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Bjoern
Captain
Anmeldungsdatum: 19.03.2006
Beiträge: 172
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 Verfasst am: Di Apr 18, 2006 9:29 pm Titel: |
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| Zitat: | kann ich des dann irgendwie arrangieren? Z.b. als transallpilotkandidat zur Phase III, bestehen, Laser OP, im Nachhinein tauglich und dann doch noch ins Jetranking einschreiben lassen? geht sowas?
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Ja, das geht. Ich kenn persönlich jemanden, der das so gemacht hat (der ist jetzt in Sheppard). Allerdings muss man bei der Laser OP Sache vorsichtig sein. Es geht wohl nicht mehr OP Methode und garantiert ist schon gleich gar nichts. Da am Besten mal den Augenarzt in FFB fragen.
Nebenbei, Trall fliegen kann auch sehr interessant sein. Bin mal mit Einer im Tiefflug von Penzing nach Hannover mitgeflogen, ziemlich cool muss ich sagen.
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"For some must watch that most can sleep"
(Shakespeare) |
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Captain Michael
Captain
Anmeldungsdatum: 15.10.2005
Beiträge: 408
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| Verfasst am: Di Apr 18, 2006 9:49 pm Titel: |
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jet is jet  , aber transall is bestimmt auch interessant... 
hab mit den ärzten schon gesprochen. in ffb hat er mir gesagt, dass, wenn alles nachher in ordnung, es keine probleme gibt.
wir haben einen augenarzt in der nähe, der die modernste und sicherste methode praktiziert und in diesem gebiet führend ist: excimer laser (ca. 2000 euro). Dr. Dausch is sein Name (Amberg). So weit es mir der Arzt in der Praxis gesagt hat, ist bei dieser Methode das Risiko (so weit das ein Arzt überhaupt garantieren kann) auszuschließen, Erfolgschancen (v.a. bei einer so geringen Sehschwäche) sind nahezu 100%. Von daher schaut es in der Beziehung ganz gut aus.
Und wenn du sagst, dass ich es so machen kann wie ich beschrieben hab, na dann is ja erstmal alles wunderbar.
Risiko bleibt trotzdem immer, aber ich bewerb mich ja auch nicht für einen x-beliebigen Job, da muss man schon ein bisschen risikobereit sein.
Ihr werdet sicher von mir hören wenn ich dann zur Phase III in FFB antrete.
Danke für die Antwort, Bjoern
Mike |
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Ciao
Bruchpilot
Anmeldungsdatum: 21.05.2006
Beiträge: 13
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| Verfasst am: So Jun 18, 2006 10:26 am Titel: |
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Was die Laser-OP angeht habe ich gehört, dass die Tauglichkeit frühestens nach einem Jahr geprüft wird. Dann erst kann man wohl einigermaßen sagen, ob die OP was gebracht hat. Grund sind wohl die erhöhte Blendempfindlichkeit und die Dicke der Hornhaut.
Ein Fliegerarzt meinte:
| Zitat: | | Wenn wir gefragt werden, ob man sich lasern lassen sollte, raten wir im Regefall davon ab. Moderne Sehhilfen, Brillen und Kontaktlinsen, sind heute so weit entwickelt, dass in weiten Bereichen der Militärfliegerei auf diese Hilfen zurückgegriffen werden kann. |
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Captain Michael
Captain
Anmeldungsdatum: 15.10.2005
Beiträge: 408
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| Verfasst am: So Jun 18, 2006 11:06 am Titel: |
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| Zitat: | Hat sich in er Zwischenzeit schon wieder einiges geändert. Ich hab eigentlich schon ne Einladung von Bückeburg für August bekommen zwecks Phase III (wurde ja wegen der Augen für Jet ausgeschlossen), aber da will ich ja gar nicht hin, will ja nur Jetfliegen. WFV I hab ich derzeit also mit ausschluss Strahlflugzeuge.
Allerdings bin ich deswegen auch von der Bundeswehr angerufen worden, und von einer Laser-OP wurde mir da tatsächlich dringend abgeraten (wollte die ja machen lassen, damit ich trotzdem noch Jet fliegen kann). Mir ist gesagt worden, ich solle eine Sondergenehmigung an den betreffenden Arzt stellen. Das hab ich jetzt eben gemacht und warte auf ein Ergebnis. |
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Gast
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| Verfasst am: So Jun 18, 2006 11:13 am Titel: |
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| Wäre nett, wenn du bescheid sagen könntest was dabei rauskommt. Danke. |
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Patrik
Captain
Anmeldungsdatum: 22.04.2005
Beiträge: 401
Wohnort: Dortmund
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| Verfasst am: Mi Aug 30, 2006 4:54 pm Titel: |
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Welche Grenzen gelten denn jetzt dür die Transportfliegerei oder der Helifliegerei?
Konkret von meinem Fall auszugehen, würde ich gerne wissen, ob ich überhaupt dafür medizinisch tauglich wäre.
Habe auf dem linken Auge -2,5 und auf dem rechten Auge -2,25 ohne Hornhautverkrümmung oder anderen Sehschwächen.
Die Werte sind noch sehr aktuell, vor einer Woche erfasst worden.
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Schöne Grüße! |
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Bjoern
Captain
Anmeldungsdatum: 19.03.2006
Beiträge: 172
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| Verfasst am: Mi Aug 30, 2006 9:58 pm Titel: |
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Meines Wissens nach gelten die gleichen Werte für Jetties: +2,0 und -0,5
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"For some must watch that most can sleep"
(Shakespeare) |
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HappyPilot
Captain
Anmeldungsdatum: 22.05.2006
Beiträge: 81
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| Verfasst am: Sa Sep 02, 2006 10:52 am Titel: |
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Captain Michael, Black Hornet, was ihr schildert, könnte glatt von mir sein:
Sehfähigkeit 120% aber Hornhautverkrümmung am linken Auge. Gemessen wurde 0,75 und die Jetgrenze liegt bei 0,5. Sondergenehmigung aussichtslos wurde mir gesagt. Ich mach Anfang Dezember erstmal Phase III (für Fläche) und wenn ich die mit A oder B schaffe, werd ich mich nochmal um meine Augen kümmern. (Nachmessung furch zivilen Arzt, denn ich trau der Messung beim FMI nicht: Als es beim 20. Versuch endlich geklappt hat, meinte der Oberstabsgefreite "hmm, naja, wird schon gehen".)
Mit Laser-OP wär ich vorsichtig, sonst verbau ich mir auch noch meine Chancen für Trapo und Lufthansa. Und solange ich noch perfekt gucken kann, würd ich ohnehin nich gerne was machen lassen, "never touch a running system".
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LFF Jet mit BOA und LRT-Studium |
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