Was tut sich beim LBA in Bezug auf ATPL Prüfung?

[PICUS]

Ich kann meinen Vorrednern nur zustimmen. Auch das Eintippen bei Rechenwegen. Ich selbst musste beispielsweise bei Mass and Balance von insgesamt 22 Fragen 11 ausrechnen und eintippen. Und diese Rechenwege haben zum Teil auch höhere Punktzahle. Sprich möglichst keine Fehler machen und richtig eintippen. Es gibt auch keine Toleranzen bei Rechenwegen. Das LBA will schon möglichst genaue Ergebnisse sehen. Bei FPL, GNAV, OPS, RNAV war es ähnlich.

Einzig HPL habe ich auf Deutsch geklickt da es für mich einfacher war. Der Rest natürlich alles auf Englisch.

In diesem Sinne...

PICUS

[Captain Liko]

@wflight 737

Ich gratuliere zum ATPL


Ich kann mich wflight737 nur anschliessen. Aviationexam ist nur für einige Fächer zu empfehlen für andere wiederrum nicht, weil da einfach Fragen aus anderen Ländern dabei sind die hier im Pool nicht drin sind.

Insgesamt hat AE ungefähr über 14000 Fragen .... Exam nur ca. 7000 oder so. Und die 7000 sind schon anstregend genug.

Insgesamt kann ich sagen, dass es natürlich viele Gerüchte gibt ums LBA. Aber wenn man fleissig mit EXAM ist dann ist es kein Problem. Allerdings muss man EXAM aus dem FF kennen. Und einige Fragen sind so bescheuert... die muss man auswendig lernen.
Wenn man die EXAM Fragen alle drauf hat dann können auch einem die neuen Fragen nicht schocken. Es sei denn man möchte einen Hunni machen


Viel Erfolg an Alle die noch nach Braunschweig müssen

[desperate-student]

Wow, dass hört sich ja gut an. Bin nächesten Montag bis Mittwoch in Braunschweig. Im Exam kenne ich 95% der Fragen aus dem FF und davon habe ich ca 75% verstanden...ich hoffe das reicht für die Prüfung. Hauptsache mehr als die Hälfte

Habe mir gerade dieses aviationexam angesehen und ich muss sagen, dass es mich ehr verwirrt, bsp Luftrecht. Dort gibt es falsche antworten im aviationexam...anyway, ich denke so kurz vor der prüfung sollte man sich nicht verrückt machen! Und nen Gang zurückschalten...

Ist sonst noch jemand in BS nächste Woche?? Kann sonst noch jemand seine Erfahrungen berichten??

[desperate-student]

Wow, dass hört sich ja gut an. Bin nächsten Montag bis Mittwoch in Braunschweig. Im Exam kenne ich 95% der Fragen aus dem FF und davon habe ich ca 75% verstanden...ich hoffe das reicht für die Prüfung. Hauptsache mehr als die Hälfte

Habe mir gerade dieses aviationexam angesehen und ich muss sagen, dass es mich ehr verwirrt, bsp Luftrecht. Dort gibt es falsche antworten im aviationexam...anyway, ich denke so kurz vor der prüfung sollte man sich nicht verrückt machen! Und nen Gang zurückschalten...

Ist sonst noch jemand in BS nächste Woche?? Kann sonst noch jemand seine Erfahrungen berichten??

[Captain Liko]

@desperate Student

Besser du kennst 100% aller Exam Fragen --> 95% kann schon zu wenig sein

Gerade was Luftrecht und ATC angeht eignet sich AE gar nicht, weil da viel zu viele Fragen drin sind, die in Braunschweig gar nicht dran kommen.

Gruss und viel Erfolg in Braunschweig

C.L.

[desperate-student]

Naja, alleine 3-5% der Exam Fragen haben ja falsche Antworten, bzw sind auf Grund des schlechten Kartenmaterials fast unmöglich zu bestimmen
Ich werde euch berichten wie es war... und das es bei der Nachprüfung einfacher wird stimmt. Das war bei in der IFR Prüfung auch so letztes Jahr..

[wflight737]

[jonas]

[Fly-UK]

Hallo,

wie schon in einigen Beiträgen von mir berichtet, habe ich (oder besser gesagt bin noch dabei) die Theorie in England über eine der BESTEN Groundschools gemacht (Intercockpit benutzt auch deren Unterlagen ).

Habe die ersten 8 Fächer (in England kann man splitten) mit über 90% bestanden. Selbst MET was als eines der schwierigsten gilt habe ich mit 89% gemeistert.

Die Fernlehrgangsunterlagen sind super (auf der beigelegten CD auch mit Animationen usw.). Der Abschuss sind aber die zwei Wochen Nahunterricht gewesen. Jeden Tag lernen bis um 23:00 Uhr !!! Was sich dann na klar auf die Prüfunf auswirkt. Die haben eine Bestehensqote von mittlerweile über 97% (beim ersten mal!!!).

Der Vorteil die haben eine eigene Online Question Bank, die ziemlich genau die Prüfungsfragen der CAA enthält, was das lernen na klar sehr vereinfacht.

Der große NACHTEIL: Man darf die CPL praxis nicht in Deutschland absolvieren. IR und den Rest schon, nur CPL nicht.

Bin jetzt im Modul2 (also die letzen 6 Fächer) und recht zuversichtlich.

Grüße
Fly-UK

P.S. Man sollte sich nicht von schlechten Englischkenntnissen abschrecken lassen. Die hatte ich auch, werden aber von Tag zu Tag besser

[mortal]

Hi,

finde die Theorie Prüfung Englands kann man nich mit dem Deutschen LBA vergleichen.
Wenn ich 12 Fächer in 3 Tage machen muss, ist dass schon bissl anders wie jeden Monat nur 1-2 Fächer. Denke mal das ist allein Nervlich schon wesentlich angenehmer?
Arbeite auch mit Exam und Aviation Exam.
Von der Datenbank is Aviation Exam die bessere Wahl, auf bestimmte Fächer gesehen. Doch vom Programmaufbau is Exam besser, dort kann ich im Gegensatz zu AE die Datenbank der Fragen einsehen und durchscrollen. AE bietet dies leider nich. Dort werden mir jedesmall maximal 150 Zufallgenerierte Fragen gestellt, mehr geht nicht. Nunja und sowohl im Exam als auch AE gibts massig Falsche Fragen....sowas sollte absolut nich sein. Aber sich als Software Entwickler hinzusetzen und das eigene Produkt zu überprüfen, ob dass denn auch alles Sinn macht, wäre ja zu viel verlangt
Hab im Juni LBA.
lg und viel Glück Euch allen!

PS: @FLy-UK, redest du von "Bristol" als Theorie Material?

[Fly-UK]

[jonas]