Stand-By bei Lufthansa ?

[soulmate]

Hi,
ich kann mir vorstellen dass das schon 1000 mal gefragt wurde, aber irgendwie hat mir die Suchfunktion nix brauchbares geliefert und alle threads einzeln durchsehen wär zu aufwendig , also sorry falls es eine dieser "nervigen" Fragen is, aber nun zum thema :

Ich habe noch nicht so ganz verstanden was das nun mit der Stand-By Zeit bei der LH auf sich hat. Dazu mal den plan hier heranziehen :
http://www.lufthansa-pilot.de/karriere/arbeitenleben/einsatzplan/einsatzplan.php

So weit ich das jetz mitbekommen habe, hat man an den Off Tagen wirklich frei, also nix stand-by oder sosntige bereitschaft, aber wie sieht das an den nich mit off gekennzeichneten freien tagen aus ?
Ist es so das man an ALLEN freien Tagen grundsätzlich stand-by hat, oder is das eher so das z.b. Pilot X für den Monat August mal standy-by hat, dafür im September nicht, wo dann dafür Pilot Y Bereitschaft hat ?

Wie häufig kommt das denn im Schnitt vor, dass man während seiner Stand-By Zeit auch wirklich angerufen wird und für jemanden einspringen muss ?

Und MUSS ich dann zur stand-by erscheinen oder kann ich auch mal sagen "ne, heute gehts mal echt nich, fragt jemand anderes" ?

Das wärs dann soweit, danke im voraus !

[eclipse500]

[soulmate]

Hi danke schon mal für die Antwort. Ich hatte den thread auch shcon gelesen udn eiglt auch aus dem Grudn nochmal nachgefragt, denn in dem thread finden sich ja widersprüchliche angaben... der eine meint stand-by 2-3 mal im jahr, der andere 3-5 mal im Monat, und plötzlich is von 2 versch. stand-by modellen die rede ... also was stimmt nun ?

und nochmal wegen dem dientsplan .. wären denn stand-by tage da drin besonders markiert oder sind nun grundsätzlich alle flugfreien tage , die nich mit OFF gekennzeichnet sind stand-by tage ?
Bzw wenn die freien Tage keine Stand-by tage sind, was is dann der Unterschied zu den Off-Tagen ?
(eclipse ich weiß, du hast versucht das zu erklären, aber aufgrund der widersprüchlichen angaben der user im anderen thread bin ich jetz immer noch ein wenig verwirrt )

danke nochmals im voraus

[happy landings]

Also:

Es gibt sogenannte 'Standby-Pattern'. Diese sehen bei den einzelnen Flotten unterschiedlich aus, aber eine typische Form wäre diese:
Standby-Tag frei-Standby-Tag frei-Standby-Reserve13. Das sind 6 Tage. Die Reserve13 bedeutet: hier muß man Dich 13h vorher informieren (bei SB 1h). Sie hat im Prinzip nur administrativen Charakter und ist als Puffertag zu sehen.

Auch die Häufigkeit hängt von der jeweiligen Flotte ab und liegt etwa bei 1,5-5 mal im Jahr.

Off-Tage sind eine Tarifvertragliche Sache und an solchen hat Dich die Firma nicht zu belästigen. Im Einsatzplan leere Tage sind frei, stehen aber für Einsatzänderungen zur Verfügung (eher selten bis zu gar nicht in den letzten 5 Jahren). An solchen muß man ja nicht erreichbar sein . Nur wenn man eine Einsatzänderung nach dem Einsatz im Postfach vorfindet kann man sich nicht drücken.

Alles klar?

[Amok]

sb13 kannst du zuhause verbringen bzw im näheren umkreis mit handy erreichbarkeit

bei normal sb sitzt du in der regel schon fertig angezogen mit gepacktem koffer im foc und wartest ab was passiert

[soulmate]

Danke Leute, das bringt jetz schonmal Licht ins Dunkel

Einzige Frage die jetz noch bleibt :
Angenommen ich hätte nun stets 5 mal jährlich so ein SB-Pattern,
wie häufig kommt es dann im Schnitt vor, dass ich auch tatsächlich zum SB gerufen werde ?

[eclipse500]