InterCockpit E509 Wer ist dabei?

[onyx1985]

Naja, wenn man schon eine Ausbildung in der Tasche hat, der kann den Zinsaufwand und einen Teil der Ausbildungskosten von der Steuer absetzen! Dann sind die Kosten bzw. Schulden noch überschaubar...

[panic]

[Fitch]

Das habt ihr richtig erkannt. Man kann einen beträchtlichen Anteil sich über die Steuer wieder zurückholen, wenn man eine Berufsausbildung in der Tasche hat.

Zudem haben Flugschüler der IC die Möglichkeit zum "Fliegenden" also Kabine zu wechseln nach Abschluss des ATPL. Da gibts wohl so ne Art koorperation habe ich von Schüler der IC gesagt bekommen.
Kann mir das jemand bestätigen???

Somit würde man Geld verdienen und zahlt dann Steuern welche ihr dann absetzen könnt;)

Der Kredit ist 30 Monate tilgunsfrei. 17 Monate geht die Ausbildung.

Man muss sich auch im klaren sein, dass es vielleicht keine besonders tolle Zeit sein wird (was das finanzielle angeht) wenn man eine übernahme hat. Die Tilgunsrate ist schon recht hoch. Da bleibt nicht viel mehr übrig für sonstige spirenzien;)

Das Ganze sollte gut durchdacht sein.

Gruß Fitch

[Domte]

[panic]

[Fitch]

Ja klar verdient man beim fliegenden nicht die Welt...aber immerhin besser als gar nix. Dann muss man halt noch ein jahr zuhause wohnen oder in eine WG wenn es sich einrichten lässt. Ich denke jeder von uns ist flexibel...sonst wären wir keine Piloten bzw. Flugschüler.

Und ich denke und hoffe das wir alle zu unserem Ziel kommen...auch wenn es über Umwege sein muss.

Die Leidenschaft am Fliegen steht bei mir ganz oben.

Also das mit dem Abstezen nur wenn man den Beruf tatsächlich ausübt fände ich ja sehr komisch. Aber vielleicht hast du Recht.

Wüsste aber nicht warum man es nicht trotzdem absetzen kann auch wenn man zum Beispiel als Bäcker dann weiterarbeiten würde. Immerhin hast du ja eine Mehrbelastung gehabt und somit kannst du diese auch geltend machen.

Aber diese Frage kann ein Steuerberater sicher besser beantworten..

[Pascal]

Zur Steuer:

Das ist auf keinen Fall planbar. Bei den meisten kommt die Ablehung des Finanzamtes, vor kurzem wurde ebenso veröffentlich daß Pilotenausbildungen privat vergnügen sind und nix mehr abgesetzt werden kann - Erst-, Zweitausbildung oder was auch immer.
Anfechten kann man es, kostet auch Kraft, Geduld und Geld und die Aussichten werden immer geringer.
Frag doch mal Steuerberater wie viele von 10 Anträgen durchgenen.

Zur Kabine:

Wenn Rezession herrscht im Cockpit kommt das meißt da eine auch in der gesamten Luftfahrt herrscht. Da gibt es dann auch keine Kabinenjobs und ebenso ist man als Pilot nicht gleich als FB und für den Service geeignet.


Das eine Frau T... oder wie auch immer sie heißt viel verspricht ist klar. Sie möchte Verträge abschließen und ihr ist es ganz egal ob ihr einen Job im Cockpit, Kabine bekommt oder euch zu den anderen Hunderten Arbeitlosen 200h ohne Rating Kandidaten einreihen werden. Überlegt es euch gut. Kriesen und Booms hin oder her, so eine in dem Ausmaß für Low Time Piloten gab es noch nicht und wird auch noch lange Spätauswirkungen mit sich bringen.

[DST]

ich hätte da mal eine Frage an die, die jetzt bei IC beginnen, deshalb schreibe ich hier mal meine Frage rein:

Ist am Ende der Aubildung, wo man knappe 70k€ bezahlt hat, das typerating in diesem Bündel Geld mit drinne, oder muss das extra finanziert werden?

Eigentlich bin ich davon ausgegangen, dass es dabei wäre, aber ein paar kommentare in anderen themen machten mich etwas verwirrt

[EDML]

Ein Typerating gehört da NICHT dazu.

In der Regel wird das aber vom Arbeitgeber bezahlt.

Man weiß ja auch noch nicht, was man für eines braucht.

Gruß, Marcus

[Domte]

[DST]

danke für die schnelle Antwort, dass ging ja echt schnell

Die großen Airlines Europas zahlen also das Typerating
Noch ne Verständnis Frage:

MCC = Multi Crew Concept ???

[Puschi]

hey ihr!
ich bin auch im kurs im oktober dabei!!
habt ihr euch schon um ne wohnung oder so gekümmert oder lasst ihr euch im teuren campus unterbringen?
lg