Hubs von airberlin

[ImhO77]

Was denn noch? Die 330 stehen für Einsteiger nicht zur Debatte.

[xberryx]

[ImhO77]

Sowohl A330 als auch Dash fliegen zwar für Air Berlin, werden aber nicht von dieser betrieben. Und stehen somit für Piloten der Air Berlin, nicht nur für neue, nicht zur Debatte.

[balou]

D.h. B737 und A320 sind Endstation?? Also keine Chance auf Langstrecke später?
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After-Abi-Checklist:
BU: checked
FQ:

[ImhO77]

Momentan ja. Wie das später sein wird, wenn vielleicht LTU komplett integriert wird und vielleicht die 787 nicht mehr von LTU sondern AB bereedert werden, kann man natürlich noch nicht sagen.

[xberryx]

danke, das sind natürlich entscheidende informationen.
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grüß mir die sonne

[joyflight]

anfangs hatte AB streckennetz auch folgenden vorteil:
- crew fliegt z b montags nach dubai
- rückflug wegen ruhezeiten macht die dort (zwischen-)stationierte crew
- urlaub auf firmenkosten bis zum nächsten montag, wenn wieder eine crew abgelöst wird
- freundin unter den flugbegleiterinnen macht die dienstzeit komplett perfekt

leider ist das beispiel nicht mehr aktuell, aber pauschal kann man nicht sagen, AB bietet dem personal nicht ne schöne zeit, a380 hin oder her
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http://www.facebook.com/groups/pilotsandstudents/

[ls4david]

Hat man überhaubt keine Chance auf den 330 zu kommen. Wo sind denn die Piloten angestellt, die den fliegen?

Gruß
David

[ImhO77]

Bei LTU.

[Springbok]

Die LTU muss allerdings aus kartellrechtlichen Gründen bis April/Mai vollständig, d.h. auch tarifrechtlich in die airberlin integriert werden. Das hat man seit der Übernahme vor einigen Jahren schön vor sich hergeschoben um mögliche Konflikte/Streiks zu vermeiden, denn die LTU-Piloten werden einige Einschnitte hinnehmen müssen.
Aus den Reihen der airberlin werden dann mit dem Weggang alter LTU-Hasen selbstverständlich bei Bedarf ein paar mit hoher Seniorität nachrücken, allerdings dann erstmal nach rechts, die Experimente mit AB-Kapitänen auf dem rechten Sitz im 330 sind 2010 vollkommen gescheitert.
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Egal wie tief man die Messlatte des geistigen Verstandes eines Menschen legt, es gibt jeden Tag jemanden der bequem darunter durchlaufen kann

[Thermikflieger]

Würde ich auch sagen, die A330 wird noch etwas in Dienst bleiben. Da dort auch Piloten in Rente oder sonst wo hin gehen brauch man dort irgendwann Nachschub.
Was die Dash´s angeht: dort kommt man durchaus als Air Berlin Pilot hin. Es gab einige Flightschool Kurse die dafür ausgebildet wurden, die hatten keine andere Wahl weil man sie benötigt hat. Ist eben sehr Bedarfsabhängig.

[ImhO77]