Ranking deutscher Flugschulen

[A330-200]

Moin,

Von den Fächern her sieht es soweit eingentlich ganz gut aus. habe Mathe und Physik LK,
Englisch als 3. Abifach. muss aber noch die 13 hinter mich bringen.
Die erste Wahl wird zunächst natürlich die LH sein. Nur wenns da nicht klappt muss ich weitere Optionen offen haben.

Eine Frage an pilot#1. bist du zur Zeit bei einer Airline angestellt oder in der Ausbildung?

Mfg Alex

[pilot#1]

[Halil]

An was dachtest du denn wenn ich dich mal fragen dürfte

[pilot#1]

Servus!

[Foxtrott Bravo1985]

Hi,

[flyEDNY]

Hi,
aber das mit der Arbeitsplatzsituation hat man eh nie im Griff. Es wird wohl überall Glückssache sein, wie die Situation bei Ausbildungsende ausschaut. Ob man da bei einer größeren Flugschule einen Vorteil hat wage ich zu bezweifeln. Im Prinzip macht man eh überall die gleiche Lizenz. Der Vorteil gerade bei Cirrus ist, meiner meinung nach, dass man schon früh mit Leuten zusammenkommt die "jemanden kennen der kennt jemanden der Piloten braucht". Das Meiste läuft ja eh überall über persönliche Beziehung.
Gruß flyEDNY
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www.pk208.ch

[Amok]

lufthansa cityline und contact air bsp. empfehlen IC

mit cityline & contact biste dann wenigstens schon mal sehr nah an der quelle

[pilot#1]

Servus!

also es ist ja nicht so, dass die cirrus jetzt mit einer übernahmegarantie wirbt, sie sagen nur, das einem die möglichkeit gegeben ist, in einem derer flugbetriebe anzufangen. es bleibt also dir selbst überlassen ob du nun noch 15-20k für nen type-rating auf deine ausbildungskosten draufpackst und hinterher bei cirrus mit nem miesen gehalt stunden sammeln kannst, oder ob du dich gleich auf den markt schmeissen willst und es erstmal bei airberlin, hamburg int., dba, germania, usw. versuchst, bevor du dann doch bei bei cirrus anfängst. die wahrscheinlichkeit bei cirrus gleich einen einen job zu bekommen ist übrigens sehr hoch. zum einen weil die flotte im moment rapide wächst, zum anderen aber auch, weil gerade das gehalt so kümmerlich ist, eine imense fluktuation herrscht und die meisten, sobald sie 1000-2000 stunden haben sofort zu anderen airlines wechseln.
auch wenn jetzt einige airlines bestimmte flugschulen empfehlen, solange die dort angebotenen kurse nicht speziell für diese airline sind, kann dir keiner garantieren, dass du dort auch einen job kriegst. bsp. intercockpit. sowohl cl als auch contact empfehlen diese schule, den einstellungstest darfst du aber erst nach der schulung machen. bestehst du den nicht kannst du sehen wie du zurecht kommst. letztendlich ist es wie flyedny sagt: "Das Meiste läuft ja eh überall über persönliche Beziehung." das klingt hart, entspricht aber überwiegend der realität!

greez
max (pilot#1)
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357. NFF RULEZ!!!

[pilot#1]

moin!

nur mal ne kleine anmerkung für unsere "mods" denke, das sich dieser thread besser unter dem thema "flugschulen / ATPL Ausbildung" machen würde *anmerk* ausserdemm wärs ganz nett wenn ihr den auch als "wichtig" markieren würdet, damit der nicht auf dauer wieder in der versenkung verschwindet

@alle
ich wurde jetzt schon von ein paar leuten angeschrieben, die mir noch weitere flugschulen, zum vervollständigen der oben stehenden liste, genannt haben. wer also noch welche kennt, die noch nicht drinne stehen, kann mich gerne anschreiben, damit ich die liste ab und an aktualisieren kann.

greez
max (pilot#1)
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[wuuusch]

Wie waer's mal deine Bilderchen 'n bisschen zu verkleinern? Wie egozentrisch issn das?

[pilot#1]

[wflight737]