AB Assessment 15.04. in Hamburg

[Kirsten]

@ jonas: Wenn AB für die Flugschüler bürgt - wovon ich grds ausgehe - ist es trotzdem keine Vorfinanzierung!

Der Kredit läuft dann trotzdem auf den Schüler - und rein rechtlich hat primär mal DER dafür geradezustehen.

Dazu kommt, dass der Kredit dann trotzdem bei einer Bank aufgenommen wird -- und eben nicht eine Verbindlichkeit gegenüber dem eigenen künftigen Arbeitgeber darstellt, sondern eben ein Bankdarlehen, mit allen rechtlichen Konsequenzen! (vermutlich inkl. Schufa-Eintrag!)

Übrigens, ganz allgemein aus dem Bankrecht: rein rechtlich hat der Bürge - sofern er für die Verbindlichkeit des Schuldners einspringen muss - gegenüber diesem das volle Durchgriffsrecht. Will sagen, AB könnte dann dem Flugschüler gegenüber den vollen Betrag geltend machen.

Da ein Ausfall aber wohl nur in Betracht kommt, wenn die Leute eben NICHT übernommen werden, stehen diese dann im Zweifel dennoch mit dem vollen Kreditbetrag in der Kreide.

HIER ist der Unterschied zum LH-Modell. Selbst wenn AB bürgt, ist es KEINE Vorfinanzierung, und die Failure Policy der LH gibt's ebenfalls nicht.

Das Ganze ist in der Konstellation zwar mit Sicherheit besser als komplett selbst finanziert ohne Airline-Backup, aber dennoch nicht mit dem "rundum sorglos"-Paket der LH vergleichbar.

Wie genau der Vertrag bei AB aussieht, entzieht sich meiner Kenntnis, und grds stehe ich AB und der AB-FS sehr positiv gegenüber - das musste ich aber einfach mal (als Noch-BWL-und-Finanzbranche-Tussi) so anbringen.

[bmckraemer]

Also mal ne info wg der finanzierung!
Man braucht keinen Bürgen. Der Ausbildungvertrag der AB langt denen. Dafür sind die Konditionen auch ok!

Gruß aus dem 1.FS-Kurs der AB!

[jonas]

Hey Kirsten,

völlig klar! Danke nochmal für die Richtigstellung...natürlich ist es dann noch keine Vorfinanzierung, nur weil man nicht bürgen muss! Normalerweise würde ich jetzt zur Entschuldigung sagen "Es ist schon spät...", ist es aber irgendwie nicht!

Entscheidend ist logischerweise, auf wen der Kredit läuft! Und der läuft ja immer noch auf den Flugschüler selbst. Mit allen möglichen Konsequenzen...

Allerdings gilt dann auch hier, dass man mit einem zweiten Standbein im worst case eine zusätzliche Absicherung hätte. Denn für den Fall, dass man wirklich nicht übernommen wird und auch sonst aufgrund von äußeren Faktoren (schlechte Wirtschaftslage in der Branche etc.) nach der ATPL-Ausbildung keinen Fuß fassen kann, könnte man nach zwei Jahren evtl. schon noch (temporär) auf den vorher ausgeübten bzw. "erlernten" Beruf ausweichen! Zumindest wäre das eine weitere Option. Wenn auch dann mit 60.000,- € + Zinsen Miese!

@B.: Danke für die Info! Kannst du auch noch grob was über die Konditionen sagen?

Gruß, jonas
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A319-A321

"I've never known an industry that can get into people's blood the way aviation does."
-Robert Six, founder of Continental Airlines

[jonas]

[Cougar]

ich muss mich auch nochmal einbringen, ich meine zwar die aktuellen kurslisten zu haben, aber wer weiß das schon.
demnach sind im september kurs noch 11 plätze frei- ich bin selber im sep. kurs mit bisher drei anderen- und im november noch alle 15?!!!

auffällig finde ich, dass das wort "quote" immer wieder auftaucht. das sollte man nach meinem dafürhalten^^ ganz außer betracht lassen oder hat irgendjemand belege für eine solche?

[Amok]

[bmckraemer]

Air Berlin bietet in Kooperation mit der Allianz eine Loss-of-Licence für Flugschüler an. Damit lässt sich der Kredit dann abzahlen!

[aNd]

Wird die LOL schon ab Ausbildungsbeginn bezahlt bzw. übernohmen? Muss man die als FS selber zahlen?

Kann ich mir nicht vorstellen, das die Versicherung einspringt. Wenn man nach ca. der hälfte untauglich wird.

Aber du wirst das sicher besser wissen wenn du schon bei AB bist.

[Amok]

[flight_attendant_26]

Weiß eigentlich einer, ob die 60.000€ ein Fixbetrag sind? Kommt wirklich nicht mehr hinzu?

Was ist, wenn man mehr Flugstunden benötigen sollte? Wirds dann wieder teurer?

[aNd]

Nebenkosten nicht vergessen!

Zu den Hauptkosten, kann bestimmt jemand was zu sagen, der den Vetrag schon in Händen hatte.

[flight_attendant_26]

Zinsen und Nebenkosten sind mir schon bewusst.

Meine Frage bezog sich auf die reinen Ausbildungskosten von 60.000€. Ist dies ein fester Betrag oder kann dieser sich auch erhöhen, wenn man beim Käufer in Essen z.B. mehrere Flugstunden benötigt, neues Lehrmaterial braucht etc. ?