Arbeitsmarkt (über den Tellerrand geschaut)

[E170]

Hey,

in Deutschland/Europa stehen ja bekanntlich die Chance auf einen Job im Cockpit sehr schlecht. Selbst nach privater Ausbildung ist es sehr unwahrscheinlich ein Verkehrsflugzeug zu führen.

ABER:

die Arbeitsmarktsituation ist in anderen Teilen der Welt wesentlich angenehmer!
AA sucht schließlich über 1500 neue Piloten!!
auch Jetblue such händeringend Leute.
Ein Freund geht von der CL für 4 Jahre nach Florida, um dort ERJ zu fliegen...
Jetblue möchte Piloten der CL beschäftigen, um den Pilotenmangel auszugleichen.


Hat jemand von euch Infos über die Jobsituation in anderen Teilen der Welt? Evtl. Airlines die auch ausbilden?

Viele Grüße,
ML

[joyflight]

es geht nicht um teile der welt - sondern es geht um teile der qualifizierung.
schliesslich sucht niemand anfänger - auch nicht AA - und schon ganz und gar nicht anfänger aus deutschland (die kann man sich lokal züchten)
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http://www.facebook.com/groups/pilotsandstudents/

[ImhO77]

[EDML]

Weiterhin: In den USA darf man inzwischen Verkehrsflugzeuge nur noch mit einem kompletten ATPL fliegen - das bedeutet 1500h. Wo sollen die herkommen?

Eine Greencard als Pilot ist ausichtslos.

Gruß, Marcus

[ChuckN]

Was sollen denn unsere arbeitslosen EASA frozen ATPL-Inhaber in den USA? Die Lizenz ist dort nicht gültig. Umschreiben lassen und wieder etliche Moneten investieren? Viel Spaß!

Wenn's hier nicht klappt, dann gehe ich eben nach Pussemuckel. Bla bla bla. Ja, dort wartet man nur auf einen. ....und kostenlos ist das Ganze auch nicht. Ordentlich Risiko ist immer dabei.

Ich glaube, einige wollen sich die Situation einfach nur schön reden.

[ImhO77]

[ImhO77]

Ich empfehle auch das hier zu dem Thema, grade was die USA betrifft:
http://www.aviationcv.com/pilot-forum/Thread-Are-Freshmen-Airline-Pilots-Too-Fatigued-to-Fly

[B1900D]

Ein Kumpel von mir fliegt seid ca. einem Monat als frischer Co auf der Embraer bei AA. Wie hat er das geschafft ?

3 Jahre Bushpilot in Afrika, nochmal 3 Jahre (2 davon als Kapitän) Contract Pilot auf Beech1900 in West Afrika, knapp 4000 Stunden Total Time. Hat in der Zeit seine amerikanische Freundin geheiratet und hat so eine Green Card einfacher bekommen - hat dann eine FAA Lizenz erworben und derweil insgesamt 2 Jahre gewartet, um den Job bei AA zu bekommen, und arbeitet jetzt für fast ein Sechstel des Gehaltes von früher - dafür allerdings jetzt in der sogenannten “zivilisierten“ ersten Welt... zumindest scheint er derzeit glücklich und zufrieden.

[EDML]

[joyflight]

und wie findet man die heiratswilligen, die gerne in kauf nehmen, dass man nie zuhause ist, dafür aber ein schlechtes bis gar kein gehalt nach hause bringt?

wahrscheinlich ist zumindest die mitgift so, dass geld dann keine rolle spielt ... amerika ist echt ein traumland

dumm nur, für alle vergebenen ... jetz brauchen wir schon wieder einen plan b
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[B1900D]

Die “findet“ man nicht, sondern sie kommen von selber, wenn es denn sein soll.

Auch bei mir waren neue Partnerinnen, genauso wie schmerzhafte Trennungen essenziell für meinen beruflichen Werdegang. Ich habe es nicht so geplant und ich glaube mittlerweile wirklich irgendwie an Schicksal. Mein Ex-Kollege hat seine Frau ja nicht mit Hintergedanken zum Zweck geheiratet, um an eine Green Card zu kommen, die Beziehung hat sich über Jahre entwickelt. Das er jetzt bei AA fliegen kann, ist allerdings eine direkte und ungeplante Folge davon.

Bei manchen ist es halt Schicksal, dass sie als 19 jähriger einen DLR bestehen und ein Leben lang für die LH fliegen. Andere schaffen es über viele Hürden und extrem ungeraden Lebenslauf, dazu kommt meist eine ziemliche Bereitschaft, auf bequeme Gewohnheiten und Umgebungen verzichten zu können.

Es ist leider so, dass viele oder die Mehrzahl derer, die Pilot werden wollen oder das irgendwann mal werden wollten, selber nie beruflich fliegen werden, weil das Leben ihnen dabei, trotz krampfhaften Versuchen, immer ein Strich durch die Rechnung macht oder machen wird, ganz unabhäbhängig davon, wie sehr sie sich anstrengen. Irgendwann aktzeptiert man und hört auf seinen Kopf freiwillig gegen eine Wand zu hauen.

Wie die Würfel halt fallen. Es ist nicht planbar und kommt immer so wie es kommt. Ob gut oder schlecht, ist auch immer relativ und subjektiv - das muß man mit sich selber ausmachen und so mit sich im Reinen sein.

[E170]

GANZ Ruhig Jungs/Mädels!!!

ich habe ja nie gesagt, dass ich in den USA fliegen will!

In den USA ist ein klare Nachfrage an Piloten vorhanden -> Arbeitsmarkt im Aufschwung.

Dann lässt sich vermuten, dass es bei uns auch nicht mehr lange (3-5 Jahre) dauern kann, bis eine Besserung in Sicht ist.