Wir hatten Wind mit 300 km/h - fliegen im Orkan

[goldfinger]

Boah.

[Maak²]

Was denn?

[FlyRay]

Als ich von Kanada zurück kam, hatten wir nen schönen Jetstream und flogen deshalb bis zu 1080 km/h.

[aNd]

Ist eigtl normal von West nach Ost. Ich war 4 mal in Südamerika und USA jedesmal um die 1050 gehabt.

[danielson]

Hi Leute,

Also Flugzeuge sind ja immer fuer eine bestimmte Geschwindigkeit ausgelegt.
zB. 990kmh
Aus dem Flusi kenn ich das,dass das Flugzeug überlastet wird,wenn es zu schnell fliegt. Es kann zB. auseinanderbrechen.

Wie meint ihr das,wenn ihr sagt,dass ihr 1080kmh geflogen seit?
Geht das überhaupt oder ist es da nicht so schlimm wenn man 90 kmh zu schnell fliegt.
Oder sind die 1080kmh praktisch nur angezeigt und man fliegt vllt. wirklich nur 990 und die Messgeräte werden manipuliert durch andere Luft/Windverhältnisse?

mfg
Daniel
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Wer kämpft, kann verlieren. Wer nicht kämpft, hat schon verloren.

[Scoop]

Also die Geschwindigkeit über Grund wird wohl recht genau dank GPS errechnet. Aber das Flugzeug bricht deshalb nicht auseinander. Wenn man 200km/h Rückenwind hat, bewegt man sich ja im Vergleich zur Luft um einen herum nur mit ground speed minus Rückenwind.
Solange dieser air speed die maximale Geschwindigkeit nicht überschreitet also gar kein Problem.
Und darüber hinaus ist auch eine gewisse Toleranz eingerechnet. Ich vermute mal, die ist weit höher als 200km/h.

[FlyRay]

Wie schnell kann man den dann so fliegen, also aus den ground speed bezogen?

Ich denke mal bis zur Schallgeschwindigkeit, oder?

[krasskan]

[ready for take-off?]

@scoop: meines Wissens 10% über maximale zulässige Fluggeschwindigkeit muss nachgewiesen werden, dass das das Flugzeug aushält - recht eindrucksvolle Tests, da die Strömung am Flugzeug teilweises Überschallgeschwindigkeit erreicht.
@FlyRay: die Schallgeschwindigkeit (also in der Luft ca. 330m/s) ist im Gegensatz zu c keine feste Kostante im Raum, sondern muss immer mit der Strömungsgeschwindigkeit der Luft addiert werden. Mit 300km/h Rückenwind kann eine 747 oder manche Geschäftsreisejets vielleicht die magischen 1190km/h über Grund erreichen - trotzdem wird aber nicht die (lokale) Schallgeschwindigkeit erreicht.

@aNd/FlyRay: aber bestimmt nicht in ´ner 733
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See beyond the ordinary

[blablubb]

[FlyRay]

Mir ist schon klar, dass die da nicht die Schallmauer durchbrechen und mir ist auch klar, dass die Schallgeschwindigkeit da oben anders ist, als auf den Boden.
Ich wollte nur wissen, ob es eine Grenze und wo diese Grenze des Groundspeed ist. Weil solange der Airspeed nicht überschritten wird und das Flugzeug dadurch nicht zur sehr belastet wird, kann doch der Groundspeed für das Flugzeug egal sein?

[blablubb]

absolut richtig: in bezug auf die groundspeed gibt es KEINE einschränkung!

grüße