Fokker 100 - Notlandung in Stuttgart - 14.9.09

[EDML]

Hier noch klasse ein Video wie das mit einer 737 aussieht:

http://www.youtube.com/watch?v=GXRPXDi2Zaw

War zwar nur eine Seite - was aber nicht unbedingt besser ist (wegen der Probleme die Richtung zu halten).

Gruß, Marcus

[ratzfatz]

Gute Argumente,
aber immerhin wird in die Triebwerke laufend neuer Sprit eingespritzt. Zündquelle und Sprit werden also nah zusammengebracht. Das birgt in meinen Augen mindestens das gleiche Potential wie ein nach unten gut abgeschirmter Tank, der über den Boden schrubbt.
_________________
320

[EDML]

Mit einem wichtigen Unterschied:

Die kleine Menge, die bei Flight Idle noch eingespritzt wird, wird sowieso verbrannt.

Sobald ich dann am Firehandle ziehe wird die Spritzufuhr oben im Pylon zugemacht - wenn die Fläche ein Loch hat läuft alles raus, was drin ist.

Gruß, Marcus

[ratzfatz]

Das stimmt natürlich. Shutoff-Valve stoppt die Zufuhr.

Jetzt könnten wir uns noch kloppen, ob es wahrscheinlicher ist, dass ein Loch in den Tank kommt, oder das Valve nicht funktioniert
_________________
320

[EDML]

Kloppen - na klar, wo wollen wir uns treffen

Selbst wenn das Shutoff Valve oben nicht funktioniert bleibt noch das unten am Triebwerk (bedient über die Start Lever bei der 737).

Gruß, Marcus

[FlyerCGN]

Hier noch ein nettes Video:


http://www.youtube.com/watch?v=Y6EsFONdeDU

[baddi]

xxx

[cannychen]

"Warum fliegen solche Jets für Lufthansa?" -> -> -> http://www.bild.de/BILD/news/2009/09/15/lufthansa-crash-in-stuttgart/warum-fliegen-solche-jets.html

Was soll man dazu noch sagen?

Grüße

[Machakuza89]

[flapfail]

[cannychen]

Ich hab mich wohl undeutlich ausgedrückt;
wollte eigentlich nur auf diesen, in meinen Augen, bescheuerten Artikel aufmerksam machen

Welches Systhem hinter codesharing mit augsburg, eurowings, cirrus und Co. steckt, weiß ich

Gruß

[Machakuza89]