Ryanair and safety in cabin

[Natronlauge]

Das ist echt erschreckend
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Lufthansa: there is no better way to fly

[pilot#1]

das ist ja echt übel! mit denen flieg ich glaub ich nie wieder

greez
max (pilot#1)
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Never stop following your dreams!

357. NFF RULEZ!!!

[Natronlauge]

ich bin noch nie mit denen geflogen
(zum Glück)
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Lufthansa: there is no better way to fly

[pilot#1]

ich muss jedoch sagen, dass mir bei meinen flügen nie etwas negatives aufgefallen ist. doch wie sagt man so schön: "der schein trügt!"

greez
max (pilot#1)
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357. NFF RULEZ!!!

[tomcat]

ich find des schon fahrlässig von denen aber bei meinen flügen war da nich viel negatives zu merken trozdem hat mich des video geschock naja mal schau ob ich nochmal mit den flieg....

[Frolic]

Ich werde weiter mit Ryanair fliegen. Geschockt hat mich das auch nicht wirklich.

Wenn zwei Undercover Flugbegleiter bei Lufthansa oder so fliegen würden und dann eine SternTV Reportage oder was auch immer daraus machen würden, würden die sicher auch was finden.

Sicherlich der Service bei Ryanair ist nicht der bei Lufthansa, aber das weiss auch jeder der einen Ryanair Flug bucht. Ich finde die Vergleiche Lufthansa <-> Ryanair hinken sowieso etwas, da beide ein völlig anderes Konzept haben.

Sicherheit wird bei Ryanair eigentlich groß geschrieben, weil sie selber wissen, dass wenn es zu einem Unfall kommt die Airline recht schnell den Bach runtergehen würde.

Denke das Ryanair nicht der einzige Billigflieger ist, wo nicht bei jedem Turnaround die Schwimmwesten gezählt werden. Auch deutsche Billigflieger haben Turn-around Zeiten von 25-30 Minuten.
Ich heisse es sicherich nicht für gut, dass das missachtet wird, aber ich denke nicht, dass das nur auf Ryanair zu trifft.

Die günstigen Preise bei Ryanair werden nicht auf Kosten der Sicherheit gemacht. Ryanair macht knapp 42% des Umsatzes mit dem Non-Aviation Geschäft (Hotelvermittlung, Mietwagenvermittlung, Essen+Trinken an Bord, Gewinnspielkarten, usw.). Ryanair hat in den letzten Jahren übrigens immer schwarze Zahlen geschrieben, was z.B. bei Air Berlin nicht so ist und die ja nun auch über weitere Service Einsparung und Kostensenkung nachdenkt.
Aber das ist alles nicht das Thema.

Im übrigen: Lest euch doch mal den Schriftwechsel zwischen Ryanair und dem Produzenten der Reportage durch. Da kommt auch noch einiges bei rum: http://www.ryanair.com/site/EN/inpage.php?partner=DISPATCHES

Fazit: Wer suchet, der findet!

[commander]

Im letzten Drittel gehen sie auch mal ins Cockpit. Der Pilot läßt verlauten, dass Ryan zu wenig Piloten für die ganzen Kisten hat und die Piloten pro Monat 100 h fliegen müssen und somit nach 9 Monaten nicht mehr eigesetzt werden können. Er sagt es sei sehr anstengend gegen die Müdigkeit anzukämpfen. Ein Kollege bekam eine Abmahnung, weil er ein Flug aufgrund von Übermüdung absagen mußte, da es keine Ersatzcrew gab (und das wird er sich sicherlich gut überlegt haben).

Ich finde diesen Trend alarmierend und möchte ganz ehrlich nicht mit jemandem fliegen der völlig müde einfach nur noch ins Bett will. Da entstehen Fehler!
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So long Commander

[Spacefish]

Der bekam keine Abmahnung, der wurde direkt degradiert vom Captain zum FO. Zumindest hat die Tuse das da so erzählt.

[commander]

jo oder so. Auf jeden Fall war es ziemlich krass. Der Typ war wohl schon 10 oder 15 Jahre bei Ryan und stand kurz vor der Kündigung wegen einer 1oo%ig richtigen Entscheidung.
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So long Commander

[Romeo.Mike]

Moin,

meiner Meinung nach, wenn der Fall den wirklich so gewesen ist, hatte der Pilot auf jeden Fall richtig gehandelt.

Ebenfalls traurig dass der eine Passagier dem Kapitän sagt, dass er nicht Kapitän sein sollte, nur weil er die Bar nicht öffnet.
Aber das ist dann halt auch wie es der Kapitän gesagt hat, wer wenig zahlt muss auch mit wenig Gegenleistung rechnen.
Dafür den Kapitän anzumachen grenzt eigentlich schon an absoluter Dreistigkeit.


Gruß

Romeo Mike

[wflight737]