Cargo Pilot

[murat2]

Würde die Doku auch leider ansehen. Bei mir kommt aber immer dieser CRC-Fehler. Hab keine Lösung parat.
Vielleicht weiß einer von euch weiter?

[ILS]

Die Umläufe bei LCAG sind zwischen 3 und ca. 10 Tage lang. Da können kurze (3-tägige) Atlantik "Hin-und-Hers" dabei sein. Oft geht es auch über Dubai, Lahore, Singapore nach Guangzhou und zurück über Astana wieder nach Frankfurt (oder so ähnlich).

Diese Umläufe sind eigentlich die Regel. Dauern so zwischen 6 und 10 Tage. Da man unterwegs "relativ" viel frei hat, kommt man nicht so schnell auf Flugstunden wie z.B. bei der Passage auf der Langstrecke. Das bedeutet, daß man, was die Tage angeht, eher länger arbeiten muss und manchmal auch nur seine min. 10 Tage frei hat.

[murat2]

So, habs jetzt auch noch geschafft, die DOKU zum laufen zu bringen.
Echt faszinierend!

[gintonic]

thx @ ILS

[FlyRay]

Warum fliegen da eigentlich nur 2 Piloten und nicht wie bei der Passage auf Langstrecken 3???

Und weiß jemand warum die Weltumrundung abgeschafft wurde und ob so was vielleicht wieder kommen könnte?

Danke im Vorraus!

Ray

[brideswell]

Ich denk mal die Weltumrundung war nicht wirtschaftlich genug, da gibt es wahrscheinlich günstigere Unternehemen. Zudem wird doch in der Reportage davon gesprochen, dass nur Fracht befördert werden darf, die nach oder von Deutschland aus fliegt. Vielleicht weis da jemand mehr darüber was es damit auf sich hat.

Ich hab vorhin wieder über die Website www.lufthansa-pilot.de drüber geguckt, kenn sie ja fast schon auswendig und hab folgendes entdeckt:

[murat2]

Momentan fliegt Carg -meiner Meinung nach - nur noch mit MD11.

[ILS]

LCAG betreibt nur noch ein paar MD11 Frachter. Allerdings hat man die alten 747 an die Air Atlanta Iclandic verkauft und least sich von denen wieder Kapazität dazu. Und bei Bedarf noch von anderen Firmen.

[ready for take-off?]

[ohnenamen]

Aber der Kopilot auf dem Bild hat eindeutig das Abzeichen eines SFO. Also gibt es das vielleicht schon.
http://airliners.net/open.file?id=0677434&size=L&width=1024&height=694&sok=JURER%20%20%28nvepensg_trarevp%20%3D%20%27ZpQbaaryy%20Qbhtynf%20ZQ-11%27%20BE%20nvepensg_trarevp%20%3D%20%27Obrvat%20ZQ-11%27%29%20NAQ%20%28nveyvar%20YVXR%20%27Yhsgunafn%20Pnetb%25%27%20BE%20nveyvar%20YVXR%20%27Hagvgyrq%20%28Yhsgunafn%20Pnetb%29%25%27%29%20%20BEQRE%20OL%20cubgb_vq%20QRFP&photo_nr=4
_________________
Grüße
Niklas

[ILS]

Bei der Cargo gibt es wenige Strecken, die einen SFO erfordern. Die meisten Flüge sind nicht länger als 6-7 Stunden. Das wird zu zweit geflogen. Es gibt aber SFO´s. Sind aber im Prinzip auch nur normale Co-Piloten, die ganz normale Umläufe (CPT+FO) fliegen.

[FlyRay]

Bei der Passage Langstrecke sind es immer 3 Piloten, bin ich mir ziemlich sicher, aber wo da genau die Grenze ist weiss ich nicht.

Ich hab da noch so ne Frage: Hat jemand oder weiss jemand wo es so ne Art Flugplan von LH-Cargo gibt? Mich würde mal interessieren wo die so überall hinfliegen.

Und dann habe ich da noch ne Frage, es ist ja möglich MD-11 bei LH als Zwischenmuster zu fliegen. Ist es denn sinnvoll oder eher blöd wenn man das Zwischen A320 und A340 fliegt? Was meint ihr dazu?