Was ist so positiv am Beruf des Piloten?

[manfredo]

[Flugleiter]

Wenn man es jetzt streng nimmt, guckst du als Pilot auch 80% der Zeit auf Bildschirme

Aber ich weiß was du meinst, auf so einen Standardjob hab ich auch nicht wirklich Lust...
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Es heißt Flugleiter, nicht Flugbegleiter!!

- SPL (Segelflug)
- PPL-A incl. FI

[Flugmensch]

Die Vorteile, die ich seh (Nachteile schreib ich nich, weil nur nach Vorteilen egfragt wurde :

Vor allem für LH Pilot spricht:

- Der Beruf Pilot, also die Arbeit an sich is sicherlich ein Traum für jmd der sich immer dafür interessiert hat

- viel Herumkommen in der Welt

- man arbeitet im Team und lernt viele neue Leute und Kulturen kennen

- sehr Abwechlungsreiche Arbeitszeiten

- es ist nicht so schlimm, wenn man nicht 30mins von der Arbeit weg wohnt

- sehr hohes Gehalt bei gleichzeitg sehr kurzer Ausbildung

- man hat relativ wenig Arbeitszeit für das Geld, was man verdient (siehe andere Berufe mit den Gehältern)

- der Beruf is ne praktische und erfüllende Tätigkeit, bei der man nach der Arbeit alles vergessen kann und sein Privatleben genießen, weil die Arbeit die man gerade macht, nur dafür ist man da.

- man macht mehr oder weniger immer dasselbe, obwohl es sehr abwechlungsreich ist. dh. wenn mans einmal richtig drauf hat, hat man nen relativ entspannten Beruf, wo man im Normalfall immer genau weiß, was einen erwartet

[Sicherheitssalamander]

[Doorn]

Um das ganze mal zu relativieren

[Flugmensch]

@ Salamander
für Leute denen ein Beruf von Mo-Fr von 9-5 langweilig ist.

man ist auch mal an ruhigen Tagen zu Hause, wo alle arbeiten und kann Sachen erledigen usw.
Man arbeitet auch mal Nachts, wo alles still ist und man die Welt mal von der Seite sieht.

...

is halt einfach mehr Abwechslung, weil mehr Dynamik im sonst immer gleichen Alltag is.

Wenn man das nich mag, is das natürlich kein Vorteil, sondern ein Nachteil

@Doorn
Auch wenn man für LH Pilot von einer 40-45Std Woche ausgehen würde, verdienen die meisten Ingenieure, Wirtschaftler usw. immer noch weniger. In den jungen Jahren is der Unterschied nich so extrem, aber spätestens sobald man Kapitän wird

Das einen immer das gleiche erwartet habe ich allgemeiner gemeint. Es gibt, keine Situation in der man keine Ahnung hat was zu machen ist (wär ja auch schlimm), sondern man weiß was zu tun ist und was einen erwartet (erwarten kann)

btw: muss man als Pilot entspannt im Cockpit sein. du kannst nich die ganze Zeit drin sitzen, was wenn was passiert, was mach ich dann.
du musst gelassen sein, wenn dann was is aber sofort hoch konzentriert.
aber wie gesagt, wenn mans einmal richtig drauf hat, is man die meiste Zeit entspannt.

und zum Herumkommen und fremde Kulturen:
Sicherlich kann man das auch wenn man im Monat viell. nur 4 Tage Layover in fremden Ländern hat.
Zumindest 1000mal mehr als in fast allen anderen Berufen, die sich meist am selben Ort abspielen und man is trotzdem schnell wieder zu Hause

[Flugmensch]

Ja klar deine Einstellung nehm ich auch zur Kenntnis

Aber hast du schonmal Einblick oder zumindest genaue Informationen aus anderen Berufen, in denen man dieses Gehaltsniveau hat?

Selbst wenn Pilot für dich so viele Nachteile hat, hätten es meiner Meinung nach andere erst recht und noch viel schlimmer.

Ich wüsste nicht, ob ich es besser finden würde mit 40 Ingenieur oder Wirtschaftler zu sein und nach so vielen Jahren Arbeit meine 80 000 bei ner 42+ Wochenarbeitszeit zu verdienen und dass ich dann am WE nacharbeiten kann.
Und selbst das muss man erstmal schaffen!
Chefärzte oder sehr gute Anwälte verdienen so viel wie ein alter LH Kapitän und ob dir die Berufe besser gefallen würden? Da arbeitest du eher bis zu dem Doppelten.

Dagegen das Leben eines 40 jährigen Lufthansa Captains, ganz klar für was ich mich entscheinden würde.
Auch wenn du nach den Nachteilen gehst, dann gibs da eben die wenigsten Nachteile meiner Meinung nach

Bei anderen Airlines relativiert sich das natürlich wieder, aber ich bin mal vom Optimalfall LH ausgegangen.
Da hat man auch ein paar Tage Layover im Monat, wenn man auf Langstrecke is und sieht definitiv viel viel mehr von der Welt als fast jeder andere bei der Arbeit

edit: ich glaub viele machen den Fehler den Beruf immer mit dem allgemeinen Traumberufsbild zu vergleichen und merken da immer, dass alles ja gar nicht so toll ist. (selbst schuld wenn man sich so von den Medien blenden lässt)
man sollte aber eher den Beruf mit anderen vergleichen und nicht irgendwelchen Fanatsien und dann sieht man wie gut er ist.
Wer ihn dann immer noch nicht gut findet, für den gibs dann sicherlich bessere Berufen, was ja auch gut so is

Die Vorteile, die ich oben geschrieben haben, sind meine Vorteile und wenn es für euch keine sind, dann is es eben so.
Vorteile sieht ja auch jeder anders und sind nichts absolutes.
Was für einen Vorteil is, is für anderen ein Nachteil oder umgekehrt

[ImhO77]

[massi]

Zukunft auch nicht unbedingt. Eines Tages ist der Pilot überflüssig.

[n3toX]

[dom1302]

also ich kann mich nur meinen vorrednern anschliessen. Jeder Beruf hat seine Schattenseiten. Und vergleicht man den Beruf mit anderen Berufen in etwa der gleichen Gehaltssparte muss man erkennen, dass diejenigen vielleicht "fast" jeden Abend zuhause sind. Aber was ist Abend? Um 22 Uhr? und um 8 dann wieder im Büro? Danach noch irgendwelche Projekte voran treiben, ggf email checken nacharbeiten. Ich mach mir da nichts vor wenn ich fertig bin mit meinem Studium verdien ich vielleicht nicht so viel wie wie ein LH Pilot zum Einstieg. Aber vom Arbeitspensum, und das ist das was mir jeder Wiwi/BWL absolvent sagt, kann man davon ausgehen, dass man selten pünktlich zuhause ist. Darauf hab ich mich schon zu beginn des Studiums eingestellt. Wer viel verdienen will arbeitet auch dementsprechend. Aber natürlich die Ausnahme bestätigt die Regel. Um das mal in Relation zum Pilotenberuf zu bringen. Natürlich ist nicht alles Gold was glänzt und natürlich hat dieser Beruf genau wie jeder andere und ich kann hier nur für die gängigen Akademikerberufe sprechen ihre Schattenseiten. Selbst der Traumberuf, und irgendwann kommt immer der Punkt an dem du dich fragst ob du noch lust hast. Jeder hat mal ne schlechte Phase. Und ich weiß auch, dass wenn ich mal Pilot werden sollte und egal wie sehr dieser Beruf mein Traum ist ich irgendwann auch mal denke, boah ich hab gerade null bock. Was aber nicht heißt, dass ich den Beruf nicht jedem anderen vorziehen würde. Denn ob ich nun jeden Tag im Büro sitze, morgens ins Büro pendle anstatt zum Flughafen; ich jeden Tag das gleiche mache, oder jeden Tag den gleichen Flieger fliege und die Destinationen irgendwann auch kenne, macht in dem Augenblick nur einen marginalen unterschied. Denn im endeffekt kommt es natürlich was den Traumberuf angeht nicht aufs Geld an, sondern ob man sich in seiner Haut wohl fühlt und trotz manche widrigkeiten sich noch selbst erkennt. Für mich persönlich ist die Frage klar beantwortet denn ich weiß was egal in welcher Richtung auf mich zukommt. Und in einem beheizten Büro zu sitzen mit einem, ich würde sagen heute, extremen Workload zu arbeiten schützt einen auch nicht vor Burnout etc. Klar bist du nicht dieser Strahlung ausgesetzt, aber umso mehr dem Cholesterin. Natürlich ist das alles salopp gesagt, doch im Endeffekt macht für mich der kleine Unterschied dieser innerliche Drang, diese Faszination für die Luftfahrt, und dieser Gedanke irgendwann vielleicht mal die Chance zu haben ein Flugzeug zum 100. mal in Frankfurt zu landen. Das macht für meine Lebensplanung x mal mehr Sinn als zum 100. mal Firma xy einen Jahresabschluss zu unterscheiden oder auszufertigen oder was auch immer man mal studiert hat und man dann ausübt. Egal wo irgendwann kommt jeder an seine Grenzen und nicht jeder übersteht diese Phase, aber ich weiß dass mich sowas auch treffen kann in egal welchem Beruf ich arbeite, welcher dann meiner qualifikation entspricht. Sicher kann auch alles ganz anders kommen, aber wer weiß das schon. Wenn du nach dem abwägen immernoch sagen kannst: ja, ich kann mir das vorstellen. Dann mach es. Denn heutzutage gibts kaum noch jobs die auf dauer gechillt sind, es gilt herauszufiltern welches man davon am ehesten auf dauer sich vorstellen kann. Und ich denke für jemanden, der Abitur hat, der zwischen Studium und Pilot entscheidet, zwischen den beiden möglchen Berufszweigen, der wirklich diesen Drang hat Pilot werden zu wollen, und das vielleicht schon seit kindes an: Für den sollte die Entscheidung klar sein. Und wer wünscht sich nicht nach gemachter arbeit, die schlüssel abzugeben und sagen zu könnten, so ich habe fertig, und nicht nach hause zu fahren und innerlich schon beim nächsten meeting zu sein. Es grüßt das 21. Jahrhundert mit seiner wunderbaren Globalisierung.....

Oh und um noch dazu zu sagen, bevor ich mit 45 Geld in einen PPL und oder Homecockpit stecke wofür ich eh kaum Zeit habe, würde ich das ganze lieber Hauptberuflich machen;)

[LH3591]