NetJets ab initio Selektionsphase II

[jonas]

Bestimmt ist es anders...aber viele Piloten suchen diese Abwechslung zum in deren Augen eher monotonen Linienalltag ja geradezu! Wenn man mal so liest, von welchen Airlines die Leute so zu NJE kommen!? Mein lieber Scholli...

Haben die Piloten dort überhaupt SB´s? Soviel ich weiß, ist bei denen OFF wirklich zuhause Handy aus...im Gegensatz zu anderen Executive-Firmen! Und Dienstplanstabilität ist wohl wie bei einer Airline. Aber klar, die sechs Duty-Tage ist man auf jeden Fall weg von zuhause und man weiß dann auch, dass man fünfmal hintereinander in Hotels pennen wird, bis es wieder zur family geht. Nur hat man auf Langstrecke, egal ob Paxe oder Cargo, ja keine großartig andere Situation, oder!? Eine LH-Cargo hat z.B. Umläufe von 1-11 Tagen...macht im Mittel auch 6.
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A319-A321

"I've never known an industry that can get into people's blood the way aviation does."
-Robert Six, founder of Continental Airlines

[coolmadmat]

So hab mir nun n Ryanairflug gebucht, plus einen Mietwagen ab Stansted.
Gabs für praktisch zwei Tage für n Fuffi von Herz (über die Ryanairseite). Finde das ist im Endeffekt, wenn überhaupt inkl. Sprit nicht viel teurer als der Bus, Zug.. , vor allem wenn man bedenkt, dass ich ja noch den Bus zum Hostel bis Flughafen in Oxford hin- und her mehrfach benötige... und es ohne Auto sehr knapp mit dem Rückflug werden würde... hehe.. bin mal auf den Linksverkehr gespannt!!

Denke es ist alles in allem auf jeden Fall günstiger als mit der Lufthansa zu nem zentraleren Flughafen zu fliegen und von dort aus mit dem Bus zu fahren... das hätte ca. 350 EUR ohne housing gekostet.
So bin ich mit Mietwagen, Flug, Unterkunft und alle Nebenkosten (Sprit in Deutschland und England) bei sogar hoch kalkulierten 170 EUR...

Was mich etwas geschockt hat.. waren die 195 Pound Assessmentgebühr.. da stand auf den Bewerbungsseiten nirgends 'was von....



Kennt jmd. ne Trainingssoftware für diesen COMPASS Test... ?
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„To oberserve without evaluating is the highest form of human intelligence“. - Jiddu Krishnamurti

[RoyalFlight]

Also Software gibt's dafür nicht. Ist meiner Meinung auch nicht wirklich nötig. Die Tests sind viel einfacher als z.B. beim DLR.

Geh mal auf www.epst.com. Unter „Selection tools and services“ gibt's eine Beschreibung der Tests und eine Präsentation (unten auf der Seite). Außerdem gibt’s einen sog. IPAS test, eine Art Online Variante des Compass. Vermittelt schon mal einen Eindruck, ist aber natürlich keine Kopie und einfacher als der richtige.

Als Ergänzung zu den Ausführungen von Speedbird715, bekommst du noch einen Test mit Instrumenten (RBI, Kompass, Horizont) und verschiedenen Flugzeuge. Musst dann sagen, welches zu den Anzeigen gehört.

Soweit ich mich erinnere gibt's auch noch einen Test wo du Reihen aus Zahlen (+ Buchstaben?) merken und wieder eingeben musst. Bei mir ist der Test schon ein ganzes Weilchen her, bin mir nicht mehr so sicher.

Ich meine auch, dass am Computer auch nochmal Kopfrechnen drankommt, Textaufgaben, z.B. Umrechnen von Geschwindigkeiten bzw. zurückgelegter Weg, Prozentrechnungen usw.

Was ich noch sicher weiß, beim Test zur Merkfähigkeit und Mehrfachbelastung (nennt sich Taskmanager) geht es vor allem um Schnelligkeit. Versuch die gemerkten Werte für Altitude usw. so schnell wie möglich einzugeben und dabei die Lampen nicht außer Acht lassen.

Ach ja, zu guter Letzt einen Test zum Technikverständnis bzw. Physik. Wenn du dich mal auf die BU vorbereitet hast, sollte das allemal langen.

Schon mal viel Erfolg!!

[coolmadmat]

Dankeschön für die Antwort.. Echt klasse...
Bin mittlerweile auch in dem Forum von Oxford Aviation fündig geworden... da steht auch ein bisschen was zu den Tests.
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[Gregory]

moin sag mal is das alles auf englisch die gruppenspiele und so bei netjets????

lg
gregor

[RoyalFlight]

Na klar! Du bewirbst dich für ein Ab-initio Programm in Oxford. Das Auswahlverfahren findet dort statt und dein zukünftiger Arbeitgeber ist so international aufgestellt wie kaum ein anderer.

Siehe auch hier: "Fluency in the English language is essential."

[Jungspund]

Sorry wenn ich hier den thread nochmal rauskrame...

Mir stellt sich bei der ganzen Geschichte eine Frage:
Hat man als nicht native speaker überhaupt ne Chance bei den Geschichten mit Diskussionen etc.?
Ich war leider nicht für längere Zeit im Ausland, Verständnis ist kein Problem, aber gerade bei Diskussionen muss man promt auf'm Schirm haben, was man sagen will, da vergesse ich garantiert die Hälfte der Grammatik... wie sind da so Eure Erfahrungen?

[coolmadmat]

Ich glaube das ist fast egal, so lange Du auf den Punkt bringen kannst was Du sagen willst. Außerdem nicht ganz so schwer .. denn Du sprichst bei ner Diskussion fast ausschließlich im Präsens, maximal "will future".
Vor dem Assessment solltest Du sowas nat. mal geübt haben....

Soweit ich das gehört habe.. kann das auch bei anderen Fluggesellschaften, auch deutschen vorkommen... das man mal eine Diskussionsrunde, oder das Interview ohen Vorwarnung auf Englisch macht...
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[lh840]

Ich würde aber doch mal sagen, dass es einen gewissen Unterschied macht, ob man mit einem Haufen Angelsachsen auf deren Muttersprache oder eben mit Fremdsprachlern redet. Aber ich denke auch, dass das eigentlich kein Problem darstellen sollte - mit ein bisschen Übung, was das freie Sprechen angeht.