17000 neue Piloten JÄHRLICH gesucht!

[Leah]

@ Jonas: Finde die Zitate echt gut – danke für den Hinweis!
Also was ich da raus gelesen habe, ist ja auch immer eine viel diskutierte Frage: wie lange kann ein Trend im sinne des „Geiz ist geil“ Syndroms denn anhalten ohne etwas zu erschöpfen oder auszuschöpfen? Ist das eine relative Aussicht des momentanen Aufkommen – ich meine, das kann doch auch wieder rückläufig werden, vor allem wenn dann wieder Anschläge kommen oder z.B. was ich mir auch vorstellen kann sind terroristische Anschläge auf Touristendestinationen generell, das war doch mal in Ägypten so, dann ist doch die Passagierzahl rückläufig.
Oder eben wenn das billig Syndrom weiter anhält mit allen Konsequenzen, wird es Irgendwo einmal ein ende geben müssen, irgendwann sind die Preise so erschöpft, dass nicht mal mehr 1 Cent Gewinn rausschaut und was dann?
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D'oh!

[KellogZ]

Ich sehe das genau so wie die beiden Piloten. Mangelgeschrei kommt immer hauptsächlich auf, damit sich die Firmen aus einem größeren Pool von Bewerbern zu schlechteren Arbeitsbedingungen bedienen können. Siehe Ingenieure - da wird auch dauernd gerufen Mangel Mangel Mangel, dass diese unbesetzten Stellen dann Jobs für 28K im Jahr sind wofür kein Dipl. Ing. die Finger krumm machen will wird schön verschwiegen.

[Gogyoo]

http://en.wikipedia.org/wiki/Algae_fuel

wegen neuer Kraftstoffe. Sie sind schon gerade dabei. Aber das wird bestimmt in die naechste 30 Jahren Kerosin bleiben.

[africola]

Warum die Konzerne nicht auf die Ölknappheit reagieren, liegt meiner Meinung nach daran, dass die Lösungen meist schon in der Schublade liegen, es nur diverse Gründe dafür gibt, sie nicht auszupacken bevor es wirklich mal knapp wird.
So ist es ja bei den Autoherstellern usw. auch.

Wie ich das sehe (und weiß Gott ich kann mich auch stark irren) wird die Erschöpfung der Ölresourcen auf diesem Planeten zu einem weitaus weniger großen Problem werden als es die meisten annehmen.

Nur meine Ansicht

Gruß, Jan
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-> 383. NFF!!!

[Aussie_Flo]

ich hab auch ne alternative theorie dazu:

die ölkonzerne haben eine so große macht auf die weltwirtschaft und somit auch zum teil auf regierungen, dass sie diese macht missbrauchen und die regierungen vieler länder dazu zwingen (Deutschland mit einbezogen), nach ihrer nase zu tanzen. das bedeutet -> sie machen den regierungschefs klar (also erpressen sie), dass sie vom öl und damit von ihnen so abhängig sind. also drohen sie ihnen mit "lieferschwierigkeiten" beim öl, wenn ne regierung mal nicht das schoßhündchen eines ölkonzerns sein sollte... und ein umstieg auf alternativen braucht zeit, das geht nicht von heute auf morgen, worüber sich selbst "ökoregierungen" bewusst sind. also bleiben sie lieber beim öl, da sie sonst von den öllieferanten schikaniert würden.

bestes beispiel:
2007 droht putin, die öl- und gaspipelines in die ukraine lahmzulegen, weil die ukraine so hohe schulden bei russland hat. da die ukraine aber auch ein transitland für das nach deutschland gelieferte öl/gas aus russland ist, legt merkel alles daran, diesen streit zu schlichten. dass russland aber seine vormachtstellung durch die beiden rohstoffe absolut missbraucht und generell absolut korrupt ist wurde von merkel nichtmal angesprochen... hauptsache das öl fließt weiter.

so, is vielleicht ne waghalsige theorie, aber in meinen augen leider die wahrheit... es ist nunmal leider so, dass sich selbst wirtschaftliche großmächte wie deutschland total unter druck setzen lassen

[STR84]

die meisten hier schreiben, dass die preissprünge beim rohöl auf die verknappung zurückzuführen sind. die preisentwicklung, wie wir sie gerade erleben ist jedoch nur durch pure spekulation an den börsen zustande gekommen, vor allem angeheizt durch die subprime-krise.
eine wirkliche knappheit werden wir so schnell nicht erleben, oder glaubt ihr, dass z.B. emirates 58 A380 bis ins jahr 2013 bestellt, wenn in 15/20 Jahren kein Kerosin mehr da ist?
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http://meine.flugstatistik.de/STR84

[Lazio]

andererseits sitzen die Scheichs quasi "an der Quelle" und haben sicherlich nicht so hohe Einkaufspreise ..

[vortilon]

Die beiden Statements fassen die Situation tatsächlich recht gut zusammen.
Ich sehe das Wachstum ebenfalls begrenzt. Vor allem steigende Preise werden den Flugverkehr nicht mehr so stark wachsen lassen wie in den letzten Jahren.

Piloten wird es allerdings in der näheren Zukunft immer noch brauchen.
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http://www.flightwork.com - International Pilots Net

[Mace]

[IchHalt]

Pilotenmangel hin oder her...

Auf jeden in den nächsten Jahren nicht in Deutschland.

Abgänger von ATPL Flugschulen können sich in meinen Augen in den nächsten Jahre(n) schon mal darauf einstellen entweder keinen Job zu bekommen und/oder bei einer Exec. "Firma" mit einem selbstfinanzierten Typrating bei gleichzeitigem Abzahlen der Ausbildungskosten kurz über dem Hartz 4 Satz zu bewegen.

Wer im Moment noch eine Ausbildung anfängt und nicht ein totaler Freak oder ziemlich viel Geld übrig hat z.B. von Eltern oder einen anderen Job hat bewegt sich in meinen Augen gerade in eine Sackgasse in der es wieder 2 bis 3 Jahre oder auch mehr dauern wird bis man herausgewendet hat.

Einzige Ausnahme man geht vielleicht nach Indien, China oder ein anderes Schwellenland. Doch wer will sich vielleicht in Indien neben einen Kapitän setzen dessen einzige Englischkenntnisse daraus bestehen, zu sagen: "Request Start up" und Heading/Course xyz... ? Vielleicht nicht die Regel dort aber sicherlich vorhanden!

Im Beruf des Piloten werden immernoch viele Illusionen "verkauft". Egal von wem... Siehe private Flugschulen, siehe Air Berlin Flightschool, siehe bestimmt auch LH Flugschule....

Für jeden der das Buch "Der lange Weg nach vorne Links" gelesen hat sollte dort irgendwie im lustigen klar werden, dass Piloten (wie dort beschrieben) vielleicht teilweise oder viel bewundert werden. Aber führt sich diese Bewunderung nicht auch oft auf Unwissenheit vieler zurück: Was macht ein Pilot eigentlich? Auf jeden Fall trägt er nicht nur seine Streifen spazieren und hat jeden Abend eine andere Dame aus der Kabine zu Gast.

Würden sich viele vorher vielleicht darüber informieren, dann würde sich der Drang in diese Branche zu gehen sicherlich verkleinern...

Wer hat/oder macht gerade eine private Ausbildung? Wieviele Leute hat man dort kennengelernt bei denen man das Gefühl hatte sie sind dort um etwas vom "Glanz" des Piloten seins abzubekommen?

Solange es so etwas gibt wird in Deutschland nie ein Pilotenmangel im wirklichen Sinne herschen. Vielleicht nur ein erhöhter Bedarf den man nicht mehr nur durch Leute decken kann die schon mehr als 2000Std auf ihrem Konto haben...

so on....


Und trotzdem.... Ich für meinen Teil würde es wieder machen.... Den neben allem was nicht auf der Titelseite eines Männermagazines erscheint. Stress/Ärger/Slots/schlechtes Wetter usw. Gibt es doch Moment die einen für alles entschädigen. z.B. Frühstück über den Wolken in der Sonne! )

[Pascal]

Korrekt, der Meinung mit dem Mangel in Deutschland bin ich schon seit über einem Jahr
Und selbst wenn es nach einer jetzigen kleinen Kriese in Deutschland wieder aufwärts geht stehen noch zig Schüler auf Halde die entweder gerade fertig sind oder fertig werden.
Diese Zahlen sind weltweit zu sehen, Asien, Indien usw. Da boomt der Markt. Die brauchen aber auch i.d.R. erstmal erfahrene Leute da Ausbilungskapazitäten und -kompetenzen wenig bis gar nicht vorhanden sind. Damit meine ich keine ATPL ab initio Schulung sondern Sim Training, Line Training und Erfahrung etc.

Ich denke einige sollten sich darauf einstellen kleine Brötchen zu backen. Die 737 oder A320 wird es sicher auch immer noch für einige als Einstie geben, aber eben für die wenigsten.
Die Sache um Air Berlin rum (als 2. größte Airline in D ein wichtiger Faktor in Sachen Jobs) ist noch lange nicht in trockenen Tüchern.

[Dekey]

Aber gilt das denn auch für die LH?Denn wenn ich dort ne Schulung anfange sind die Kapa. doch so geplant das man ins Cockpit kommt.