Jobchancen nach privater ATPL

[_b-o-b_]

Hallo,
ich bin fast sicher das man mit Abitur oder Fachhoschulreife nach der privaten ATPL Ausbildung z. B bei Intercockpit einen Job bei einer Airline bekommt. Vielleicht nicht sofort aber wenn man unbedingt Pilot werden will und es einfach ein Traum ist wird man nach ein paar Jahren sicherlich einen Job finden auch wenn es nur eine kleine Airline ist wie Air Alps, Cirrus, Eurowings, Augsburgairways, etc...
was meint ihr dazu??

[DaKäptn]

Hi,

in Zeiten wie diesen trudeln allerdings auch bei den "kleinen" Gesellschaften auf eine ausgeschriebene Stelle hunderte Bewerbungen ein. Da darf man sich keine Illusionen machen! Außerdem zählt Eurowings z.B. schon eher zu den größeren und da braucht man z.B. auch eine positive GU. Die "kleinen" Gesellschaften nehmen sich bei einer Bewerberflut auch das Recht heraus und suchen aus

Das ist alles nicht so leicht, wie man es hoffen möchte. Ich würde mal schätzen, bei mindestens 90% aller Bewerber ist es ein Traum und man möchte es einfach unbedingt - und die Qualifikation ist teilweise sehr gut (also über den ATPL hinausgehend). Allerdings hilft das alles nix, wenn auf eine ausgeschriebene Stelle mehrere hundert Bewerbungen eingehen und die eigene Bewerbung mangels "Vitamin B" nicht oben auf liegt. Oder wenn aufgrund der Bewerberflut einfach zeitlich nicht mehr alle Bewerbungen gesichtet werden können.

Es mag sich vielleicht wieder ändern, aber seit ca. eineinhalb Jahren sind die Jobchancen anhaltend schlecht. Leider.

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ja stimmt schon aber ich bin mir sicher das man nach spätestens 3-4 Jahren mal einen Job bekommt, egal ob in Deutschland oder in der Schweiz, Österreich, etc.. Ich denke sowieso das es in den nächsten JAhren wieder besser ausschauen wird, es kann ja nicht immer nur bergab mit der Wirtschaft gehen.

[apfel25]

[FlyingHigh]

[Pascal]

Zu den Zinsen und fehlender Tilgung, die die Ausbildung locker in einen 6-stelligen Betrag treiben können, kommt noch daß man Jahr für Jahr seine Lizenz irgendwie erhalten muß und auch ab Zeitpunkt XY immer uninteressanter für die Airlines wird. Denn wenn es wieder los gehen sollte stehen auch Bewerber da frisch von der Schule oder so 1 Jahr raus welche nicht weniger Flugstunden haben aber deren Wissen und Können up to date ist.
Das einzig entscheidende für den richtigen Erfolg bei der Jobsuche zu haben ist neben den selbstverständlichen fachlichen, fliegerischen und sozialen Skills: zur richtigen Zeit die Ausbildung beginnen und zur richtigen Zeit fertig zu sein! Den Zeitpunkt kann man nur sehr schwer erkennen. Vor 1-2 Jahren zu beginnen war wohl der fatalste Zeitpunkt! Aber es war eben der in welchem die Flugschulen die Werbetrommel gerührt haben und hunderte Anfänger nun auf den Markt geschmissen haben.

Und bevor man anfängt sollte man sich genau klar machen wie man sich sein Leben in dem Beruf Pilot vorstellt und das am besten völlig unabhängig von den Geschichten und Eindrücken eines LH Piloten.
Will ich in Deutschland arbeiten oder bin ich bereit mich einer völlig fremden und anderen Kultur hinzugeben? Welches Gehalt sehe ich als Minimum an? Reicht es mir Flugzeugtyp Lahme Ente %&/ zu fliegen? Erfüllt mich das alles? Nie Langstrecke fliegen, vielleicht nur Regional die Karriere lang?
Man muß auch nicht von dem allerschlimmsten ausgehen aber der Alltag und Kampf um Jobs in der Branche ist eben kein Ponyhof.

[_b-o-b_]

das mit dem Geld ist nicht so das Problem das würde ich von meinen Eltern geliehen bekommen, ohne Kredit. Ich wäre schon bereit auch im Ausland für nicht so viel Geld und bei einer regional Fluggesellschaft zu arbeiten, aber ich weis trotzdem das es sehr schwer ist einen Job zu bekommen. Aber z. B nach Aussage von Intercockpit haben die ja fast 96-97% aller Absolventen an Airlines vermittelt und ich glaube nicht das die einfach irgendwelche Zahlen da reinschreiben die nicht stimmen. Also ich stelle es mir trotzdem sehr sehr schwer vor einen Job zu bekommen egal ob mit Abi oder FH-Reife aber viele wollen denke ich nicht bei so Regional Fluggesellschaften wie Cirrus oder air alps fliegen da man eben auch sehr wenig verdient und eben auch viele einen Kredit brauchen, dann reicht es eben einfach nicht die Zinsen zu bezahlen und zu Leben.

[EDML]

Na ja, die Zahlen von Intercockpit sind rund 2 Jahre alt - damals hat jeder einen Job bekommen, der das Wort "Flugzeug" fehlerfrei schreiben konnte.

Im Moment sieht das anders aus.

Gruß, Marcus

[Philipp S.]

Richtig, im Moment.
Bis die Ausbildung dann beendet ist, sind ja wieder knapp 2 Jahre (sowas um den Dreh jedenfalls) ins Land gegangen und die Situation könnte wieder anders aussehen. Wohlgemerkt "könnte", sie kann natürlich ebenso noch schlechter, als auch besser werden. Eine Prognose ist einfach sehr schwierig...
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PPL(A): März 2008 ->
Air Berlin: 30./31.08.2010 ->

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ok kann sein aber ich glaube und hoffe es auch das das in spätestens 4-5 Jahren wieder so sein wird...

[apfel25]

[_b-o-b_]

ja einerseits ist es werbung und ja man muss auch echt viel glück haben mit der Marktsituation wenn man frisch aus der flugschule rauskommt. Aber viele können wie gesagt das Geld nicht selber aufbringen (also ohne Zinsen) und diejenigen brauchen dann eben wirklich sofort einen Job um sich über Wasser zu halten.