Air Berlin

[Kirsten]

Es gibt übrigens Neuigkeiten -- und die Diskussion um die MPL ist offenbar hinfällig:

[SunsetFlyer]

Soweit ich weiß ist der MPL noch nicht genehmigt worden!
Air Berlin und auch Lufthansa verfolgen aber wohl das Ziel ihn schnellstmöglich einzuführen!

[Kirsten]

Ja, dachte auch, das sei noch nicht genhmigt, AB hatte es aber auf der Homepage schon entsprechend angekündigt (und jetzt offenbar doch nicht rechtzeitig die Genehmigung bekommen)...

[aNd]

Bin mal gespannt ob daraufhin im nachhinein die Ausbildungskosten relativiert werden. In diesem Falle wohl nach oben hin.

[jonas]

Komisch...unter Schulung steht jetzt folgendes:

"
Schulung
Welche Vorteile hat eine Schulung nach JAR FCL 1.520 & 1.525 – MPL (A)?

Die Schulung beinhaltet eine Grundausbildung, die über den ATPL-Stoff hinausgeht. Der Einsatz als First Officer auf dem Muster A320 oder B737 ist Bestandteil des MPL’s. Es erfolgt eine zeitgemäße und angepasste Schulung in Bezug auf das Cockpitmanagement in modernen Verkehrsflugzeugen mit mehreren Besatzungsmitgliedern.

Sollte es nach Abschluss der Schulung nicht zu einer Übernahme kommen, können Sie sich mit der erworbenen MPL(A) bei jedem Luftfahrtunternehmer bewerben. Jeder Luftfahrtunternehmer ist verpflichtet vor Beginn von Streckenflugeinsätzen unter Aufsicht, neue Piloten gemäß den Forderungen von JAR OPS 1 Subpart N 1.945 & 1.965 zu schulen und zu überprüfen.
"

Der Punkt mit dem Bewerben bei anderen Firmen als MPL-Inhaber, wenn man nicht von AB übernommen wird, wurde scheinbar auch ergänzt!
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A319-A321

"I've never known an industry that can get into people's blood the way aviation does."
-Robert Six, founder of Continental Airlines

[aNd]

Ich will hier ja kein Übel vertreiben, aber die Sache mit AirBerlin wird mir zunehmend suspekter.

Erst machen sie ordentlich Werbung mit MPL, dann geht das ordentlich in die Hose.

Erst schreiben sie 99% der Bewerber werden aufgrund der Expansion übernommen, auf einmal hört sich das alles dann doch wieder pesimistischer an.

Naja... jeder wie er will.

Man kann einfach nur rumspekulieren, bevor nicht die ersten Abgänger aus der Schule draussen sind, um verlässliche Erfahrungsberichte abzuliefern.

Ich hoffe ja mal ganz stark, dass es Kirsten und die anderen schaffen. Somit hat man das wenigstens aus erster Hand. Interessiert mich nämlich tatsächlich wo sich das mit AB hinentwickelt.

Mal so ganz nebensächlich:

Wen ich einen MPL mache der ja immer Firmenzugehörigkeit vorweisen soll. In diesem Sinne AirBerlin, ich kann mir nicht vorstellen, dass andere Airlines so erpicht darauf sind, solch einen Bewerber zu nehmen, der schon auf Handlungen der anderen Firma eingespielt ist und sie verinnerlicht hat?! Da würde ich anstatt des MPL Inhabers einer Firma lieber einen ATPL(f) Abgänger einer unabhängigen FTO nehmen.

Dazu würden mich mal Meinungen interessieren, vielleicht auch direkt von den betroffenen.

[Kirsten]

[Ossirend]

Jetzt ist auch eine Gehaltsrechner auf der HP von AB! Interessant mal die komplette Auflistung zu sehen!

[flight_attendant_26]

Thema ATPL & MPL bei AB

Mein BU-Bekannter hat vor 2 Wochen eine Mail an AB geschickt und u.a. bezüglich ATPL/MPL gefragt. Er hat folgende Antwort erhalten:

[SchNils]

[flight_attendant_26]

Es gibt da 2 Gehaltsrechner für F/O und CP. Es werden aber nur die Gehaltsstufen dargestellt wie ich sehe.

...Unternehmen -> Jobs -> Cockpit

[jonas]

Zu dem Gehaltsrechner ist aber anzumerken, dass dort 90 h als Standard eingestellt sind!

Das als Durchschnittswert aufs ganze Jahr bezogen ist aber gesetzlich nicht möglich! Da ist bei 900h Schluss...

Folglich wird´s realistischer, wenn man den Wert auf 75 ändert.
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A319-A321

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-Robert Six, founder of Continental Airlines