fertig bin werde ich wahrscheinlich CO
bei Lufthansa Cityline, wobei ich da sehr sehr flexibel
bin, wenn es sich irgendwie ergibt würde ich auch zu
Singapore Airlines, South African oder Emirates gehen

Eigendlich zu jeder Airline bei der man zu vernünftigen
Konditionen Jets oder Turboprop fliegen kann.

Mein finales Ziel ist es IT und Pilotenjob zu kombinieren.

Also wenn Du die CPL/IFR in Südafrika durchziehen willst,
solltest Du 25.000.- EUR angespart haben. Der CPL kostet
inklusive PPL 15.000 EUR der Rest ist Lebenshaltung/Flug/
Medical/Prüfungsgebühren etc.pp.

Eine finale Bestätgung kannst Du dir am Besten bei Jan oder Thomas
geben lassen. Die sind voll im Thema. Jan will Airliner werden,
und macht die deutsche ATPL dann glaub ich an der RWL fertig.

Thomas ist der Meinung, das die Airline fliegerei nix mit
fliegen zu tun hat, der bleibt Berufspilot in Südafrika
und betreut die Aviation ConneXions -
Pilot Training Solutions & Safari Outings.

Aber mach halt erst mal deine FQ, evetuell hat sich das Thema
dann eh für dich erledigt, und Du gehst an die LFT und fliegst da.
_________________
Cheers!

www.ecomm-media.de

[Fen Shui]

Super ... vielen Dank für die Tips.
Werd da unten mal anrufen um mit denen das eine oder andere Wort zu reden, und n paar Fragen zu stellen.

Bin eigentlich bis jetzt meines Erachtens noch zu schlecht über meine Möglichkeiten und die Jobsituation bei Abschluss informiert. Das muss ich noch klären.

Ja FQ bestehen ist schön, aber wer weiß.

Mal schaun wo ich nun 25.000- EUR herbekomme. Wo ist denn die nächste Bank, hehe

Wohin gehen generell die Absolventen von ConnectionX bzw. welche Möglichkeiten haben diese durch CoennectionX welche andere nicht haben?
Südafrika ja ist schön. Würde mich auch reizen.

[D-EDML]

Hi ihr beiden!

Interessante Diskussion, die ihr da führt. Ich glaub ich komm mit euch!
Ich werd mir das auf jeden Fall überlegen, bevor ich im Mai an der RWL oder an der FFL anfange meinen ATPL zu machen.

Gruss Mark!