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Idaho
Captain
Anmeldungsdatum: 25.04.2008
Beiträge: 187
Wohnort: Lippstadt
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 Verfasst am: Mo Mai 19, 2008 5:16 pm Titel: |
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| Firefighter hat folgendes geschrieben: | Kann man eigentlich auch Teilzeit als Pilot arbeiten, damit man nebenher z.B. eine Dissertation [evtl bei LH Technik] zu erarbeiten?
Denn mir läge viel daran den Master zu machen und die Dissertation anzuschließen.
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Ob das generell geht weiß ich leider nicht, aber ich weiß, dass Lufthansa zumindest für frischgebackene Mütter/Väter Teilzeitmodelle anbietet. Kann mir eigentlich nicht vorstellen, dass das sonst nicht möglich ist.
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371. NFF
"When once you have tasted flight, you will forever walk the earth with your eyes turned skyward, for there you have been, and there you will always long to return." |
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flapfail
Goldmember
Anmeldungsdatum: 23.03.2008
Beiträge: 6802
Wohnort: OGLE-2005-BLG-390Lb
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| Verfasst am: Mo Mai 19, 2008 5:20 pm Titel: |
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[quote="Skirnir"] | moranepilot hat folgendes geschrieben: |
Falls man das Pech hat, daß irgendwann der Fliegerarzt kein grünes Licht
mehr gibt (statistisch durchschnittlich im Alter von 45 Jahren) macht man
einfach den Nebenjob zum Hauptberuf und es geht weiter.
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Das finde ich auch echt gut. Anscheinend ist die Chance ab 45 irgendwann fluguntauglich zu werden doch recht groß, und wenn ich das richtig verstanden habe, wirft dich LH dann sofort auf die straße - außer Du hast ne Zusatzfunktion als Checker oder so....  |
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moranepilot
Captain
Anmeldungsdatum: 12.09.2007
Beiträge: 357
Wohnort: Im Süden
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| Verfasst am: Mo Mai 19, 2008 7:03 pm Titel: |
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| Skirnir hat folgendes geschrieben: |
Falls man das Pech hat, daß irgendwann der Fliegerarzt kein grünes Licht
mehr gibt (statistisch durchschnittlich im Alter von 45 Jahren) macht man
einfach den Nebenjob zum Hauptberuf und es geht weiter.
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Ist das durschnittliche Untauglichkeitsalter tatsächlich so niedrig? Hast Du eine Quelle?
lg,
moranepilot |
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FlyR
Captain
Anmeldungsdatum: 29.10.2007
Beiträge: 377
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| Verfasst am: Mo Mai 19, 2008 7:37 pm Titel: |
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| flapfail hat folgendes geschrieben: | | und wenn ich das richtig verstanden habe, wirft dich LH dann sofort auf die straße - außer Du hast ne Zusatzfunktion als Checker oder so.... |
Das nicht. Ich kenne einen A340 Captain (auch Ausbildungskapitän und Checker), der jetzt in den Ruhestand geht, aber eigentlich nicht will. Der wird noch ein paar Jahre im Sim bleiben und weiter ausbilden bzw. checken. Von daher wird man nicht sofort auf die Straße geworfen, wenn man nicht mehr fliegen darf.
Ich meine, das Beispiel soll verdeutlichen, dass sie sich schon Mühe geben.
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Woran erkennt man einen Piloten auf einer Party?
Er wird's dir erzählen |
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yoyoyoyoyo
NFFler
Anmeldungsdatum: 12.01.2008
Beiträge: 16
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| Verfasst am: Mo Jun 09, 2008 9:25 am Titel: |
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| regt euch nicht so auf.... mit seiner einstellung faellt der firefighter eh durch.... soll es doch in amiland promovieren.... |
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flapfail
Goldmember
Anmeldungsdatum: 23.03.2008
Beiträge: 6802
Wohnort: OGLE-2005-BLG-390Lb
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| Verfasst am: Mo Jun 09, 2008 11:56 am Titel: |
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| FlyR hat folgendes geschrieben: |
Der wird noch ein paar Jahre im Sim bleiben und weiter ausbilden bzw. checken. Von daher wird man nicht sofort auf die Straße geworfen, wenn man nicht mehr fliegen darf.
Ich meine, das Beispiel soll verdeutlichen, dass sie sich schon Mühe geben. |
Und was ist, wenn man kein Checker ist, oder sonstwelche Sonderfunktionen hatte? Ich denke das sind doch die Mehrzahl aller Piloten  |
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Latin
Captain
Anmeldungsdatum: 19.07.2006
Beiträge: 544
Wohnort: Berlin
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| Verfasst am: Mo Jun 09, 2008 3:28 pm Titel: |
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Soweit ich mich erinnere musst du für den Masterabschluss in ILST auch erstmal zwei Jahre fliegen!
Ansonsten sehe ich das ähnlich, wie Melanie.
MFg Latin |
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