FQ am 05.11./06.11.

[fliegerhermi]

ah eins habe ich noch. Es ist kein Problem einfahc mal ehrlich zu sein.
Auf die Frage wie schnell fahren sie in der Stadt habe ich gesagt: "Ich will ehrlich sein: Ich reihe mich so bei 55 in den Verkehr ein". 50 glauben sie dir eh nicht.

Alkohol und Drogen kann ich nichts zu sagne. Mir wurden eigentlich keine brenzligen Fragen gestellt außer mein Abi....

[crystep]

also ich sehe die Sache mit den Vorbereitungsseminaren ähnlich, es ist kein Nachteil bringt aber wenig...
Ich war übrigens bei topilots und musste mich am ersten Abend mit der Begründung ich wäre zu nervös gwesen, deshalb hätten sie Angst ich würde dem Druck später nicht standhalten usw. Sonst wäre alles (sowohl BU als FQ) klar im grünen Bereich gewesen, außer Englisch in BU war knapp...
Im Seminar habe ich nie gehört, dass ich nervös wirken würde obwohl ich meiner Meinung nach, vor dem Einzelinterview dort mehr aufgeregt war, als im Verlauf des FQ Tags.....
Ob ich es nochmal woanders probieren soll weiß ich momentan noch nicht..
Ich gartulier nochmal allen die es geschafft haben, die Gruppe war eigentlich richtig gut, soweit ich vom letzten, der beim Interview war gehört hab, den ich noch am Flughafen getroffen hab, haben es wohl 4 geschafft...

[fliegerhermi]

erstaunliche Quote.....

[fliegerhermi]

noch was: Mir hat jemand gesteckt, dass ATTC sein gesamtes Seminar auf diesem Buch "Der Pilotentest" aufbaut. Das Buch habe ich auch und ich kann das eigentlich nur empfehlen. Das zu lesen macht echt Sinn.... sind ganz gute Denkanstöße drin.

Ihr müsst ggf. aufpassen.... es gibt ziemliche viele veraltete Versionen, die genauso aussehen.

Das ist das aktuelle:
http://www.amazon.de/Pilotentest-Vorbereitung-Einstellungstest-interaktiver-Trainings-CD-ROM/dp/3821859431/ref=pd_bbs_sr_1/302-4788128-7633629?ie=UTF8&s=books&qid=1194515121&sr=8-1

[JR]

[TXL]

Überqualifizierung. Sprich Leute, von denen die Lufthansa meint, dass sie z.B. zwar motiviert sind, aber eben einfach zu gut im Sinne von geistiger Leistungsfähigkeit u.ä. und sich vielleicht schnell langweilen würden und dann evtl. den Beruf aufgeben. Die Lufthansa will die Leute ja aber langfristig an sich binden.

[JR]

Naja, naja, ich weiß nicht. Also das jemand mit nem Einser Abi, abgeschlossenem Ingenieurstudium mit Auszeichnung evtl. sehr genau beobachtet und ausgefragt wird, dass kann ich mir vorstellen. Aber mehr auch nicht. Denn es gibt genug intelligente Leute, die dennoch grenzenlos fluggeil sind und damit zufrieden sind, sich in ihrer Freizeit geistig anspruchsvoll zu fordern.
Ich vermute, dass die Lufthansa gerne Piloten vorzeigt, die eine besondere Bildung haben und z.B. die Meteorologie schon aus eigenem Interesse wirklich komplett verstehen, wissen wie die ganzen Fluginstrumente aufgebaut sind und nach welchen physikalischen Prinzipien sie funktionieren etc. pp

Aber das ist wie gesagt eine Vermutung.

Gruß
JR
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-> BU: BESTANDEN
-> FQ: Psychologe nach dem Interview: "Sie sind nicht der gesuchte Prototyp"




Positiv denken -> Negativ wölben

[Günni]

[Dr.Kralle]

[fliegerhermi]

Sorry, wollte dir nicht unrecht tun.
Ich finde die Quote schon erstaunlich. In letzter Zeit kommen einfach viele durch.... vielleicht ist die Erfolgsquote doch nicht so konjunkturunabhängig wie die LH behauptet

Mit "zu gut" meinte ich folgendes: Wer da sitzt und jedes Gruppenspiel sofort checked und genau das erzählt was die hören wollen, der hat sich einfach vorbereitet. Keiner ist da 100%ig und das merken die auch.

[Günni]

[crystep]

aber für 5 am ersten tag raus und die quote vom 2. tag schon extrem...
es scheint aber wohl wirklich so zu sein, dass momentan deutlich mehr durchs interview kommen als noch vor einem halben jahr...