Airbus A320 und Boeing 737

[Gregory]

wie lange könnten denn diese flugzeugmuster noch fliegen? ich mein die hersteller sind schon dabei nachfolgemodelle zu entwickeln....

[ratzfatz]

Das weiß niemand genau, es ist aber davon auszugehen, dass die 737 langfristig früher abtritt, weil sie schon viel länger auf dem Markt ist.

[Scoop]

Wie war das, sie wollen bis Ende des nächsten Jahrzehnts die jeweiligen Nachfolger rausbringen?
Die Flugzeuge, die bis dann noch gebaut werden fliegen auch mindestens 20 Jahre. Ich würde mal sagen bis 2040 oder 2050 werden 737 und 320 noch anzutreffen sein.

[Gregory]

also kann man noch davon ausgehen auf solchen mustern zu fliegen wenn man in 2 jahren mit der ausbildung feddich ist.....

und wie sieht es mit 757 und 767 aus? oder der 737-Classic Serie?

ich denk mal das man je nach flugesellschaft noch auf die dinger kommen kann, auch noch in 2 jahren,oder??

[Scoop]

Klar, das hängt natürlich von der Fluggesellschaft ab. Die europäischen mustern alte Modelle in der Regel eher aus als z.B. afrikanische.
Die 737 bei der Lufthansa sollte schon öfters aussortiert werden, aber sie fliegt immer noch. Ob in 2 Jahren auch noch? Weiß wohl keiner so genau.

Aber auch, wenn die Nachfolgemodelle von 737 und 320 auf den Markt kommen, hat die ja nicht sofort jeder. Eine große Flotte kann man ja nicht mal schnell über Nacht austauschen.

Ich würde mal behaupten, in 2 Jahren hat sich bei 737 und 320 in Europa im Vergleich zu heute nichts getan.

[Gregory]

die letzte 757 wurde ja 2005 gebaut das heißt die dürfte noch ca bis 2020 fliegen wenn alle so um die 15 jahre inner luft sind

[closed]

[Gregory]

wie stehts denn mit 737 NG?

und besonders interesiert mich die 757,ist eins meiner lieblingsflieger^^

[Scoop]

Genaue Zahlen kann Dir hier niemand sagen. Wenn Du so wild auf die 757 bist, kannst Du sie sicher noch in 20 Jahren bei einer afrikanischen Airline fliegen.
Oder Du kaufst Dir Deine eigene...

[Captain Oveur]

Bei der 737NG sieht es auch nicht anders aus, die haben auch noch eine Menge Aufträge. Du kannst dir sicher sein, dass du aktuell gebaute Modelle noch antreffen wirst, wenn du in zwei Jahren durch bist.

[Romeo.Mike]

Moin,

wurde die 757 Produktion nicht inzwischen eingestampft?
Naja, wie dem auch sei, es bringt den Herstellern durchaus viel keine neuen Modelle zu entwickeln, sondern krampfhaft zu versuchen die alten Modelle zu verbessern, da sie so viel Geld sparen können. Wenn ein neues Modell entwickelt werden soll, so muss der Hersteller auf alle neuen Bauvorschriften Rücksicht nehmen, was bei einer Optimierung eines alten Models nicht der Fall ist. Ebenfalls ist nach einer Optimierung eines Fliegers die Zulassung bei weitem nicht so komplex und teuer. Also die Flieger die wir jetzt sehen sind noch eine ganze Weile unter uns.


Gruß

Romeo Mike

[ratzfatz]

Das Problem an Neuentwicklungen ist, dass sie nicht mehr "bahnbrechend" sein können, zumindest momentan.
Die Unterschiede, die beispielsweise ein neuentwickelter Nachfolger für den A320 mit sich brächte, sind viel zu marginal, als dass sich die Kosten dafür rechnen würden - es ist billiger und auch sinnvoller, die vorhandenen Modelle bis zum "Geht-Nicht-Mehr" auszureizen.