ATPL privat finanziert???

[FQ-Sim-gekickt]

[Boeing777]

[aNd]

Sarah, nein du bist niemanden auf die Füße getreten.

@Boeing777

Du hast schon recht, der Arbeitsmarkt in Deutschland zieht wirklich an z. Z.
Ich glaube du hast meinen Beitrag aber immer noch nicht richtig verstanden. . Im Prinzip bin ich deiner Meinung.

Ich wollte mit den 2 Sätzen nur sagen, dass es unter den "(Angehenden)-Piloten" eine immer noch zu große Naivität vorzufinden ist.

Das mit den Kompromissen ist auch richtig, es gibt doch genügend Helden die denken sofort nach ihrer fertigen ATPL einen A380 fliegen zu können/dürfen.

Ich hab das vielleicht ein bisschen falsch ausgedrückt, klar ist es in erster Linie wichtig eine Arbeitsstelle in seinem bevorzugten Land zu finden, hier in Deutschland. Doch wenn man sich die ganze Zeit nur auf einen Markt fixiert ist das bestimmt nicht die richtige Art und Weiße.

Das man sich richtig Bewirbt und die nötige Eigeninitiative zeigt ist eh klar.

In diesem Sinne
Gute Nacht

[FQ-Sim-gekickt]

[jonas]

[DarkStarFH]

Hi,

ich habe das Thema nur überflogen, weils mir zu viel zu lesen war, aber dennoch wollt ich dir mal meine Meinung dazu kundtun. Auf pilotenboard.de sind leider viele NFFler oder Leute, die irgendwas mit LH zu tun haben.
Verlass dich nicht auf die Worte dieser Leute. Nicht weil sie nichts können, sondenr einfach, weil sie nicht wissen, wie anders das Fliegen außerhalb von LH stattfindet. LH ist wohl der chilligste und angenehmste Fliegerjob überhaupt. Ich habe ihn leider nicht. Aber es hat mit dem Fliegeralltag nichts zu tun. LHler müssen sich weder um geld noch um jb noch um sonst irgendwas sorgen machen. Das ist echt klasse und ich fände das auch toll, aber es hat eben absolut nichts mit dem fliegen überall sonst zu tun
Ich wollte allerdings schon immer fliegen, aber es war auch schon immer klar, dass ich es nicht zu LH schaffe, also stellte sich für mich recht früh heraus, dass ich die Ausbildung privat machen würde.

Wenn du so am Fliegen hängst, machs einfach. Die Finanzerung sollte über eine Bürgschaft der Eltern nicht so das Problem sein. je nach Schule und eigener Motivation dauert die Ausbildung zwischen 12 und 18 Monaten. Ein Versuch ist es auf jeden fall wert und du wirst dir später nicht überlegen und vorwerfen "was wäre wenn". Für den fall dass es nicht klappt, hast du ja immerhin eine fast abgeschlossene berufsausbildung und immerhin da die chancen an geld zu kommen. Das sind schonmal 1000mal bessere vorraussetzungen wie viele andere. Ich zum beispiel habe außer dem fliegen nichts

Wie die jobsituation ausseiht? hmm, das kann ich und das kann dir kein andere sagen. Die ganze fliegerreich ist so schnellebig, prognosen über 2 monate kann dir eh keiner geben. Und nur weil die situation im moment gut ist, heißt es nicht dass sie es in 3 monaten noch ist. mach deine entscheidung nicht von der jobsituation oder aussichten abhängig sondern ob du es dir leisten kannst bzw. willst.

greez dark

[Hoon]

Das mit dem Job finden wird oft viel zu einfach dargestellt. Da heißt es dann man muss nur flexibel genug sein. Und dann wird noch mit der europäischen Lizenz argumentiert und schon fast ist man überzeugt. Mumpitz ! Ich hab einen ordentlichen Stapel an Bewerbungen losgeschickt / gemailt. Ich habs versucht in Deutschland, Österreich, England, Frankreich, Belgien, Dänemark, Litauen, Indien ... usw. Darunter auch kleinere Airlines, die vielleicht auch Interesse an einem Berufsanfänger haben könnten. Emirates und Co. haben es nicht nötig einen frischgebackenen Flugschulabsolventen einzustellen. Wers nicht glaubt sollte sich mal auf der Website mit den Requirements schlau machen. USA und Australien fallen weg, weil man da die Lizenz umschreiben lassen muss, was Geld und Arbeit kostet, und das für eine Bewerbung, nicht für eine Einladung. Mal ganz davon abgesehen, dass in den USA die Flugerfahrung gar nicht reicht um überhaupt nen Airliner zu fliegen. Eingeladen wurde ich von Airlines aus Deutschland und Österreich. Meine Meinung ist, dass es im Ausland läuft wie bei uns. Erst werden die eigenen Jungs und Mädels eingestellt. Und wenn dann noch der Kittel brennt, dann wird hoch qualifiziertes Personal im Ausland abgeworben. Auch die Bestimmungen für Visa und Arbeitserlaubnis in Ländern wie Indien und Malaysia beziehen sich explizit auf Fachpersonal. Ein ATPL-Frozen wird da nicht weit helfen.
Einfach mal die Ausbildung machen, weil blau die Lieblingsfarbe ist und dann das Beste hoffen klingt nicht nach einem Erfolgskonzept.

[sukram]

[DarkStarFH]

"Sie haben Post"

[Boeing777]

Wär auch dran interessiert!
Lusthansa001*bei*web.de
_________________
Wir können nicht zweimal in den selben Fluss steigen, denn neue Wasser sind inzwischen herangeströmt und auch wir selber sind beim zweiten Mal schon andere geworden - alles fließt nichts besteht. (Heraklit - der dunkle Philosoph)

[FQ-Sim-gekickt]

Sooo, da bin ich mal wieder.
Hatte ein paar Tage anderes zu tun, hab ja noch ein Studium und einen Job
Inzwischen hab ich mich mal bei ein paar Flugschulen schlau gemacht... Am ehesten käme wohl RWL infrage.

Das Problem ist, das aufgrund meines Alters wohl nur eine Ab-Initio-Ausbildung in Frage kommt. Würde das ganze ja gern modular machen, neben meiner Berufstätigkeit, aber dann werde ich schlichtweg zu alt fürs Cockpit

Muss ich erwähnen, dass meine liebe Verwandschaft VEHEMENT meint, ich solle meinen Traum vergessen??? Als Juristin arbeiten und baldmöglichst Kinder kriegen und dann Teilzeit arbeiten?

Ich bin halt immer noch am hin- und her-überlegen...

Der TRAUM ist immer noch da!

Jetzt warte ich erstmal mein 2. Staatsexamen ab und schaue, ob ich danach einen Job finde, der mich auch befriedigen könnte. Dann kann ich immer noch den PPL just for fun machen. FALLS NICHT werd ich wohl wirklich mein Erbe dafür verwenden, den ATPL zu machen und auf bessere Zeiten zu hoffen!

Drückt mir bitte erst mal die Daumen für meine Prüfung!

Liebe Grüße
Sarah

[Kölsche Jung]