Frage zu Tragflächen

[EDML]

Das ist gar nicht mal so wenig, was da an Leistung raus kommt:

Beim A340 sind es rund 5,5KW. Angetrieben wird eine Hydraulikpumpe um
ein Hydrauliksystem (Green) zu versorgen. Damit hat man einen großen
Teil der Flight controls (Höhenruder, Spoiler, Querruder, Flaps, Slats) -
allerdings mit leicht verringerten Geschwindigkeiten da der max. Flow
kleiner ist.
Dieser Hydraulikkreis treibt wiederum einen Emergency Generator (5,5KW)
an. Der versorgt dann ACC Essential + DC Essential Bus.

Ich habe jetzt nicht nachgesehen, was an den Bussen hängt aber typischerweise
ist das mindestens 1 COM, 1 NAV,1 Transponder, PFD & ND links, 1 Autopilot, 1 ECAM Screen.

Ist also gar nicht mal so schlecht - die Stromversorgung wird also ohne
Engines noch das kleinste Problem sein

Bei Boeing (777) ist sehr ähnlich.

Gruß, Marcus

[CaptainJogo]

[Chaospilot]

Mhh.. ich dachte i wo gelesen zu haben, dass das eine Art "Blitzableiter" sein soll..

In die Nase rein und darüber wieder in die Luft abgeben... Naya, ist wohl hinfällig
_________________
ABI 2012

[Domte]

[Chaospilot]

[EDML]

Es gibt noch die sog. "Static discharge wicks".

Dabei handelt es sich um ca. 10cm lange dünne Kupferlitzen die an
den Hinterkanten der Tragflächen und Winglets angebracht sind.

Allerdings handelt es sich auch dabei nicht um Blitzableiter. Vielmehr
sollen diese elekrische Aufladungen des Flugzeugs die z.B. durch
die Reibung von Luft oder Wasserpartikeln am Flugzeug entstehen
ableiten um Störungen von Funk und Elektronik zu verhindern.

Gruß, Marcus

[Chaospilot]

Und wieder was dazu gelernt
Echt erstaunlich, wie schnell das hier im Forum geht [Daumen hoch]
_________________
ABI 2012

[flapfail]

[shx]

[Chaospilot]

[shx]