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Was müssen Piloten über die Technik eines Flugzeuges wissen?

 
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sunshine87
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Anmeldungsdatum: 28.07.2006
Beiträge: 24
Wohnort: Hameln

BeitragVerfasst am: Sa Jul 29, 2006 5:44 pm    Titel: Was müssen Piloten über die Technik eines Flugzeuges wissen? Antworten mit Zitat

Hallo allerseits,

was mich brennend interessiert, ist die Frage, ob ein Pilot alles über die Technik des Fulgzeuges wissen muss.... Wie tief/breit muss das Wissen eines Piloten über die Technik des Flugzeges sein?

freundlichen Gruß
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Romeo.Mike
Captain
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Anmeldungsdatum: 04.02.2003
Beiträge: 4355

BeitragVerfasst am: So Jul 30, 2006 12:15 am    Titel: Antworten mit Zitat

Moin,

meine subjektive Meinung sieht so aus dass man schon sehr viel für den ATPL ins Detail geht, aber ein Studium in jedem Bereich ist es natürlich nicht.

Aber meiner Meinung nach ist es schon sinnvoll in vielen Bereichen ins Detail zu gehen, einfach um im Fall der Fälle, in dem OM-B usw. nicht mehr helfen, man noch auf Ideen kommen kann um vielleicht was schlimmeres zu verhindern.


Gruß

Romeo Mike
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sf260
Captain
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Anmeldungsdatum: 11.01.2005
Beiträge: 1264
Wohnort: Mainz

BeitragVerfasst am: So Jul 30, 2006 9:00 am    Titel: Antworten mit Zitat

Also du solltest einen Reifen wechseln können! Wink
Habe ich gestern wirklich bei ner Tupolev gehabt, dass die Piloten und Techniker zusammen nen Platten gewechselt haben!
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pet
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Anmeldungsdatum: 19.04.2006
Beiträge: 98

BeitragVerfasst am: So Jul 30, 2006 10:03 am    Titel: Antworten mit Zitat

Am Besten liest du dir das Buch ,, Warum Sie Oben bleiben'' von Jürgen Hermann durch dort ist die Technik eines Flugzeuges gut erklärt.
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ChristophW
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Anmeldungsdatum: 07.11.2005
Beiträge: 165

BeitragVerfasst am: Mo Jul 31, 2006 10:17 am    Titel: Antworten mit Zitat

Um so genauer man ein Flugzeug und seine Systeme "versteht" um so besser lassen sich auch die verschiedenen Anwendungen der Systeme im Cockpit nachvollziehen...
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RAIMund
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Anmeldungsdatum: 31.07.2006
Beiträge: 24

BeitragVerfasst am: Mo Jul 31, 2006 9:31 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Naja, siehs mal so, ein Anwalt muss auch nicht alle Gestze auswendig im Halbschlaf aufsagen müssen, hauptsache er weiß wie sie aufgebaut sind und wo was steht.
Natürlich sollte man nicht erst im Fluge per ACARS die neue elektronische Variante des Flugbetriebshanbuches anfordern wenn was schiefgeht.
Wär ein klein bisschen doof.
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Receiver-Autonomous Integrity Monitoring
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