Lufthansa will deutlich mehr piloten ausbilden!

[Howie206]

[JakobW]

[danielson]

Naja meine Aussage klingt auch leicht übertrieben.
Was ich sagen sagen will ist:

Ein Schueler mit einem mittelmäßigen Abi von 2,0-3,0 , der die Bu sehr gut besteht ist meiner Meinung nach bei der FQ (im Psychologengespräch) besser aufgestellt als ein 1,1 er Schueler,der eine "Lupenreine" Schullaufbahn hinter sich hat.
Die LH sagt ja selbst : "Wir erwarten nicht, dass Sie in diesen Fächern Leistungskurse belegt haben. "

.......

"Sie müssen in jedem Bereich auf einem gut durchschnittlichen Level fit sein, denn alle diese Fähigkeiten sind in Ihrem späteren Arbeitsalltag elementar wichtig."


Außerdem ist es oft so, dass (achtung! ich vorurteile mal leicht Very Happy)
"Musterschueler" oder auch "Hochbegabte" (abi 1,0 1,1) in vielen Sachen anderen Personen unterlegen sind.
Kommunikation, Teamfähigkeit.
Wobei ich sagen muss! ,dass es nicht auf jeden zutrifft!
Nur spreche ich mal aus Erfahrung, denn auf meiner Schule sind auch "Hochbegabte" und diese sind sehr introvertiert , zurückgezogen und haben sonst auch Schwierigkeiten sich mit Anderen zu unterhalten usw.

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Bei der FQ und im Psychologengespräch kommt es vorallem darauf an,dass die LH (bzw. Psychologen) besonders viel über dich erkennen kann.
Die Psycholgen versuchen die zu "lesen", denn sie muessen dich einschätzen koennen,weil sie immerhin entscheiden, ob jemand ein Verkehrsflugzeug fliegen darf.
Sehr SEHR oft werden bei der FQ Leute gekickt,weil sie sich verstellt haben oder bzw. und weil sie dich nicht "deuten" konnten.
Und aus Psychologischer Sicht ist es so,dass ein Schueler mit einer
"normalen" Schullaufbahn (Höhen und Tiefs usw. mit Ecken unt Kanten)
mehr aussagt , als ein Schueler , der seit der 5. Klasse ein Zeugnisdurchschnitt von 1,2 hat.

Naja also man kann das eigentlich nicht genau definieren.
Man muss einfach in vielen Bereichen durchschnittlich sein und es muss einfach Passen.
Ein Patentrezept gibt es meiner Meinung nach nicht.
Sry, wenn ich leicht Vorurteil behaftet klinge. Very Happy

mfg
Daniel
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Wer kämpft, kann verlieren. Wer nicht kämpft, hat schon verloren.

[JakobW]

Nee, alles klar. ich stimme sogar jetzt größtenteils mit deiner Aussage überein. Diese Vorurteile sind nicht so unbegründet, obwohl ich einige SEHR extrovertierte Schüler kenne, die ziemlich gut sind in der Schule. Ich bin auch einer, der immer in der Hinsicht kritisiert wurde, obwohl ich immer ein relativ guter Schüler war (ich will nicht angeben, nur meine These unterstützen!). Relativ gut heißt natürlich nicht 1,0 oder 1,1. Wer so gut ist, ist bestimmt introvertiert, da bin ich genauso vorurteilsbehaftet wie du. Ich habe aber noch nie einen so guten Schüler kennen gelernt, denn bei uns gibt es immer nur die, die mündlich sehr gut sind und schriftlich mal so mal so, und die, die mündlich schlecht sind, weil sie nie etwas sagen, dafür aber schriftlich aber fast nur 1en schreiben. Das pendelt sich dann meißt bei beiden so bei 2,0 ein!

Aber wir werden jetzt hier etwas off-topic. Zum eigentlichen Thema habe ich eigentlich nicht so viel zu sagen...

[Niels]

hey jungs, vielleicht habe ich mich nicht deutlich ausgedrückt:

ich meine auf gar keinen fall, dass die lh-piloten etwas besseres sind; ich wollte lediglich unterstreichen, dass die lufthansa sich einer erstklassigen ausbildung rühmt, was, glaube ich, auch die meisten von euch dazu veranlasst (hat), sich bei der lh zu bewerben - ob das jetzt gerechtfertigt ist oder nicht ist sekundär! die führungsebenen bei der lh wissen das natürlich, und werden sich auch weiterhin bemühen, dieses denken in den köpfen zu verankern! sie stellen einen hohen anspruch an die schüler, und wollen damit sicherstellen, dass diese die ausbildung auch schaffen. die auswahl dient also somit der ermittlung der fähigkeiten der bewerber, gleichzeitig aber auch der eigenen absicherung der lufthansa. das wollte ich damit zum ausdruck bringen.
_________________
BU: 29./30.10. =>
FQ: 21./22.11. =>
Medical: 17.1. =>

[Matze1987]

da hast recht.
Ich denke die meisten bewerben sich bei der LH, weil das die erste Anlaufstelle für angehende Piloten ist - eben wegen dem ab-initio Prinzip. Die gute Bezahlung, die Jobsicherheit und nicht zuletzt die Tatsache, dass man über die LH extrem viel Info bekommt sorgen dafür. Außerdem bekommt man bei der LH mehr Theoriestunden, als für den ATPL pflicht wären... und es stimmt wohl, dass die Qualität dieser Ausbildung enorm angepriesen wird.

Wie Niels sagt, sind die Tests vorrangig zur absicherung da. Die LH investiert schließlich einen haufen Geld in den einzelnen Flugschüler. Die Auswahlverfahren sind halt ziemlich darauf getrimmt, dass alle die da durchkommen sowohl die Ausbildung schaffen, als auch ihr komplettes Berufsleben bei der LH bleiben^^
Der DLR-Psychologe hat das auch erwähnt. Sie wissen, dass mehr Aussortierte das zeug zum Piloten haben, als welche, die es geschafft haben und die Ausbildung doch nicht schaffen. So ist das halt. Das ist für die LH eben ein kleines Opfer, da nicht abgewiesene keine weitere kosten verursachen...

[Bjoern]

[ncarlos]

Meiner Meinung nach wird auf jeden fall nicht die Bu leichter. Aber die Besteherquote in der Fq erhöht sich vllt um ein paar Prozente wenn die Lufthansa dringend so viele Piloten braucht. Zum Beispiel im Interview drücken die dem einen oder anderen vllt ein Auge zu. Aber in den anderen test wie simulator oder das verhalten in einer grupep da werden die anforderungen bestimm so bleiben wie es aktuell ist

[Niels]

"übung macht den meister"

nein, im ernst: man kann wohl kaum repräsentativ jeden einzelfall darstellen, das war von mir weder gewollt noch hatte es etwas mit dem hauptargument zu tun, dass die lh ihre pilotenauswahl "vereinfachen" würde. es ging mir viel mehr um die grobe darstellung, dass die auswahl nicht notwendigerweise einfacher und anspruchsloser wird, nur weil die lh mehr piloten braucht und einstellen will - sie greifen (nachweislich) auf andere methoden zurück, wie z.b. verstärkt auf messen und im kino für den beruf und den konzern zu werben.
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BU: 29./30.10. =>
FQ: 21./22.11. =>
Medical: 17.1. =>

[Amok]

Man braucht nix leicher/schwerer machen.

Man erhöht einfach die Frequenzen. Man wartet dann halt nichtmehr 2 sondern einen Monat auf seine Termine.

[Matze1987]

[TangoWhisky]

Was glaubt ihr denn wie lange dieses Wachstum an Flugschuelern anhalten wird? Wenn wir mal von Terroranschlaegen oder aehnlichem Katastrophen absehen.

Ich mein irgendwann muss doch auch mal wieder Schluss sein, oder?

MfG
Tango
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When everything seems to be going against you, remember that the airplane takes off against the wind, not with it. (H. Ford)