LH-Bewerbung verleugnen

[ImhO77]

[LHA649]

33,000 $HK pro Monat, 15,000 $HK housing allowance pro Monat beides im ersten Jahr, Versicherungen inklusive..eine richtig 'schlechte' airline
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Lufthansa: BU - April 2012
British Airways - Waiting on assessment feedback
Jetstar: 25.10.2011
AeroLogic - ?

[ImhO77]

Ja, allerdings. Das ist wahnsinnig wenig für HK. Für 15.000 HKD kann man sich vielleicht ein Mauseloch mieten. Habe da von Kollegen schon die wildesten Stories gehört, von Wohnungen bei denen die Dusche über dem WC angebracht war und man sich zum Duschen auf die Klobrille stellen musste. Inklusive Foto, wenn es also keine gute Fälschung war stimmt die Geschichte.
48.000 HKD sind sehr, sehr wenig Geld.
Dazu kommt dass man als Cadet bei CX ewig auf dem Jumpseat sitzt, mehr als doppelt so lang wie ein RE, mit den entsprechenden Konsequenzen für Gehalt und Motivation. Das ist eine ganz schöne Frechheit.
Dazu kommt dass CX die Organisation ihrer Piloten massiv unterdrückt und feuert sobald man Anstalten in die Richtung macht, geht halt mit dem chinesischen Recht. Mit den Arbeitszeiten soll man es dort lt. Mitarbeitern wohl auch nicht so ernst nehmen, und lt. eines Captains bei CX gibt es für sämtliche dezentralen Crews genau 2(!) zuständige Mitarbeiter, mit den entsprechenden Folgen für die Organisation.
Das ist eine absolute Katastrophe dort.

Cathay hat in der Kabine ein Spitzenprodukt, aber im Cockpit möchte ich dort wahrlich nicht sitzen.

[LHA649]

ja da hast du Recht: ich habe da meine Kontakte zu Cathay, kenne zwei Senior Captains und einen neuen, frischen SO und sie sagen, dass Cathay schoen und gut ist, aber auch ziemlich korrupt (wenn das das richtige Wort ist). 2009 haben sie mal eben 49 Kapitaene entlassen, ohne Grund!

Ich gebe zu, dass ich bei Lufthansa, Swiss oder Air Berlin mit der FO Position besser aufgehoben bin, da ich von Anfang an den Flieger selbst fliegen darf, wobei das bei Cathay erst mit JFO passiert - also nach 5-7 Jahren. Damit haette ich mich abfinden koennen.

Allerdings ist Cathay jetzt Geschichte fuer mich bzw. ich trauer ihr auch nicht hinter her, sondern ich wette, dass ich eher eine 320 starten und landen darf, als mein Kollege bei CX die ersten Versuche mit einer 747 starten darf.

Das mit dem Gehalt kommt auch immer auf die Lebensunterhaltkosten an, von denen ich in Hong Kong nicht wirklich Ahnung habe.
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Lufthansa: BU - April 2012
British Airways - Waiting on assessment feedback
Jetstar: 25.10.2011
AeroLogic - ?